1996年の国際F3000選手権

1996年のFIA国際F3000選手権
前年:	1995	翌年:	1997

1996年の国際F3000選手権は、1996年5月11日から10月12日までの全10戦で争われた。このシーズンは、すべてのチームが同じシャーシ、エンジン、タイヤを使用するワンメイク化された最初の国際F3000シーズンだった。RSMマルコから参戦したヨルグ・ミューラー（ドイツ）が王座を獲得した。

タイトル争い

同年最多の3勝を挙げ、シーズンを通してミューラーと王座を争ったのはケニー・ブラックだった。最終戦ホッケンハイムの決勝レースでは、両者にタイトルの可能性がある直接バトルとなったが、ホッケンハイムの長い直線でブラックとミューラーが並走した際、ブラックが並びかけたミューラーに対して横に動き、威嚇するような動きをした。2台は次のコーナーの進入で譲らず接触、ミューラーのマシンはブラックのマシンに乗り上げるようにコースアウトしリタイヤとなった。ブラックはそのままレースを続け、最終戦優勝とシーズンタイトルを決定するために走ったが、ミューラーへの危険な走法があったとしてフィニッシュライン上で黒旗が提示された。しかしブラックはそれに従うことを拒否し、トップのままチェッカーを受ける。しかし、結局はブラックに失格裁定が下り最終戦の結果から除外され、チャンピオンはミューラー、ブラックはランキング2位となった。

カレンダー

戦	開催地	日程	周数	レース距離	優勝タイム	平均スピード	ポールポジション	ファステストラップ	レース優勝者
1	ニュルブルクリンク	5月11日	43	4.556=195.908 km	1'07:04.885	175.227 km/h	ケニー・ブラック	ケニー・ブラック ヨルグ・ミューラー	ケニー・ブラック
2	ポー市街地	5月27日	72	2.760=198.720 km	1'28:55.055	134.093 km/h	トム・クリステンセン	トム・クリステンセン	ヨルグ・ミューラー
3	エンナ・ペルグーサ	6月21日	40	4.950=198.000 km	1'03:33.989	186.891 km/h	マルク・ホーセンス	ヨルグ・ミューラー	マルク・ホーセンス
4	ホッケンハイムリンク	7月27日	29	6.823=197.867 km	0'59:58.819	197.932 km/h	ケニー・ブラック	ケニー・ブラック	ケニー・ブラック
5	シルバーストン・サーキット	8月18日	40	5.072=202.880 km	1'09:17.948	175.656 km/h	ケニー・ブラック	トム・クリステンセン	ケニー・ブラック
6	スパ・フランコルシャン	8月24日	22	6.968=153.296 km	0'48:24.693	189.991 km/h	トム・クリステンセン	ヨルグ・ミューラー	ヨルグ・ミューラー
7	マニクール	9月14日	47	4.250=199.750 km	1'10:45.670	169.373 km/h	マルク・ホーセンス	ケニー・ブラック	マルク・ホーセンス
8	エストリル	9月21日	46	4.360=200.560 km	1'14:55.143	160.621 km/h	ヨルグ・ミューラー	リカルド・ゾンタ	リカルド・ゾンタ
9	ムジェロ	9月28日	38	5.245=199.31 km	1'05:44.337	181.910 km/h	リカルド・ゾンタ	リカルド・ゾンタ	リカルド・ゾンタ
10	ホッケンハイムリンク	10月12日	29	6.823=197.867 km	0'59:24.317	199.848 km/h	ヨルグ・ミューラー	ヨルグ・ミューラー	クリストフ・タンソー

最終ポイント順位

ドライバーランキング

順位	ドライバー	NÜR	PAU	PER	HOC	SIL	SPA	MAG	EST	MUG	HOC	Points
1	ヨルグ・ミューラー	2	1	2	2	Ret	1	3	2	2	Ret	52
2	ケニー・ブラック	1	2	Ret	1	1	5	2	3	3	DSQ	49
3	マルク・ホーセンス	Ret	Ret	1	Ret	16	2	1	4	6	Ret	28
4	リカルド・ゾンタ	Ret	3	Ret	6	3	9	Ret	1	1	11	27
5	マルコス・グエロス	3	Ret	4	3	4	15	Ret	Ret	17	2	20
6	クリストフ・タンソー	8	Ret	3	4	6	6	9	11	11	1	18
7	トム・クリステンセン	4	Ret		5	2	3			4	Ret	18
8	ローレン・レドン	6	Ret	10	Ret	Ret	12	4	DSQ	8	4	7
9	クリスチアーノ・ダ・マッタ	9	4	5	Ret	Ret	10	5	7	Ret	Ret	7
10	オリバー・ティッヒー	11	DNQ	6	Ret	Ret	8	Ret	Ret	7	3	5
11	クリスチャン・ペスカトリ	10	Ret	Ret	9	5	4	Ret	Ret	Ret	Ret	5
12	トーマス・ビアッジ	Ret	DNQ	8	DSQ		DNQ	6	6	5	7	4
13	ペドロ・コウセイロ	5	Ret	7	Ret	Ret	13		8	15	Ret	2
14	エルトン・ジュリアン	13	DNS	Ret	Ret	7	14	12	18	14	5	2
15	パトリック・レマーリエ	12	5	13	10	8	Ret	8	15	Ret	8	2
16	ファブリツィオ・ゴリン	Ret	10	9	Ret	9	11	Ret	5	22	DNQ	2
17	シリル・サウヴァージュ	Ret	7	Ret	7	10	7	Ret	13	12	6	1
18	ルカ・ランゴーニ		6									1
19	ジャン＝フィリップ・ベロク	7	9	Ret	8	17	20	Ret	14	9	Ret	0
20	ギヨーム・ゴメス	Ret	DNS	12	11	12	18	7	9	10		0
21	飯田章	14	8	11	12	13	Ret	14	12	18	9	0
22	ガストン・マッツァカーネ	Ret	DNQ	14	Ret	11	19	Ret	10	Ret	Ret	0
23	スティーブン・ワトソン	Ret	Ret	Ret	Ret	18	16	11	Ret	16	10	0
24	エスティバン・トゥエロ					14	17	10	Ret	13	Ret	0
25	カール・ローゼンブラッド	Ret	DNQ	Ret	13	19	Ret	13	Ret	19	12	0
26	ジェームス・テイラー					Ret	Ret	15	Ret	21	Ret	0
27	スティーブ・アーノルド					15						0
28	マルク・ロスタン									23	Ret	0
–	ピーター・オルソン	DSQ	DNQ	Ret								0
–	デビッド・デュサウ	Ret	Ret									0
–	セルジオ・ペイジ		Ret	DNQ	Ret							0
–	アレクサンドリア・デ・アンドラーデ	Ret										0
–	ノルベルト・フォンタナ								Ret			0
Pos	Driver	NÜR	PAU	PER	HOC	SIL	SPA	MAG	EST	MUG	HOC	ポイント

ノート

• すべてのドライバーは、 ザイテック - ジャッドエンジン、およびエイヴォン・タイヤを装着したローラ・T96/50シャーシを使用した。
• トーマス・ビアッジは第4戦ホッケンハイムのレース中、ドライブスルーペナルティが出されてもペナルティを消化しなかったため、失格となった。
• ローレン・レドンは第8戦エストリルのレーススタート時、グリッド上の位置を間違えてしまった為、失格となった。
• ケニー・ブラックは第10戦ホッケンハイムで1位チェッカーを受けたが、他車に対する危険運転があったとして失格の裁定が下された。

シリーズ概要

各戦左列

10

= 予選順位

各戦右列

10

= 決勝順位

略記号用途：R22 =リタイアしたが22位完走扱い。R =リタイア。NC =周回数不足。NS =スタートできず。NQ =予選不通過。DIS（1） =1位チェッカーだったが後に失格。17E =17番グリッドの資格を持っていたが、何らかの理由により最後列から発進。

順位	ドライバー	チーム	NÜR		PAU		PER		HOC		SIL		SPA		MAG		EST		MUG		HOC
1	ヨルグ・ミューラー	RSMマルコ	4	2	2	1	2	2	4	2	5	R	4	1	5	3	1	2	4	2	1	R
2	ケニー・ブラック	スーパーノヴァ・レーシング	1	1	3	2	12	R	1	1	1	1	5	5	2	2	4	3	3	3	2	DIS(1)
3	マルク・ホーセンス	チーム・アストロメガ	15	R	10	R	1	1	2	R	14	16	3	2	1	1	6	4	2	6	8	R
4	リカルド・ゾンタ	ドラコ・エンジニアリング	9	R	13	3	3	R	5	6	4	3	12	9	17	R	3	1	1	1	12	11
5	マルコス・グエロス	スーパーノヴァ・レーシング	2	3	5	R	8	4	3	3	6	4	6	15	8	R	5	R	6	17	6	2
6	トム・クリステンセン	シャノンレーシング	5	4	1	R	-	-
		エデンブリッジ・レーシング							13	5	2	2	1	3	-	-	-	-	5	4	3	R
	クリストフ・タンソー	アポマトックス	12	8	6	R	4	3	6	4	8	6	8	6	14	9	18	11	13	11	4	1
8	クリスチアーノ・ダ・マッタ	パシフィック・レーシング	10	9	12	4	6	5	9	R	3	R	10	10	12	5	9	7	10	20	5	R
	ローレン・レドン	DAMS	3	6	4	R	9	10	7	R	10	R	13	12	7	4	7	R	8	8	7	4
10	クリスチャン・ペスカトリ	デュランゴ・エクイプ	19	10	7	R	15	R	14	9	7	5	2	4	6	R	2	R	14	R	10	R
	オリバー・ティッヒー	RSMマルコ	25	11	25	NQ	11	6	11	R	11	R	7	8	3	R	8	R	12	7	11	3
12	トーマス・ビアッジ	オートスポーツ・レーシング	11	R	24	NQ	19	8	16	R	-	-	25	NQ	9	6	11	6	7	5	16	7
13	ペドロ・コウセイロ	マジウィック・インターナショナル	7	5	16	R	16	7	17	R	12	R	16	13	-	-
		エデンブリッジ・レーシング															16	8	20	15	17	R
	パトリック・レマーリエ	パシフィック・レーシング	20	12	19	5	21	13	21	10	15	8	20	R	13	8	20	15	18	R	9	8
	ファブリツィオ・ゴリン	デュランゴ・エクイプ	16	R	21	10	14	9	8	R	20	9	11	11	16	R	13	5	11	R22	25	NQ
	エルトン・ジュリアン	ノルディック・レーシング	8	13	11	NS	5	R	18	R	9	7	15	14	20	12	22	NC	21	14	13	5
17	ルカ・ランゴーニ	シャノンレーシング	-	-	18	6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	シリル・サウヴァージュ	アポマトックス	22	R	20	7	10	R	12	7	16	10	9	7	10	R	14	13	17	12	19	6
-	ジャン＝フィリップ・ベロク	DAMS	6	7	14	9	20	R	10	8	22	17	14	20	4	R	10	14	16	9	14	R
-	ギヨーム・ゴメス	チーム・アストロメガ	14	R	9	NS	17E	12	19	11	13	12	19	18	11	7	12	9	15	10	-	-
-	飯田章	ノルディック・レーシング	23	14	17	8	18	11	23	12	24	13	18	R	22	14	23	12	23	18	18	9
-	ガストン・マッツァカーネ	オートスポーツ・レーシング	13	R	23	NQ	7	14	15	R	18	11	21	19	15	R	17	10	9	R	20	R
-	スティーブン・ワトソン	アルファ・プラス	18	R	15	R	13	R	20	R	19	18	17	16	18	11	15	R	22	16	21	10
-	カール・ローゼンブラッド	アルファ・プラス	26	R	27	NQ	23	R	24	13	23	19	23	R	21	13	24	R	24	19	22	12
-	エスティバン・トゥエロ	ドラコ・エンジニアリング	-	-	-	-	-	-	-	-	21	14	22	17	19	10	21	R	19	13	15	R
-	ジェームス・テイラー	ボブ・サリスブリー・エンジニアリング	-	-	-	-	-	-	-	-	25	R	24	R	23	15	25	R	26	21	24	R
-	スティーブ・アーノルド	エデンブリッジ・レーシング	-	-	-	-	-	-	-	-	17	15	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	マルク・ロスタン	マジウィック・インターナショナル	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	25	23	23	R
-	ピーター・オルソン	エデンブリッジ・レーシング	21	R	26	NQ	22	R	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	セルジオ・ペイジ	ドラコ・エンジニアリング	-	-	22	R	24	NQ	22	R	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	デビッド・デュサウ	エデンブリッジ・レーシング	17	R	8	R	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	アレクサンドリア・デ・アンドラーデ	ドラコ・エンジニアリング	24	R	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	ノルベルト・フォンタナ	エデンブリッジ・レーシング	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	19	R	-	-	-	-

外部リンク

• “Formula 3000 memories; 1993-96”. Race Fans Independent MotorSport Coverage. Keith. 3 April 2020閲覧。
• “Endenbridge Racing”. AutoSport International. AutoSport International. 3 April 2020閲覧。