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LATAM航空グループ

南米の航空グループ

LATAM航空グループS.A.(LATAM Airlines Group S.A.)は、チリの法律に基づき設立された、サンティアゴ、チリに本社を置く南米の航空持ち株会社である。

LATAM航空グループ
LATAM Airlines Group S.A.
種類 株式会社
市場情報 NYSE: LFL
本社所在地  チリ サンティアゴ
設立 2012
業種 航空
代表者 Mauricio Rolim Amaro, (Chairman)
Enrique Cueto, (CEO)
売上高 増加 12.4 億ドル(2014)[1]
従業員数 53,072 (2014)[1]
主要子会社 LATAM チリ
LATAM ブラジル
外部リンク www.latamairlinesgroup.net
www.latamairlines.com
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LANとTAMの就航地
LANとTAMのロゴ

概要

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グループは、アルゼンチン、コロンビア、エクアドル、パラグアイ、ペルーの子会社と共に、サンパウロ、ブラジルにオフィスを構えている。LATAM航空は、ラン航空とTAM航空の合併から生じた法人である[2][3][4][5][6]。

航空会社は、2010年8月13日に非拘束力の契約を締結し、2011年1月19日に拘束力のある契約を締結した[7][8]。そしてTAM航空の株主はラン航空による買収に合意し、2012年6月22日に合併を終了した[9]。ラン航空の元最高経営責任者（CEO）エンリケ・クエト（Enrique Cueto）は、LATAMの最高経営責任者（CEO）になり[10]、TAM航空の元副会長 Mauricio Rolim Amaro は、LATAMの会長になった。[11]

合併後も、2つの航空会社は、独立した統一デザインおよび証明書で運営していた。しかし、2015年8月からは、2つの航空会社はLATAMとして完全にブランドをリニューアルすることが発表された。2018年までにカラーリングがすべての航空機が統一される。新しいLATAMのカラーリングに再塗装された航空機または納入された航空機は、2016年春に登場予定である[12][13]。

当グループは元ラン航空が加盟していたワンワールドに加盟していたが、2019年10月にデルタ航空が当社株式の20%を取得することに伴い、2020年5月1日にワンワールドを脱退し[14]、脱退後はデルタ航空と同じスカイチームに移籍するものと見られていたが、新型コロナウィルス流行により20年4月に事業を95％削減すると表明し、同年5月26日に連邦倒産法第11章に基づく会社更生手続きを申請し破綻した。破産法が適用され、債権者への支払いと事業再建に向けた計画をまとめる間、業務継続され、減便しながら運航を続けており、ワンワールドに所属するカタール航空を含む株主から、つなぎ融資「DIPファイナンス」最大9億ドル（約970億円）の融資を確保していると発表した[15]。

南アメリカ大陸におけるLATAMのライバル会社としては、アビアンカ航空、コパ航空、アルゼンチン航空、ゴル航空、およびアズールブラジル航空などである。

政府の承認

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LATAMを確立するための合意は11個の制限付きで、2011年9月21日にチリ当局によって承認された。これらには以下を含む。

ブラジルのグアルーリョス国際空港からサンティアゴチリのアルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港への就航に興味がある競合他社へ4個の発着枠を転送すること。

ワンワールドやスターアライアンスのいずれかの航空連合のメンバーシップを放棄すること。

ブラジルとチリの間のフライトでは容量の増加を制限すること。

興味を持つ競合他社とのコードシェアやfidelity program membershipへの可能性を開くこと[16]。

2011年12月14日、チリ当局と同様の制限を課すことで、ブラジル当局は合意を承認した。LATAMでは2012年8月までに同盟関係を選択する必要がある。また、サンパウロ、サンティアゴデチリ間の就航数を減らさなければならない。当時、TAMが2往復、LANは4往復あった。LANは、それらを使用することに興味を持っていた競合他社に2往復を譲らなければならなかった[17]。2013年3月7日、LATAMは航空連合としてワンワールドを選択する最終的な決定を発表した。結果として、TAMは2014年度の第2四半期にスターアライアンスを脱退した[18]。

株主

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株主構成（2022年12月30日[19]）

株主 パーセンテージ
en:Banco de Chile 59.64%
デルタ航空 10.03%
カタール航空 10.02%
en:Banco Santander Chile 9.00%
その他 11.31%

グループ航空会社

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LATAM チリ（LATAM航空グループファミリー）の塗装。ボーイング787-9。2016年5月撮影。

LATAMグループの航空会社は次の通りである:

かつてのグループ会社

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機材・運営

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2012年末で、310機の旅客機と貨物機を保有していた。同年、LATAMは合計65万人の乗客を輸送した[20]。

LATAM Pass

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LATAM航空グループはLATAM Passというマイレージサービスを実施している。マイレージを貯めるには、LATAM航空グループの各航空会社かワンワールドに加盟している航空会社を利用することが必要である。

LATAM Passは五つのカテゴリーに分かれている。

  • LATAM Pass (一般会員)
  • LATAM Gold (ワンワールド・ルビー)
  • LATAM Platinum (ワンワールド・サファイア)
  • LATAM Black (ワンワールド・エメラルド)
  • LATAM Black Signature (ワンワールド・エメラルド)

関連項目

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出典・脚注

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  1. ^ a b “LATAM Airlines Group SA FY”. Google. 2011年5月26日閲覧。
  2. ^ Webber, Jude; Lemer, Jeremy (15 August 2010), “LatAm airlines join consolidation trend”, Financial Times, http://www.ft.com/cms/s/0/d73cff90-a89a-11df-86dd-00144feabdc0.html?ftcamp=rss 16 August 2010閲覧。 
  3. ^ Sobie, Brendan (13 August 2010), “LAN and TAM to merge”, Flight International, http://www.flightglobal.com/articles/2010/08/13/346154/lan-and-tam-to-merge.html 14 August 2011閲覧。 
  4. ^ "Contact." LATAM Airlines Group. Retrieved on 25 January 2013. "Contact Pdte. Riesco 5711, 20th floor Las Condes Santiago, Chile "
  5. ^ http://i.imgur.com/IvRaefc.jpg
  6. ^ http://www.melhoresdestinos.com.br/wp-content/uploads/2015/08/logo_timeline_1024.jpg
  7. ^ “TAM and LAN announce binding agreement”. TAM Linhas Aéreas (19 January 2011). 14 August 2011閲覧。
  8. ^ “LAN says signs non-binding deal with TAM to merge”. Reuters (13 August 2010). 13 August 2010閲覧。
  9. ^ “BBC News - Chile's Lan and Brazil's Tam merge to create huge airline”. Bbc.co.uk (1970年1月1日). 2012年6月23日閲覧。
  10. ^ “Enrique Cueto to be CEO of new LAN-TAM parent”. Flight International (13 August 2010). 14 August 2011閲覧。
  11. ^ “LAN and TAM aim to complete merger by mid 2011”. Flight Global (14 August 2010). 14 August 2011閲覧。
  12. ^ "LAN and TAM to operate as LATAM with a new livery" retrieved 9 August 2015
  13. ^ "LATAM's entire fleet to have new livery by 2018" retrieved 9 August 2015
  14. ^ 南米LATAM航空、ワンワールド脱退へ、スカイチームのデルタ航空が20%の株式取得で - トラベルボイス・2019年9月27日
  15. ^ チリのLATAM航空、米国で破産法申請
  16. ^ Seabra, Luciana (21 September 2011). “Tribunal chileno aprova fusão de TAM e LAN com 11 condições” (Portuguese). Valor Econômico. 26 September 2011閲覧。
  17. ^ “Com restrições, CADE aprova fusão TAM/Lan” (Portuguese). O Estado de S. Paulo (14 December 2011). 15 December 2011閲覧。
  18. ^ http://www.latamairlinesgroup.net/phoenix.zhtml?c=81136&p=irol-newsArticleMedia&ID=1793569&highlight=
  19. ^ Ownership Structure - LATAM Airlines Group 2022年12月30日
  20. ^ “About Us”. Latam Airlines Group. 2014年1月25日閲覧。

外部リンク

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