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ひびき型音響測定艦

海上自衛隊の音響測定艦の艦級

ひびき型音響測定艦（ひびきがたおんきょうそくていかん、英語: Hibiki-class ocean surveillance ships）は海上自衛隊の音響測定艦の艦級。平成元年・2年度で1隻ずつが建造され[2]、また平成29年度でも更に1隻が追加された[1]。ネームシップの建造単価は約143億円であった[3][注 1]。

ひびき型音響測定艦
オアフ港沖を航行する「ひびき」（1991年8月23日）
オアフ港沖を航行する「ひびき」（1991年8月23日）
基本情報
種別 音響測定艦 (AOS)
命名基準 灘の名前
建造所 三井E&S造船玉野事業所
運用者  海上自衛隊
建造期間 1989年 - 現在
就役期間 1991年 - 現在
建造数 4隻
前級 なし
次級 最新
要目
基準排水量 2,850 t（3番艦および4番艦は2,900t[1]）
満載排水量 3,800 t
全長 67.0 m
最大幅 29.9 m
深さ 15.3 m
吃水 7.5 m
機関方式 ディーゼル・エレクトリック方式[1]
主機
推進器 スクリュープロペラ×2軸
出力 3,000馬力[1]
速力 最大11ノット[1]
航続距離 3,800海里 (10kt巡航時)
乗員 40名[1]
搭載機 ヘリコプター甲板のみ
レーダー
ソナー AN/UQQ-2 曳航式
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超長距離で潜水艦を探知できるSURTASS曳航ソナーを備え、仮想敵国潜水艦の音響情報収集を任務としており、その能力や運用は機密とされている[4]。

来歴

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1950年代より戦力化された原子力潜水艦は、水上航走やシュノーケル航走が不要になったことで、レーダーやアクティブ・ソナーなどに探知される可能性は極めて低くなっていた。一方で、常に原子炉や蒸気タービンからノイズを発生するという弱点があり、パッシブ・ソナーにより遠距離からでも聴知しうると期待された。このことから冷戦初期の対潜戦では、アメリカ海軍はパッシブ戦への移行によってソビエト連邦軍の強大な潜水艦戦力への対抗を図っており、SOSUSと攻撃型原子力潜水艦（SSN）、対潜哨戒機によるパッシブ対潜戦システムを構築し、成功を収めた[5]。

しかしソビエト連邦は諜報活動などによってこのパッシブ対潜戦システムの重要性に気づき、1970年代中期より、ヴィクターIII型SSN（671RTM型）やチャーリーII型SSGN（670M型）、デルタ型SSBN（667B型）など、対抗策を講じて静粛性を格段に向上させた潜水艦の艦隊配備を開始した。これにより、アメリカ軍のパッシブ対潜戦システムの効果は減殺されはじめ、1980年代中期より、更に静粛化を進めたアクラ型SSN（971型）やキロ型SS（877型）が大量配備されたことで、米軍対潜戦部隊が圧倒される懸念が生じていた[5]。

これに対し、アメリカ海軍では従来のパッシブ・ソナーへの依存からの脱却を志向するようになった。この一環として開発されたのがAN/UQQ-2 SURTASS（監視用曳航アレイ・ソナー）である[5][6]。これは従来の艦載パッシブ・ソナーよりも更に低周波を利用しており、SOSUSを補完する戦略レベルの広域捜索手段として期待されていた[7]。

またこのソ連潜水艦の静粛化の一端が東芝機械ココム違反事件に由来することもあり、海上自衛隊も本格的な対策を求められることになった。1987年6月の中曽根首相とワインバーガー国防長官との会談を踏まえて、同年7月には真珠湾の太平洋艦隊司令部で対潜能力向上のための日米防衛専門家による協議が開催された。この協議において、具体的な事業として合意されたのがASWセンターの設置とSURTASS艦の建造であった。そしてSURTASS艦として建造されたのが本型である[3]。なお急遽決定されたこともあり、61中期防の枠外となっている[8]。

設計

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船体

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アメリカ海軍ではモノハル・排水量船型の音響測定艦（T-AGOS）を運用していたが、荒天時には艦の動揺によって曳航アレイの直線性が維持できず、探知効率が低下する傾向があった。このため荒天でも安定性の高い船型を検討した結果、アメリカ海軍はSWATH船（小水線面積双胴船）に行き着き、1986年にヴィクトリアス級海洋観測艦を発注した。しかし国内にSWATH船型の大型船の建造ノウハウがなく、建造に難渋していた[3]。

海自でも、SURTASS艦を建造するにあたっては、ヴィクトリアス級と同様にSWATH船型を採用した。当時、世界的に見ても、SWATH船型の大型船としては三井造船が海洋科学技術センター（JAMSTEC）向けに建造した「かいよう」が唯一の例であった[注 2]。この経験を踏まえて建造されたことから、後発であったにもかかわらず、就役時期はヴィクトリアス級より先行することになった[3]。

これにより、本型はSWATH船として建造された。これは、SURTASSの巨大な格納用ドラムを収容できる甲板面積を確保するとともに、荒天下でも長時間にわたって針路一定かつ低速で曳航を続けるのに適した船型であった[9]。上甲板上は、前方に艦橋構造物が配され、その直後から艦尾まではヘリコプター甲板となっている[2]。なお、艦首側にはバウスラスターが装備されている[1]。

なお、任務の性格上、一回あたりの航海日数はかなり長くなることが想定されたほか、省力化の徹底によって乗員数を削減できたことから、乗員の居住性にも相当の配慮がなされている。トレーニングルームや自習室、野菜栽培器を設置したほか、物資の補給や傷病者の移送のため、ヘリコプター甲板はMH-53Eの離着陸に対応した[3]。トレーニングルームなどの照明に、ひまわり (太陽光自動集光・伝送装置)が採用されており、艦橋上の両舷に採光ドームが設置されている。

建造期間が20年以上空いた3番艦「あき」は、マストやヘリコプター甲板の形状が異なるほか、司令部区画が整備されており、煙突の黒色部廃止や艦番号の灰色などの低視認性（ロービジ）塗装が施されている[1]。

本型を運用する第1音響測定隊は、2017年より、海自艦艇として初めてクルー制（乗員を固定せずに3クルーが交互に乗り組んで2隻を運用）を導入した。山村浩海上幕僚長は2021年3月2日の定例記者会見でこのことに触れ、「（ひびき型3番艦の）あきが就役することによって、3隻による4クルー制となり、より稼働率を上げて我が国周辺の音響情報を収集できる体制をとろうと考えている」と述べた[10]。

機関

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ソナー性能に影響しないよう水中放射雑音の低減が重視されており、主機関はディーゼル・エレクトリック方式とされた。推進発電機は水線上の高い位置に配置されており、水面下の没水部船体（ロワーハル）に電動機が設置されている[9][11]。電動機はプロペラ直結で、低回転とした[3]。

推進発電機の原動機としては、三菱重工のS6U-MTPKディーゼルエンジン（単機出力1,320馬力）が採用され、4セットが搭載された[12][注 3]。また機関制御監視記録装置（データロガー）により、通常航海中の無人化が図られている[9]。

なお、行動海面から母港までの往復はできる限り速やかに移動できるように設計に配慮された。しかし特殊船型であるうえにディーゼル・エレクトリック方式であり、高速発揮を可能にする電動機の搭載余積に限度があり、最大約11ノットが限界であった[3]。

装備

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上記の経緯より、本級の中核的な装備となるのがAN/UQQ-2 SURTASS（監視用曳航アレイ・ソナー）である。これは、曳航ケーブルは6,000 ft (1,800 m)、そして曳航アレイは実に全長8,575 ft (2,614 m)におよぶ長大なシステムであった。曳航深度は500–1,500 ft (150–460 m)、速力は3ノットである[7]。導入前の段階では「高性能聴音装置」と称されていたが[14]、海上自衛隊では単に「曳航ソーナー装置」（SURTASS）と称されている[9]。

本級は、SURTASSを展開して日本近海を遊弋し、潜水艦の音響情報を収集する[15]。収集した音響情報は、陸上の海洋業務・対潜支援群対潜資料隊に送られ[16]、探知予察などの資料となる[15]。SURTASSの搭載作業は、完成した艦をアメリカに回航して行った[15]。1988年の参議院内閣委員会質疑においては、乗艦したアメリカ軍人の支援を受けることもあると答弁されている[14]。

同型艦

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同型艦は3隻。長らく2隻であったが、平成29年度予算において、音響情報収集体制増強のため、29年ぶりに3番艦（29AOS）の建造費用が計上され (建造費224億円)[17][18]、令和2年1月15日に進水した[1]。31中期防では4隻目の建造も計画されており[1]、2022年度（令和4年度）予算に盛り込まれた[19]。

艦番号 艦名 建造 起工 進水 就役 所属
AOS-5201 ひびき 三井造船
玉野事業所		 1989年
（平成元年）
11月28日		 1990年
（平成2年）
7月27日		 1991年
（平成3年）
1月30日		 海洋業務・対潜支援群
第1音響測定隊
（呉基地）
AOS-5202 はりま 1990年
（平成2年）
12月26日		 1991年
（平成3年）
9月11日		 1992年
（平成4年）
3月10日
AOS-5203[20] あき[21] 三井E&S造船
玉野艦船工場		 2019年
（平成31年）
3月5日		 2020年
（令和2年）
1月15日[1][21] 		2021年
（令和3年）
3月4日[22][23]
04AOS[19] 三菱重工マリタイムシステムズ[注 4] 2024年
（令和6年）
3月19日		 2026年
（令和8年）
3月予定

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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  1. ^ 建造年度に間隔が開き、また各種の新装備を盛り込んだ3番艦（29AOS）の建造予算は224億円であり、その内、米軍より購入する音響測定艦用システムはおよそ23億円である。
  2. ^ このためアメリカ海軍は、ヴィクトリアス級の建造にあたり、「かいよう」の資料提供とSURTASS曳航実験を要請していたが、資料提供は三井造船の快諾のもとで実現したものの、同船が既にJAMSTECでの運用を開始していたため、曳航実験は実現しなかった[3]。
  3. ^ 3番艦はダイハツディーゼルMTUが採用された[13]
  4. ^ 契約者は三菱重工業[24]。

出典

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  1. ^ a b c d e f g h i j k 海人社 2020.
  2. ^ a b 海人社 2004, p. 172.
  3. ^ a b c d e f g h 海上幕僚監部 2003, §7 静粛化により隠密性を増す対象潜水艦／対潜捜索能力の向上のための施策.
  4. ^ 杉本康士 (2016年8月6日). “これぞ海上自衛隊の「秘中の秘」　中国軍が最も忌み嫌う音響測定艦「ひびき」「はりま」の知られざる活動とは”. 産経新聞. https://www.sankei.com/article/20160806-JVVASCQXDNNPNEO6PB56ISTKFM/ 
  5. ^ a b c 山崎 2016.
  6. ^ 防衛庁. “防衛庁規格　水中音響用語 － 機器”. 2017年11月4日閲覧。
  7. ^ a b Friedman 1997, pp. 23–24.
  8. ^ 岡部 2014.
  9. ^ a b c d 技術研究本部 2002, p. 95.
  10. ^ 高橋浩祐 (2021年3月4日). “海自の新たな音響測定艦が29年ぶりに就役――ひびき型3番艦「あき」が広島・呉基地に配備”. Yahoo!ニュース. https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/42c46e518103635063510bc729bb4fc94fea5fdb 2021年3月4日閲覧。 
  11. ^ 森 1991.
  12. ^ 阿部 2004.
  13. ^ “ダイハツディーゼルの新たな取組みについて”. ダイハツディーゼル (2019年5月27日). 2022年5月14日閲覧。
  14. ^ a b 国立国会図書館 (1988年10月20日). “第１１３回国会　内閣委員会　第７号”. 2016年5月31日閲覧。
  15. ^ a b c 『自衛隊装備年鑑 2006-2007』朝雲新聞、283頁。ISBN 4-7509-1027-9。 
  16. ^ 対潜資料隊の編制に関する訓令平成4年海上自衛隊訓令第1号
  17. ^ 主計局主計官　内野洋次郎 (2017年5月). “平成29年度　防衛関係費について” (PDF). ファイナンス. 2017年11月4日閲覧。
  18. ^ 防衛省. “平成２９年度予算概算要求において新規に要求する事業に係る行政事業レビューシート 事業番号0001”. 2017年11月4日閲覧。
  19. ^ a b “我が国の防衛と予算～防衛力強化加速パッケージ～ -令和４年度予算（令和３年度補正を含む）の概要-”. 防衛省 (2022年3月24日). 2022年4月20日閲覧。
  20. ^ (XLSX) 平成29年度 月別契約情報／随意契約（基準以上）, 防衛装備庁, https://www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/jisseki/rakusatu/xls/29zuikei_kijunijo.xlsx, "三井造船と2018年2月1日契約 契約額183億円" 
  21. ^ a b “ひびき型音響測定艦3番艦、「あき」と命名　三井E&S玉野で進水”. 船に関する総合サイト フネコ - FUNECO. 2020年1月15日閲覧。
  22. ^ 海上幕僚監部『音響測定艦「あき」の引渡式・自衛艦旗授与式について』（プレスリリース）2021年2月25日。https://www.mod.go.jp/msdf/release/202102/20210225.pdf。2023年2月22日閲覧。 
  23. ^ “音響測定艦「あき」就役、中国潜水艦念頭に体制強化”. 産経新聞. (2021年3月4日). https://www.sankei.com/article/20210304-7LMCYM266RLHNES2CQYKNNMZT4/ 2021年3月4日閲覧。 
  24. ^ 令和４年度　月別契約情報／随意契約（基準以上）2023年3月15日契約、契約に係る情報の公表（中央調達分）、防衛装備庁。2024年3月12日閲覧。

参考文献

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  • 阿部, 安雄「機関 (自衛艦の技術的特徴)」『世界の艦船』第630号、海人社、2004年8月、238-245頁、NAID 40006330308。 
  • 岡部, いさく「補助艦 (特集 自衛艦2014) -- (自衛艦の技術と能力)」『世界の艦船』第790号、海人社、2014年1月、144-149頁、NAID 40019881942。 
  • 海上幕僚監部 編「第5章 61中防時代」『海上自衛隊50年史』2003年。 NCID BA67335381。 
  • 海人社（編）「海上自衛隊全艦艇史」『世界の艦船』第630号、海人社、2004年8月、NAID 40006330308。 
  • 海人社（編）「およそ四半世紀振りの海自AOS 新造音響測定艦「あき」進水!」『世界の艦船』第921号、海人社、2020年4月、9-11頁、NAID 40022167780。 
  • 技術研究本部 編「技術開発官（船舶担当）」『技術研究本部50年史』2002年、72-115頁。 NCID BA62317928。 
  • 森恒英「10. 海洋観測艦と敷設艦」『続 艦船メカニズム図鑑』グランプリ出版、1991年、270-283頁。ISBN 978-4876871131。 
  • 山崎, 眞「水上艦と潜水艦 今どっちが優勢か? (特集 世界の水上戦闘艦 その最新動向)」『世界の艦船』第832号、海人社、2016年3月、106-109頁、NAID 40020720360。 
  • Friedman, Norman (1997). The Naval Institute guide to world naval weapon systems 1997-1998. Naval Institute Press. ISBN 9781557502681 

外部リンク

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