CLM P1/01

**CLM P1/01**
	シルバーストン・サーキット（2018年）
カテゴリー	LMP1
コンストラクター	コデワ
デザイナー	ポール・ホワイト
先代	ロータス・T128
後継	ヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーモノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン式サスペンション
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン式サスペンション
エンジン	ギブソン GL458 4.5L V8 NA; AER P60 2.4L V6 ツインターボ; 日産 VRX30A 3.0 L V6 ツインターボミッドシップ
トランスミッション	エクストラック 7速シーケンシャル
重量	850kg
燃料	シェル
タイヤ	M
主要成績
チーム	バイコレス・レーシングチーム
ドライバー	サイモン・トルマー; ピエール・カッファー; ジェームズ・ロシター; オリバー・ウェブ; クリストフ・ブシュー; ルーカス・アウアー; ナタナエル・ベルトン; クリスチャン・クリエン; ティアゴ・モンテイロ; ヴィタントニオ・リウッツィ
初戦	2014年サーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レース
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CLM P1/01 (旧称:ロータス・CLM P1/01) は、ドイツのレーシングチームであるコデワ（チーム名「バイコレス」（ByKolles））がFIA 世界耐久選手権のル・マン・プロトタイプ（LMP）1クラス参戦の為に、2014年に製作したプロトタイプレーシングカー。2014年は『ロータス・CLM P1/01』の名称で参戦していたが、ロータス社とコデワとの契約が終了したため、2015年はロータスのスポンサー名を外した『CLM P1/01』の名称で参戦した。車名に含まれている " CLM " の由来は、ケータハム・ル・マン (Caterham Le Mans) から来ている。2016年まではエンジンにAER製P60を使用していたが、2017年シーズンから2018年シーズンまでは、日産・GT-R LM NISMOのVRX 30A Evo^[1]を使用していた。2019年シーズンよりギブソン・テクノロジーのGL458を使用した。