首都高速埼玉新都心線
首都高速埼玉新都心線（しゅとこうそくさいたましんとしんせん、Shin-Toshin Route）は、埼玉県さいたま市中央区の与野ジャンクションから同市緑区のさいたま見沼出入口へ至る、全長5.8 kmの首都高速道路の路線である。
| 首都高速道路 | |
|---|---|
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| 首都高速埼玉新都心線 | |
| 地図 | |
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| 路線延長 | 5.8km |
| 開通年 | 2000年（平成12年） - 2006年（平成18年） |
| 起点 | 埼玉県さいたま市中央区（与野JCT） |
| 終点 | 埼玉県さいたま市緑区（さいたま見沼出入口） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 埼玉大宮線
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
新都心西出口
新都心西入口
さいたま見沼方面
概要
編集新都心西出入口付近と新都心出入口の間は都市部の地下を通過するトンネル構造（新都心トンネル、長さ2,873メートル、最高速度60 km/h）となっている。暫定2車線であるが、トンネル内は片側2車線分の幅員があり、一部区間では左側1車線が「ゆずり車線」として併用されている。新都心出入口とさいたま見沼出入口の間は保全区域に指定されている見沼田んぼのすぐ南側を通っている。
首都圏中央連絡自動車道と東京外環自動車道の間の環状道路として計画されている核都市広域幹線道路の一部に含まれており[1]、埼玉県およびさいたま市の都市計画では、さいたま見沼出入口から東北自動車道浦和料金所付近までをつなぐ高速埼玉東西連絡道路という構想がある[2][3]。現在「核都市広域幹線道路」延伸計画として測量や沿線調査が行われている。
路線番号
編集S2（SはSaitama Routeの頭文字[4]）
出入口など
編集- 全区間埼玉県さいたま市内に所在。
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
- 路線名の特記がないものは市道。
| 出入口 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) |
備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 与野JCT | 埼玉大宮線 新大宮上尾道路（事業中） |
0.0 | 中央区 | |
| S201 | 新都心西出入口 | さいたまふじみ野所沢線 | 1.3 | 東池袋・銀座方面出入口 | 大宮区 |
| S202 | 1.9 | さいたま見沼方面出入口 | 中央区 | ||
| S203 | 新都心出入口 | 2.6 | 東池袋・銀座方面出入口 | ||
| S204 | 産業道路 | 4.4 | さいたま見沼方面出入口 | 大宮区 | |
| S205 | さいたま見沼出入口 | 第二産業道路 | 5.8 | 東池袋・銀座方面出入口 入口はETC専用 |
緑区 |
| 高速さいたま戸田線延伸部（広域道路） | |||||
歴史
編集交通量
編集24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
|---|---|---|---|---|
| 与野JCT - 新都心西出入口 | 39,864 | 17,921 | 18,929 | 18,115 |
| 新都心西出入口 - 新都心出入口 | 調査当時未開通 | 7,444 | 7,899 | 8,157 |
| 新都心出入口 - さいたま見沼出入口 | 5,499 | 5,541 | 6,266 |
（出典：「平成17年 道路交通センサス 一般交通量調査結果」（関東地方整備局ホームページ）・平成22年度道路交通センサス・平成27年度全国道路・街路交通情勢調査・令和3年度全国道路・街路交通情勢調査〈国土交通省ウェブサイト〉より一部データを抜粋して作成）
脚注
編集- ^ (pdf) 平成28年度国の施策・予算に対する要望 【概要】１, さいたま市 2017年6月1日閲覧。
- ^ (pdf) さいたま市道路網計画, さいたま市 2017年6月1日閲覧。
- ^ “埼玉県東西軸道路検討会” (PDF). 国土交通省関東地方整備局 大宮国道事務所 (2021年12月10日). 2021年12月16日閲覧。
- ^ 読めば安心！怖さを解消！首都高運転のコツ１０（平成24年7月版），首都高速道路（株）発行，P.5より。
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月25日閲覧。
