ジョーダン・キング
ジョーダン・キング(Jordan King, 1994年2月26日 - )は、イギリス(イングランド)ウォリックシャー州ウォリック出身のレーシングドライバーである。
ジョーダン・キング | |
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ジョーダン・キング (2019年) | |
基本情報 | |
国籍 | イギリス |
生年月日 | 1994年2月26日(30歳) |
出身地 |
イギリス ( イングランド) 同・ウォリックシャー州ウォリック |
親族 | ジャスティン・キング(父) |
過去参加シリーズ | |
2011 2011 2011-12 2012 2012 2013 2013-14 2015-16 2018 |
FIA フォーミュラ2選手権 フォーミュラ・ルノー UK フォーミュラ・ルノー2.0 NEC トヨタ・レーシング・シリーズ ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 イギリス・フォーミュラ3 ヨーロピアン・フォーミュラ3選手権 GP2シリーズ インディカー・シリーズ |
選手権タイトル | |
2011 2013 |
MRF フォーミュラ1600 イギリス・フォーミュラ3 |
父のジャスティン・キング(Justin King)はセインズベリーズ社の元CEO。
経歴
編集フォーミュラ・ルノー2.0 UK
編集レースキャリアは、カートから始まる。2010年に、フォーミュラ・ルノー UKのウィンター・シリーズへ参戦する。翌年からは、フォーミュラ・ルノー UKの本戦へ参戦を開始。
F2
編集2009年に僅か15歳にしてF2のシャシーでテスト走行を行っている。同年、フォーミュラ・パーマー・アウディに参戦し、第7戦シルバーストーン第1レースにおいてポールポジションを獲得する。第3レースでは2位でフィニッシュする活躍を見せ、フォーミュラ・パーマー・アウディの主宰であるジョナサン・パーマーに感銘を与えた。
2011年には、フォーミュラ・ルノー UKの夏休み期間中にF2の第3戦スパ・フランコルシャン、第4戦ニュルブルクリンク、第5戦ブランズ・ハッチに参戦している。F2では最年少の出場となった。
GP2
編集2015年2月に、アレクサンダー・ロッシと共にレーシング·エンジニアリングとレースドライバーとして契約した事を発表した[1]。
F1
編集2015年3月9日、マノー・マルシャF1チームはキングを開発ドライバーとして契約した事を発表した[2]。
2016年、チームはマノー・マルシャからマノー・レーシングに変更されたが、引き続き開発ドライバーとして残留。第18戦アメリカGPで初めてフリー走行に参加した[3][4]。
レース戦績
編集略歴
編集年 | シリーズ | 所属チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | フォーミュラ・パーマー・アウディ | モータースポーツ・ヴィジョン | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 20 | 23位 |
フォーミュラ・ルノー UK ウィンター・シリーズ | マノー・コンペティション | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 15位 | |
2011 | フォーミュラ・ルノー2.0 UK | 20 | 0 | 1 | 1 | 1 | 265 | 8位 | |
MRF フォーミュラ1600 インディア | チーム・シヴィン | 8 | 4 | 1 | 6 | 6 | ? | 1位 | |
FIA フォーミュラ2選手権 | モータースポーツ・ヴィジョン | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 14位 | |
2012 | フォーミュラ・ルノー2.0 NEC | マノー・MP モータースポーツ | 20 | 1 | 0 | 2 | 9 | 316 | 2位 |
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | 13位 | ||
トヨタ・レーシング・シリーズ | M2 コンペティション | 14 | 1 | 1 | 1 | 4 | 591 | 5位 | |
2013 | FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 | カーリン | 30 | 0 | 0 | 1 | 2 | 176 | 6位 |
イギリス・フォーミュラ3選手権 | 12 | 3 | 2 | 2 | 8 | 176 | 1位 | ||
2014 | FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 | 32 | 0 | 0 | 0 | 7 | 217 | 7位 | |
2015 | GP2シリーズ | レーシング・エンジニアリング | 22 | 0 | 0 | 1 | 1 | 60 | 12位 |
フォーミュラ1 | マノー・マルシャF1チーム | 開発ドライバー | |||||||
2016 | GP2シリーズ | レーシング・エンジニアリング | 22 | 2 | 0 | 1 | 5 | 122 | 7位 |
フォーミュラ1 | マノー・レーシング MRT | 開発ドライバー | |||||||
2017 | FIA フォーミュラ2選手権 | MP・モータースポーツ | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 11位 |
2018 | インディカー・シリーズ | エド・カーペンター・レーシング | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 175 | 22位 |
2018-19 | FIA 世界耐久選手権 - LMP2 | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 40 | 11位 |
2019 | FIA フォーミュラ2選手権 | MP・モータースポーツ | 20 | 0 | 0 | 2 | 2 | 79 | 9位 |
インディカー・シリーズ | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 36位 | |
ル・マン24時間レース - LMP2 | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | |
2019-20 | FIA 世界耐久選手権 | チーム・LNT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 12位* |
2020-21 | フォーミュラE | マヒンドラ・レーシング | 開発ドライバー | ||||||
2021 | フォーミュラ1 | アルピーヌF1チーム | シミュレータードライバー |
- * : 今シーズンの順位。(現時点)
FIA フォーミュラ2選手権
編集年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011年 | モータースポーツ・ヴィジョン | SIL 1 |
SIL 2 |
MAG 1 |
MAG 2 |
SPA 1 17 |
SPA 2 8 |
NÜR 1 5 |
NÜR 2 9 |
BRH 1 Ret |
BRH 2 10 |
RBR 1 |
RBR 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
CAT 1 |
CAT 2 |
14位 | 17 |
イギリス・フォーミュラ3選手権
編集年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013年 | カーリン | フォルクスワーゲン | SIL 1 Ret |
SIL 2 6 |
SIL 3 2 |
SPA 1 2 |
SPA 2 1 |
SPA 3 3 |
BRH 1 2 |
BRH 2 4 |
BRH 3 2 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 5 |
NÜR 3 1 |
1位 | 176 |
FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権
編集年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013年 | カーリン | フォルクスワーゲン | MNZ 1 7 |
MNZ 2 Ret |
MNZ 3 9 |
SIL 1 11 |
SIL 2 Ret |
SIL 3 6 |
HOC 1 11 |
HOC 2 9 |
HOC 3 5 |
BRH 1 7 |
BRH 2 13 |
BRH 3 11 |
RBR 1 3 |
RBR 2 6 |
RBR 3 5 |
NOR 1 14 |
NOR 2 9 |
NOR 3 9 |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 4 |
NÜR 3 Ret |
ZAN 1 4 |
ZAN 2 4 |
ZAN 3 2 |
VAL 1 13 |
VAL 2 Ret |
VAL 3 5 |
HOC 1 6 |
HOC 2 8 |
HOC 3 9 |
6位 | 176 | |||
2014年 | SIL 1 3 |
SIL 2 6 |
SIL 3 9 |
HOC 1 3 |
HOC 2 9 |
HOC 3 7 |
PAU 1 5 |
PAU 2 18† |
PAU 3 9 |
HUN 1 5 |
HUN 2 Ret |
HUN 3 DNS |
SPA 1 10 |
SPA 2 10 |
SPA 3 10 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 2 |
NOR 3 3 |
MSC 1 2 |
MSC 2 5 |
MSC 3 Ret |
RBR 1 9 |
RBR 2 Ret |
RBR 3 7 |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 6 |
NÜR 3 5 |
IMO 1 2 |
IMO 2 19 |
IMO 3 11 |
HOC 1 6 |
HOC /2 13 |
HOC 3 2 |
7位 | 217 |
GP2シリーズ/FIA フォーミュラ2選手権
編集年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年 | レーシング・エンジニアリング | BHR FEA 4 |
BHR SPR 9 |
CAT FEA 14 |
CAT SPR 11 |
MON FEA 9 |
MON SPR Ret |
RBR FEA 12 |
RBR SPR 7 |
SIL FEA 22† |
SIL SPR 10 |
HUN FEA 6 |
HUN SPR 12 |
SPA FEA 8 |
SPA SPR 2 |
MNZ FEA 8 |
MNZ SPR Ret |
SOC FEA Ret |
SOC SPR 15 |
BHR FEA 9 |
BHR SPR 6 |
YMC FEA 6 |
YMC SPR C |
12位 | 60 | ||
2016年 | CAT FEA 7 |
CAT SPR 3 |
MON FEA Ret |
MON SPR 16 |
BAK FEA 12† |
BAK SPR 4 |
RBR FEA 8 |
RBR SPR 1 |
SIL FEA 8 |
SIL SPR 1 |
HUN FEA 8 |
HUN SPR 2 |
HOC FEA 15 |
HOC SPR 11 |
SPA FEA 2 |
SPA SPR 12 |
MNZ FEA 7 |
MNZ SPR 4 |
SEP FEA 5 |
SEP SPR 14 |
YMC FEA 13 |
YMC SPR 10 |
7位 | 122 | |||
2017年 | MP・モータースポーツ | BHR FEA 4 |
BHR SPR 5 |
CAT FEA 9 |
CAT SPR 5 |
MON FEA 9 |
MON SPR 8 |
BAK FEA 6 |
BAK FEA DSQ |
RBR FEA 9 |
RBR SPR 6 |
SIL FEA 7 |
SIL SPR Ret |
HUN FEA 15 |
HUN SPR 11 |
SPA FEA Ret |
SPA SPR 14 |
MNZ FEA 10 |
MNZ SPR 20 |
JER FEA 6 |
JER SPR Ret |
YMC FEA 8 |
YMC SPR Ret |
11位 | 62 | ||
2019年 | BHR FEA 17 |
BHR SPR 8 |
BAK FEA 3 |
BAK SPR Ret |
CAT FEA 7 |
CAT SPR 7 |
MON FEA |
MON SPR |
LEC FEA 6 |
LEC SPR 11 |
RBR FEA 8 |
RBR SPR 7 |
SIL FEA 10 |
SIL SPR 9 |
HUN FEA 6 |
HUN SPR 4 |
SPA FEA C |
SPA SPR C |
MNZ FEA 6 |
MNZ SPR 2 |
SOC FEA 12 |
SOC SPR 9 |
YMC FEA 12 |
YMC SPR 9 |
9位 | 79 |
F1
編集年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016年 | マノー | MRT05 | メルセデス PU106C Hybrid 1.6 V6 t | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA TD |
MEX | BRA | ABU TD |
- | - |
アメリカン・オープンホイール・レーシング
編集インディカー・シリーズ
編集年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ランク | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018年 | エド・カーペンター・レーシング | ダラーラ・DW12 | シボレー | STP 21 |
PHX | LBH 18 |
ALA 14 |
IMS 24 |
INDY | DET1 16 |
DET2 18 |
TXS | ROA 12 |
IOW | TOR 11 |
MDO 12 |
POC | GTW | POR 15 |
SNM 13 |
22位 | 175 |
2019年 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | STP | COTA | ALA | LBH | IMS | INDY 24 |
DET1 | DET2 | TXS | ROA | TOR | IOW | MDO | POC | GTW | POR | LAG | 36位 | 12 |
FIA 世界耐久選手権
編集年 | エントラント | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ランク | ポイント |
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2018-19年 | ジャッキー・チェン・DCレーシング | LMP2 | オレカ・07 | ギブソン GK428 4.2 L V8 | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB 1 |
SPA 6 |
LMS Ret |
11位 | 40 |
2019-20年 | チーム・LNT | LMP1 | ジネッタ・G60-LT-P1 | AER P60C 2.4 L Turbo V6 | SIL | FUJ | SHA 4 |
BHR Ret |
COA |
SPA |
LMS |
BHR |
20位 | 12 |
ル・マン24時間レース
編集年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合 順位 |
クラス 順位 |
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2019年 | ジャッキー・チェン・DCレーシング | デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン リッキー・テイラー |
オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 199 | DNF | DNF |
出典
編集- ^ “レーシング・エンジニアリングが英国F3王者を起用”. as-web.jp (2015年2月3日). 2015年7月31日閲覧。
- ^ “メルヒがマノー・マルシャのドライバーに就任”. ESPN F1 (2015年3月10日). 2015年7月31日閲覧。
- ^ “英ドライバー、ジョーダン・キングがF1プラクティスデビュー。アメリカGPでマノーから”. AUTOSPORTweb (2016年10月18日). 2016年10月24日閲覧。
- ^ “F1アメリカGP最初のセッションはメルセデス勢がワン・ツー。アロンソは13位”. AUTOSPORTweb (2016年10月22日). 2016年10月24日閲覧。