スズキ・アルトK10
アルト K10（ALTO K10）は、マルチ・スズキ・インディアが販売しているハッチバック型乗用車である。2代目は、途中からアルト（ALTO）に変更される。
| スズキ・アルトK10 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 別名 | スズキ・アルト800（初代 - 2代目） |
| 製造国 |
 インド |
| 販売期間 | 2000年 - |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 5ドア ハッチバック |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
初代（2000年 - 2014年）
編集| スズキ・アルトK10（初代） | |
|---|---|
 後期型 DLX | |
| 概要 | |
| 別名 | スズキ・アルト800（初代） |
| 製造国 |
インド |
| 販売期間 | 2000年 - 2014年 |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 5ドアハッチバック |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
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2代目（2014年 - 2022年）
編集| スズキ・アルトK10 スズキ・アルト（2代目） | |
|---|---|
.jpg) GLX（フロント） | |
 GLX（リア） | |
| 概要 | |
| 別名 | スズキ・アルト800（2代目） |
| 製造国 |
インド |
| 販売期間 | 2014年 - 2022年 |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 5ドアハッチバック |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | K10B型 1.0L 直3 DOHC 12V |
| 変速機 |
5速MT 5速AMT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,360mm |
| 全長 | 3,545mm |
| 全幅 |
1,490mm 1,515mm（モールディング付） |
| 全高 | 1,475mm |
| 車両重量 | 740 - 835kg |
マルチ・スズキ・インディアで製造・開発され、フィリピン、ラテンアメリカ諸国など新興国向けに輸出された。
2014年11月3日、マルチ・スズキ・インディアは新型アルトK10を発表した[1]。新しいK10はアルト800をベースとしながら、新デザインのフロントマスク、テールライトおよびダッシュボードが与えられている。エンジンはK10B型1.0L 直列3気筒で最高出力68ps、最大トルク90Nmを発揮する。CNG仕様も設定されており、CNGモードでは最高出力59ps、最大トルク78Nmとなる。トランスミッションは5速MTに加えて、オートギヤシフト (AGS) と呼ばれる5速AMTが用意される。AGSが設定されるのはインドではセレリオに続いて2車種目となる。
3代目（2022年 - ）
編集| スズキ・アルトK10（3代目） | |
|---|---|
| 概要 | |
| 製造国 |
インド |
| 販売期間 | 2022年8月18日 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアハッチバック |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| プラットフォーム | HEARTECT（ハーテクト） |
| パワートレイン | |
| エンジン | K10B型 1.0L 直3 DOHC 12V |
| 変速機 | 5速MT/AGS |
| 車両寸法 | |
| 全長 | 3,530 mm |
| 全幅 | 1,490 mm |
| 全高 | 1,520 mm |
2022年8月10日、アルトK10の予約を開始。ティザー画像も公開された。
脚注
編集- ^ “マルチ、小型車アルトＫ10を全面改良［車両］”. エヌ・エヌ・エー (2014年11月3日). 2014年11月25日閲覧。
- ^ “スズキのインドベストセラー車、『アルト K10』新型発表”. レスポンス（Response.jp）. 2022年8月22日閲覧。
- ^ “スズキ インドで新型「アルト」発売 大型グリル備えたハッチバック”. 中古車なら【グーネット】 (2022年8月30日). 2023年3月16日閲覧。
- ^ “スズキ、新コンパクト「アルトK10 CNG仕様」印で発売！ MT専用で価格は約103万円”. くるまのニュース（メディア・ヴァーグ）. 2022年12月12日閲覧。
- ^ “アンダー70万円の“ちょっとデカイ”「アルト」が人気すぎ!? MTアリのスズキ「最小級コンパクトカー」とは”. くるまのニュース (2023年3月16日). 2023年3月16日閲覧。
関連項目
編集外部リンク
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