フェラーリ・F140
フェラーリ・F140は、フェラーリによって設計、製造されているV12エンジンである。
フェラーリ・F140 | |
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Tipo F140 B エンジン |
概要
編集本機は2002年以来フェラーリによって製造されているDOHC V12ガソリンエンジンで、フェラーリとマセラティの両方で使用されている。このエンジンはフェラーリ/マセラティ V8 から派生したものである[要出典]。バンク角は65°。
フェラーリ・エンツォ用に設計された、排気量5,998.8 ccのF140B型は、ロードカーで最も強力な自然吸気エンジンの記録を樹立した。F140C型は排気量5,998.8 ccで、最も強力な量産フェラーリ エンジンとして599用に設計された。なお、このエンジンはマセラティ・バードケージ 75thにも使用されている。
F140EB型は排気量が6,262.456 ccに拡大され、FFに搭載されデビューした。最新版はF140GA型で、排気量6,495.6 cc、812で使用されている。
適用
編集フェラーリ
編集量産車両
編集型式 | 排気量 ボア x ストローク |
年式 | 搭載車両 | 最大出力 | 最大トルク |
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F140 B | 5,998.80 cc (6.0 L) 92.0 mm × 75.2 mm (3.62 in × 2.96 in) 499.9 cc (0.5 L) /各気筒 |
2002–2004 | フェラーリ・エンツォフェラーリ | 660 PS (485 kW; 651 hp) /7,800 rpm | 657 N⋅m (485 lbf⋅ft) /5,500 rpm |
F140 C | 2006–2012 | フェラーリ・599GTBフィオラノ | 620 PS (456 kW; 612 hp) /7,600 rpm | 608 N⋅m (448 lbf⋅ft) /5,600 rpm | |
F140 CE | 2010–2012 | フェラーリ・599 GTO | 670 PS (493 kW; 661 hp) /8,250 rpm | 620 N⋅m (460 lbf⋅ft) /6,500 rpm | |
F140 EB | 6,262.456 cc (6.3 L) 94.0 mm × 75.2 mm (3.70 in × 2.96 in) 521.87 cc (0.5 L) /各気筒 |
2011–2016 | フェラーリ・FF | 660 PS (485 kW; 651 hp) /8,000 rpm | 682 N⋅m (503 lbf⋅ft) /6,000 rpm |
F140 FC | 2012–2016 | フェラーリ・F12ベルリネッタ | 740 PS (544 kW; 730 hp) /8,250 rpm | 690 N⋅m (509 lbf⋅ft) /6,000 rpm | |
F140 FE | 2013–2015 | フェラーリ・ラ フェラーリ フェラーリ・ラ フェラーリ アペルタ |
800 PS (588 kW; 789 hp) /9,000 rpm + 163 PS (120 kW; 161 hp) from KERS 合計963 PS (708 kW; 950 hp) /9,000 rpm |
700 N⋅m (516 lbf⋅ft) /6,750 rpm + over 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) from KERS 合計 900 N⋅m (664 lbf⋅ft) /6,750 rpm | |
F140 FG | 2015–2016 | フェラーリ・F12tdf | 780 PS (574 kW; 769 hp) /8,500 rpm | 705 N⋅m (520 lbf⋅ft) /6,750 rpm | |
F140 ED | 2016–2020 | フェラーリ・GTC4ルッソ | 690 PS (507 kW; 681 hp) /8,000 rpm | 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) /5,750 rpm | |
F140 GA | 6,495.6 cc (6.5 L) 94.0 mm × 78.0 mm (3.70 in × 3.07 in) 541.30 cc (0.5 L) /各気筒 |
2017– | フェラーリ・812スーパーファスト フェラーリ・812 GTS |
800 PS (588 kW; 789 hp) /8,500 rpm | 718 N⋅m (530 lbf⋅ft) /6,750 rpm |
F140 GC | 2018– | フェラーリ・モンツァSP1/SP2 | 810 PS (596 kW; 799 hp) /8,500 rpm | 719 N⋅m (530 lbf⋅ft) /6,750 rpm | |
F140 HB[1] | 2021– | フェラーリ・812 コンペティツィオーネ /コンペティツィオーネ A |
830 PS (610 kW; 819 hp) /9,250 rpm | 692 N⋅m (510 lbf⋅ft) /7,000 rpm | |
F140 HC | 2022– | フェラーリ・デイトナ SP3 | 840 PS (618 kW; 829 hp) /9,250 rpm | 697 N⋅m (514 lbf⋅ft) /7,250 rpm | |
F140 IA | 2023– | フェラーリ・プロサングエ | 725 PS (533 kW; 715 hp) /7,750 rpm | 716 N⋅m (528 lbf⋅ft) /6,250 rpm |
競技車両
編集型式 | 排気量 ボア x ストローク |
年式 | 搭載車両 | 最大出力 | 最大トルク |
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F140 DA | 6,262.45 cc (6.3 L) 94.0 mm × 75.2 mm (3.70 in × 2.96 in) |
2005–2006 | フェラーリ・FXX | 800 PS (588 kW; 789 hp) /8,500 rpm | 686 N⋅m (70.0 kg⋅m) /5,750 rpm |
2007–2008 | フェラーリ・FXX エヴォルツィオーネ | 860 PS (633 kW; 848 hp) /9,500 rpm | 690 N⋅m (70 kg⋅m) /5,750 rpm | ||
F140 CF | 5,999 cc (6.0 L) 92.0 mm × 75.2 mm (3.62 in × 2.96 in) |
2009–2010 | フェラーリ・599XX | 730 PS (537 kW; 720 hp) /9,000 rpm | 686 N⋅m (70.0 kg⋅m) |
2011–2012 | フェラーリ・599XX Evo | 750 PS (552 kW; 740 hp) /9,000 rpm | 700 N⋅m (71 kg⋅m) /6,500 rpm [2] | ||
6,262 cc (6.3 L) 94.0 mm × 75.2 mm (3.70 in × 2.96 in) |
2014–2016 | フェラーリ・FXX-K | 860 PS (633 kW; 848 hp) /9,200 rpm + 190 PS (140 kW; 187 hp) from KERS total 1,050 PS (772 kW; 1,036 hp) /9,250 rpm |
750 N⋅m (553 lbf⋅ft) /6,500 rpm + over 150 N⋅m (111 lbf⋅ft) from KERS 合計 900 N⋅m (664 lbf⋅ft) /9,250 rpm | |
2017–2018 | フェラーリ・FXX-K Evo | 860 PS (633 kW; 848 hp) /9,250 rpm + 190 PS (140 kW; 187 hp) from KERS total 1,050 PS (772 kW; 1,036 hp) |
フェラーリ以外
編集F140 E アポロ・インテンサ エモツィオーネ (2019-)
マセラティ
編集量産車両
編集型式 | 排気量 ボア x ストローク |
年式 | 搭載車両 | 最大出力 | 最大トルク |
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M144A | 5,998.80 cc (6.0 L) 92.0 mm × 75.2 mm (3.62 in × 2.96 in) 499.9 cc (0.5 L) /各気筒 |
2004–2005 | マセラティ・MC12 | 630 PS (463 kW; 621 hp) /7,500 rpm | 652 N⋅m (66.5 kg⋅m) /5,500 rpm |
競技車両
編集型式 | 排気量 ボア x ストローク |
年式 | 搭載車両 | 最大出力 | 備考 |
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M144B/2[3] | 5,998.80 cc (6.0 L) 92.0 mm × 75.2 mm (3.62 in × 2.96 in) 499.9 cc (0.5 L) /各気筒 |
2004–2006 | マセラティ・MC12 GT1 | ~600 PS (441 kW; 592 hp) | リストリクター付き |
不明 | 2006–2007 | マセラティ・MC12 ベルシオネコルセ | 755 PS (555 kW; 745 hp) /8,000 rpm 740 N⋅m (75 kg⋅m) /5,500 rpm |
仕様
編集搭載車両 | フェラーリ・エンツォフェラーリ | マセラティ・MC12 | フェラーリ・599 GTO | マセラティ・MC12 ベルシオネコルセ | フェラーリ・599XX Evo |
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年式 | 2002-2004 | 2004-2005 | 2010–2012 | 2006-2007 | 2011–2012 |
エンジン構成 | 499.9 cc x V12 | ||||
排気量 | 5,998.80 cc (5.99880 L; 366.069 cu in) | ||||
(出力/L) | 110 PS (80.9 kW; 108.5 hp) / L | 105 PS (77.2 kW; 103.6 hp) / L | 111.7 PS (82.2 kW; 110.2 hp) / L | 125.9 PS (92.6 kW; 124.2 hp) / L | 125 PS (91.9 kW; 123.3 hp) / L |
最大出力 | 660 PS (485 kW) at 7800 rpm | 630 PS (463 kW) at 7500 rpm | 670 PS (493 kW) at 8250 rpm | 755 PS (555 kW) at 8000 rpm | 750 PS (552 kW) at 9000 rpm |
車両重量 | 乾燥 1,255 kg (2,767 lb) | 乾燥 1,335 kg (2,943 lb) | 乾燥 1,495 kg (3,296 lb) 1、605 kg (3,538 lbs) |
乾燥 1,150 kg (2,540 lb) | 乾燥 1,310 kg (2,890 lb) |
パワー/ウェイト レシオ | 526 PS/t 1.9 kg/PS |
472 PS/t 2.12 kg/PS |
448.16 PS/t 2.23 kg/PS |
656.52 PS/t 1.52 kg/PS |
572.52 PS/t 1.735 kg/PS |
最大トルク | 657 N⋅m (485 lb⋅ft) /5,500 rpm | 652 N⋅m (481 lb⋅ft) /5,500 rpm | 620 N⋅m (457 lb⋅ft) /6,500 rpm | 740 N⋅m (546 lb⋅ft) /5,500 rpm | 700 N⋅m (516 lb⋅ft) /6,500 rpm |
受賞
編集F140ファミリーは、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー コンテストで合計6つの賞を受賞した。 2013 年、F12ベルリネッタに搭載されたF140FC型は「ベスト パフォーマンス エンジン」および「4.0 L以上」の賞を受賞した。 F12tdfのエンジンは、2016年と 2017年に「4.0 L以上」カテゴリーで優勝した。2018年には、812スーパーファストに搭載されたエンジンが「ベストニューエンジン」として認められ、フェラーリに再び「4.0 L以上」クラスの優勝をもたらした。
脚注
編集- ^ “Ferrari 812 Competizione”. typenscheine.ch. Motoriker Services. 10 November 2021閲覧。
- ^ “2012 Ferrari 599XX Evoluzione Specifications”. 2024年3月11日閲覧。
- ^ “2004 Maserati MC12 GT1 #007/15443”. DK Engineering. 2020年5月13日閲覧。