ありあけ号
ありあけ号(ありあけごう)は、九州産業交通、長崎県営バス、島鉄バスがかつて長崎市~熊本市間で運行していた特急バスの愛称。有明海を航行する有明フェリーを経由することで[1]、大幅な時間短縮を可能とした。高速道路網の整備で高速バス「りんどう号」に熊本と長崎を結ぶ役割を譲る。
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/3/30/Kyusyusanko_ariake_RU.jpg/250px-Kyusyusanko_ariake_RU.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Nagasaki_kenei_ariake_MP.jpg/250px-Nagasaki_kenei_ariake_MP.jpg)
停留所
編集- 1968年(昭和43年)頃
辛島町 - 植木 - 玉名産交 - 長洲港 - 多比良港 - 愛野 - 諫早駅前 - 長崎駅前
- 廃止時点
熊本駅前 - 熊本交通センター - 植木 - 玉名駅 - 長州港 - 多比良港 - 愛野 - 諫早駅前 - 中央橋(長崎行の降車のみ) - 長崎駅前
- 長州港~多比良港間は有明フェリーに乗船[1]。
- フェリー利用客が船内でバスに乗車することも可能だった(運賃はフェリー着地から計算)
- 開設当初 5往復(産交2、県営2、島鉄1)
- フェリーを利用するため、フェリーのドック入りの時にはダイヤが変更された。
所要時間
編集- 3時間35分(バス乗車時間のみ)
- フェリー乗船時間を含めると4時間10分
運賃
編集- 1968年(昭和43年)当時
運賃670円(特急料金30円含む)
- 廃止時点
運賃2,770円(大人料金。バス運賃2,400円、フェリー運賃370円)
- なお、同一県内の陸路のみの乗車であっても、回数券や定期券での乗車は不可だった。
沿革
編集昭和
編集- 1968年(昭和43年)12月 21日- 運行開始。1日5往復(産交2、県営2、島鉄1)とする。
- 1969年(昭和44年)
- 1970年(昭和45年)
- 1975年(昭和50年)4月1日 - 14往復(うち1往復は季節運行/産交6、県営5、島鉄3)とする。熊本発着が熊本駅前となる。
- 1978年(昭和53年)5月1日 - 季節便を廃止し、13往復(産交6、県営4、島鉄3)とする。
- 1980年(昭和55年)
平成
編集関連項目
編集- 鹿屋市コミュニティバス「鹿児島中央駅-鹿屋間直行バス」 - 鹿児島県鹿児島市と鹿屋市を結ぶバス。途中、鴨池・垂水フェリーをバスごと乗船する。バス車両ごとフェリーに乗船するものとしては唯一現存する路線である。
- 別府ゆけむり号(廃止) - かつて広島県広島市と大分県別府市を結んでいた高速バス。途中、スオーナダフェリーにバスごと乗船していた。
- 九州横断バス(廃止) - 過去に熊本 - 長崎間で競合していた。1964年から1993年まで九州商船三角-島原航路、1993年から1998年まで同社熊本-島原航路、1998年から2004年までと、2010年から2017年まで熊本フェリー熊本-島原航路をバスごと利用していた。
- りんどう号