サウディア

サウディア
السعودية
Saudia
設立	1945年
ハブ空港	キング・アブドゥルアズィーズ国際空港
焦点空港	ジェッダ
マイレージサービス	Al-Fursan
会員ラウンジ	Alfursan Lounge
航空連合	スカイチーム
親会社	なし(国営企業)
保有機材数	117機
就航地	76都市
本拠地	ジェッダ
代表者	en:Prince Sultan bin Abdul Aziz (CEO),; Khalid bin Bakr (代表)
外部リンク	https://www.saudia.com/
	テンプレートを表示

サウディア（アラビア語: الخطوط الجوية العربية السعودية‎、英語: Saudi Arabian Airlines / Saudia）は、サウジアラビアのジェッダを本拠地としている国営航空会社。アラブ航空会社機構 (Arab Air Carriers Organization)の一員で、同機構の加盟会社が作っている航空連合「アラベスク航空アライアンス」 (Arabesk Airline Alliance)及びスカイチームのメンバーでもある。

概要

キング・アブドゥルアズィーズ国際空港から中東、東南アジア、アフリカ、欧州、北米への国際線を運航。創立時の名称は現在と同じサウディアだったが、現在の新塗装の導入を機に旧称のサウジアラビア航空(Saudi Arabian Airlines)に変更した。メッカ巡礼（ハッジ）の需要があるため、大型機を多数所有している。

航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。 ^[1]

日本へは貨物便のみのフライトにとどまっていた上、サウジアラビアでは外国人に対する入国制限、とりわけ観光に関しての制限が厳しいため日本では馴染みの薄い存在だった。2006年 9月6日から大阪/関西からマニラ経由リヤド行き、ジェッダ行きをボーイング777-200型機で就航させたものの、僅か3週間運航しただけで9月27日以降運休となり、同年12月にはジャパン・エアサービスの事務所が閉鎖された。運休の理由は大阪/関西-マニラ間の営業利用を国土交通省が認可しなかったことで、採算面に不利であったためと思われる。2019年 10月27日、エティハド航空とのコードシェア便で成田国際空港と中部国際空港に乗り入れた。

2011年 1月10日に2012年を目途にスカイチームへ正式加盟することが発表。アラブの航空会社としてはロイヤルヨルダン航空に次いで2社目の3大アライアンス加盟である。^[2]後の2012年5月17日に同年5月29日に正式加盟すると発表し同日に正式加盟を果たした。また、同時に社名（商号）と機体のタイトルをサウジアラビア航空からサウディアに再度変更した。2016年11月現在、日本人乗務員数名が在籍している。

2023年、787ドリームライナーの導入を進められている同社の塗装で、新造機であるのにもかかわらず1980年代まで存在した旧塗装で受領した機材が存在するが、これは旧塗装に準じた新塗装となり、既存機についても順次塗り替えられる。

歴史

機体番号 HZ-ACA　ボーイング720(1969年トリポリ空港にて撮影)

ダグラスDC-4ロンドン・ヒースロー空港にて

ロンドン・ヒースロー空港に駐機するボーイング707(1969年撮影)

ボーイング737-200

1945年 - フランクリン・ルーズベルト大統領がアブドゥルアズィーズ・イブン・サウードにダグラス DC-3を贈呈。
1946年 - 国防省の下で創業。国際便が運航される。
1947年 - カイロとダマスカス便が運航開始。
1949年 - ブリストルフレイターの導入を機に本格的な貨物輸送を開始。
1950年 - ダグラス DC-4の運航を開始。カラチ線とアンマン線が開始。
1955年 - 創業10周年を機にリヤドとジェッダをハブ空港とすることを決定。
1961年 - ボーイング720を導入。
1964年 - ダグラス DC-9を導入。
1965年 - 8月25日にアラブ航空会社機構が設立し、創立メンバーとなる。
1966年 - IATA加盟。ヨーロッパ路線を開設する。
1967年 - ボーイング707型機をロンドン線に導入。
1969年 - アルジェに就航する。
1971年 - データ処理センターがリヤドにオープンし、貨物便によるヨーロッパ線が乗り入れ開始。
1972年 - 名称をサウディアに変更。ボーイング737-200を導入。
1973年 - 利用者数100万人を達成。
1975年 - FH-227を導入。8月にはロッキード L-1011 トライスターを導入した。
1976年 - 予約不要のサービスを開始する。VIP専用機サービスが開始。
1981年 - キング・アブドゥルアズィーズ国際空港が開港。サウディアのケータリングサービスが運用開始。
1988年 - 北米線の運航を開始。
1990年 - 日本線の運航を開始(貨物便のみ)。
2000年 - ISO9000を取得。
2012年 - 航空連合「スカイチーム」に加盟。

就航路線

保有機材

**サウディア運航機材（2023年11月現在）**^[3]^[4]^[5]
機種	運航数	発注数	座席数				備考
機種	運航数	発注数	F	J	Y	計	備考
エアバスA320-200	37	-	-	12	132	144
エアバスA320-200	37	-	-	20	90	110
エアバスA321-200	15	-	-	20	145	165
エアバスA321neo	4	16	-	20	168	188	35機の追加オプション付き^[6]
エアバスA321XLR	-	15	TBA				35機の追加オプション付き^[6]
エアバスA330-300	33	-	-	36	262	298
			-	36	252	288
			-	30	300	330
ボーイング747-400	2	-	16	-	449	465	運行はエア・アトランタ・アイスランディックが担当主にハッジフライトに使用
ボーイング777-300ER	37	-	12	36	242	290	うち2機はVIP用機材
			-	30	351	381
				12	393	405
				30	383	413
				14	478	492
ボーイング787-9	13	36	-	24	274	298	10機の追加オプション付き ^[7]
ボーイング787-10	8	36	-	24	333	357	10機の追加オプション付き ^[7]
サウディア・カーゴ
ボーイング747-400BDSF	2	-					運行はエア・アトランタ・アイスランディックが担当
ボーイング777F	4	-
サウディア・ロイヤル・フライト
エアバスA318-100ACJ	1	-	VIP用機材
エアバスA340-200	2	-	VIP用機材
ボーイング747-300	1	-	VIP用機材
ボーイング747-400	1	-	VIP用機材
ボーイング757-200	1	-	VIP用機材病院機能搭載
ボーイング777-300ER	1	-	VIP用機材
ボーイング787-8	2	-	VIP用機材
合計	164	67