フェラーリ・FXX K

フェラーリ・FXX K
	FXX K
概要
製造国	イタリア
販売期間	2014年（限定32台）
ボディ
乗車定員	2名
ボディタイプ	2ドアクーペ
エンジン位置	ミッドシップ
駆動方式	後輪駆動
パワートレイン
エンジン	F140CF 6,262 cc V型12気筒 DOHC 16バルブ
モーター	HY-KERS
最高出力	エンジン; 860 PS/9,200 rpm; モーター; 190 PS/ - rpm; 合計; 1,050 PS/9,250 rpm
最大トルク	エンジン; 750 Nm/6,500 rpm; モーター; 150 Nm/ - rpm; 合計; 900 Nm/9,250 rpm
変速機	7速DCT
サスペンション
前	ダブルウィッシュボーン
後	マルチリンク
車両寸法
ホイールベース	2,650 mm
全長	4,896 mm
全幅	2,051 mm
全高	1,116 mm
車両重量	1,165 kg
その他
ベース車	フェラーリ・ラフェラーリ
タイヤサイズ	前･285/30 - 19; 後･345/30 - 20
系譜
先代	フェラーリ・FXX
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フェラーリ・ラフェラーリ > フェラーリ・FXX K

フェラーリ・FXX K（フェラーリエフエックスエックスケイ）とは、イタリアの自動車メーカー、フェラーリの顧客向けレース部門である「コルセ・クリエンティ」が開発したサーキット走行専用車。公道走行はできない。

概要

2014年12月に、アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開催されたフィナーリ・モンディアーリのパドックエリア内において、パドックパスを保有している顧客と報道関係者に対して正式に発表した。なお当日には画像が各国のメディア向けに配信されたほか、翌々日にはサーキット内を走行した。またこれに先立ちコルセ・クリエンティにより、購入の予約をした、もしくは購入意向を示している一部の顧客にのみ発表されている。

ラフェラーリをベースに「FXX」の事実上の後継車種として開発された。「K」は、車両に搭載された運動エネルギー回生システム (HY-KERS)から取られたもの^[3]。

エンジンはラ・フェラーリの6,262cc自然吸気65度V型12気筒エンジンをベースに、最高出力860PS/9200rpm、最大トルク720Nm/6500rpmにパワーアップし、HY-KERSシステムで140kW (190PS)をアシストし、全体で1,050PS, 900Nmを発生する^[4]。

ピレリ製の専用の19インチ・スリックタイヤと、ブレンボ製の専用の大径カーボンセラミックコンポジット・ディスクブレーキを搭載している。公道では走行することができない。また、価格は非公開である。

「EVO」バージョン

FXX K EVO

2017年 10月29日に、フィレンツェの「スタツィオーネ・レオポルダ」で行われたフィナーリ・モンディアーリのガラディナー会場において、カナード追加とリアウイング形状変更により空力特性が改善された「EVO」バージョンが招待客限定で公開された（これに先んじて、フィナーリ・モンディアーリが行われたムジェロ・サーキット内の特設ルームで、「FXX K」オーナーをはじめとしたXXプログラムの顧客に向けたシークレット・プレビューが行われている）。

なお、同バージョンは既存のモデルへのパーツ取り付けというかたちで提供されるほか、最初からパーツが組まれたかたちでの新規車輌の生産も若干数行われると発表されている。

限定生産

「コルセ・クリエンティ」が開発、販売した過去のサーキット走行専用車の「FXX」や「599XX」、「F1クリエンティ」の既存顧客、「フェラーリ・チャレンジ」にシーズン参戦しているドライバーを中心とした、世界中でもごく限られた顧客のみに対して32台のみが販売され（日本への割り当ては5台）、2015年より納入されている。