AMC・マタドール
マタドール(Matador )は、アメリカン・モーターズが1970年から1978年の間販売していた乗用車である。
初代(1970年-1974年)
編集AMC・マタドール(初代) | |
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概要 | |
製造国 |
アメリカ合衆国(ケノーシャ) オーストラリア(メルボルン) メキシコ(メキシコシティ) |
販売期間 | 1970年 - 1974年(生産終了) |
ボディ | |
ボディタイプ |
4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアクーペ |
駆動方式 | 後輪駆動 |
パワートレイン | |
エンジン |
3.8L 直列6気筒 OHV 4.2L 直列6気筒 OHV 5.0L V型8気筒 OHV 5.6L V型8気筒 OHV 5.9L V型8気筒 OHV 6.6L V型8気筒 OHV |
最高出力 | 6.6L 259 hp(190 kW)/4,600 rpm |
最大トルク | 6.6L 468 N•m/3,300 rpm |
変速機 |
3速AT 3/4速MT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,997 mm |
全長 | 5,234 mm |
全幅 | 1,962 mm |
全高 | 1,367 mm |
車両重量 | 1,630-1,861 kg |
系譜 | |
先代 | AMC・レヴェル |
後継 | AMC・マタドールクーペ |
1970年にレヴェルの後継として発表された。クライスラー(現:フィアット・クライスラー・オートモービルズ)の一部門であるダッジがかつて販売していたダッジ・マタドールとは関係は無い。1974年のモデルチェンジの際に既存のクーペをAMC・マタドールクーペとして切り離した。
2代目(1974年-1978年)
編集AMC・マタドール(2代目) | |
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概要 | |
製造国 |
アメリカ合衆国(ケノーシャ) オーストラリア(メルボルン) メキシコ(メキシコシティ) |
販売期間 | 1974年 - 1978年(生産終了) |
ボディ | |
ボディタイプ |
4ドアセダン 5ドアステーションワゴン |
駆動方式 | 後輪駆動 |
パワートレイン | |
エンジン |
3.8L 直列6気筒 OHV 4.2L 直列6気筒 OHV 5.0L V型8気筒 OHV 5.9L V型8気筒 OHV 6.6L V型8気筒 OHV |
最高出力 | 5.0L 122 hp(90 kW)/3,200 rpm |
最大トルク | 5.0L 298 N•m/2,000 rpm |
変速機 |
3速AT 3速MT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,997 mm |
全長 | 5,461-5,486 mm |
全高 | 1,367-1,433 mm |
系譜 | |
先代 | AMC・アンバサダー |
1974年に2代目が発表される。旧態化したAMC・アンバサダーの後継としての役割を担うようになる。1978年、後継車を登場させずモデル廃止。