釜山交通公社

釜山交通公社
	釜山交通公社本社
各種表記
ハングル：	부산교통공사
漢字：	釜山交通公社
発音：	プサンギョトンゴンサ
日本語読み：	ふざんこうつうこうしゃ
英語表記：	Busan Transportation Corporation
	テンプレートを表示

釜山交通公社
Busan Transportation Corporation
種類	公企業
市場情報	非上場
本社所在地	韓国; 釜山広域市釜山鎮区中央大路644番キル20
設立	1988年7月1日
業種	陸運業
事業内容	地下鉄運営
資本金	4兆4392億4585万985ウォン(2014年)
売上高	2929億3784万2063ウォン(2014年)
従業員数	3,723人（2014年）
外部リンク	https://www.humetro.busan.kr/default/main.do
	テンプレートを表示

釜山交通公社（プサンこうつうこうしゃ、ハングル: 부산교통공사）は、大韓民国釜山広域市の都市鉄道のうち、主に地下鉄を運営している公社である。4つの路線を保有・運営している。

通称は釜山都市鉄道（案内上は「都市鉄道」と略される）、愛称は「Humetro（ヒューメトロ）」（HumanとMetroを組み合わせた造語）である。

路線

路線名称	区間	キロ程
1号線	多大浦海水浴場駅 - 老圃駅	40.4km
2号線	萇山駅 - 梁山駅	45.2km
3号線	水営駅 - 大渚駅	18.1km
4号線	美南駅 - 安平駅	10.8km
沙上下端線（建設中）	沙上駅 - 下端駅	6.9km
梁山線（建設中^[1]）	老圃駅 - 梁山市北亭洞	11.4km

車両

すべて電車である（4号線のみ新交通システム）。

1000系 (初代) - 1号線
1000系 (2代) - 1号線
2000系 - 2号線
3000系 - 3号線
4000系 - 4号線

沿革

1981年 1月1日 - 釜山市地下鉄建設本部を開設。
1985年 7月19日 - 1号線梵魚寺 - ポムネゴル間が開業。
1986年 12月19日 - 1号線梵魚寺 - 老圃洞間が開業。
1987年 5月15日 - 1号線ポムネゴル - 中央洞（現・中央）間が開業。
1987年11月28日 - 釜山交通公団法が制定・公布される。
1988年
- 5月19日 - 1号線中央洞 - 土城洞（現・土城）間が開業。
- 7月1日 - 釜山交通公団が設立。
1990年 2月28日 - 1号線土城洞 - 西大新洞（現・西大新）間が開業。
1994年 6月23日 - 1号線西大新洞 - 新平間が開業。
1999年 6月30日 - 2号線湖浦 - 西面間が開業。
2001年 8月8日 - 2号線西面 - 金蓮山間が開業。
2002年
- 1月16日 - 2号線金蓮山 - 広安間が開業。
- 8月29日 - 2号線広安 - 萇山間が開業。
2005年
- 7月13日 - 釜山交通公団法の廃止を公布。
- 11月28日 - 3号線大渚 - 水営間が開業。
2006年1月1日 - 釜山交通公社に改称。
2008年 1月10日 - 2号線湖浦 - 梁山間が開業。
2010年 2月2日 - 金海市、ソウルメトロ（現・ソウル交通公社）とともに釜山-金海軽電鉄の運営子会社釜山-金海軽電鉄運営株式会社（BGM）を設立^[2]。
2011年 3月30日 - 4号線美南駅 - 安平駅間が開業。
2014年 1月 - 「仁川国際空港シャトルトレイン」を運行（運営権は3年間^[3]）。
2016年
- 6月15日 - 沙上下端線着工^[4]^[5]^[6]。
- 11月23日 - 建設中の第2ターミナル用を含む仁川空港シャトルトレイン運営権を2018年まで獲得^[7]。
2017年
- 4月17日 - 釜山-金海軽電鉄運営（BGM）を解散（釜山-金海軽電鉄株式会社に統合、資本関係がなくなる）^[8]。
- 4月20日 - 1号線新平 - 多大浦海水浴場間が開業。
- 5月1日 - 料金改定予定（交通カード基準で1200ウォンから1300ウォンに^[9]）。
2018年 3月28日 - 梁山線着工^[10]。
2026年
- 沙上下端線開通予定^[11]。
- 梁山線開業予定^[12]。

運賃

自動補充機

運賃体系は、10kmまでと、10km超過の2段階。交通カード使用時は現金に比べ割引となる。運賃の詳細および他社路線との乗換を行った場合の扱いについては釜山都市鉄道を参照。

駅構内の自動補充機を使用してEZLカードの新規購入、各種交通カードのチャージが可能^[13]。

出典

^ （朝鮮語）권기정 (2018年3月29日). “부산 노포~양산 북정 잇는 양산도시철도 착공…2021년 개통”. 朝鮮日報 2018年7月10日閲覧。
^ （朝鮮語）。부산김해경전철운영(주) サラミン
^ （朝鮮語）부산교통공사, 인천공항 셔틀열차도 운영 2013年11月13日国際新聞
^ （朝鮮語）권기정 (2015年5月23日). “沙上下端地下鉄来月15日起工···事実上5号線の着工”. 京郷新聞 2016年6月14日閲覧。
^ （朝鮮語）(money today 2016.5.23)부산도시철도, 사상~하단 연결구간 착공
^ (釜山日報)都市鉄道「沙上～下端線」起工式･･･2021年完工予定
^ （朝鮮語）부산교통공사, 인천국제공항 셔틀트레인 운영권 재획득 2016年11月23日ノーカットニュース
^ （朝鮮語）부산·김해경전철 3社 통합 직영 '뉴 BGL' 출범 2017年4月17日聯合ニュース
^ （朝鮮語）부산교통공사 "도시철도 요금 인상분 안전 강화에 재투자"2017.03.28 ノーカットニュース
^ （朝鮮語）권기정 (2018年3月29日). “부산 노포~양산 북정 잇는 양산도시철도 착공…2021년 개통”. 朝鮮日報 2018年7月10日閲覧。
^ 7년째 ‘공사 중’ 사상~하단선, 개통 또 3년 연기国際新聞(2023年7月19日)2023年11月23日閲覧.
^ 3년 늦추더니 또 1년… 양산도시철도 빨라야 2026년 달린다 釜山日報(2022年7月5日)2023年11月23日閲覧.
^ “cash beeカード・マイビカード・ハナロカード”. コネスト (2019年3月29日). 2023年12月3日閲覧。

外部リンク

釜山交通公社（朝鮮語）
- 釜山交通公社 (busanhumetro) - Facebook（朝鮮語）
- 釜山交通公社 (@BusanHumetro) - X（旧Twitter）（朝鮮語）

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

この項目は、大韓民国に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

この項目は、企業に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ウィキプロジェクト経済）。

[1] （朝鮮語）권기정 (2018年3月29日). “부산 노포~양산 북정 잇는 양산도시철도 착공…2021년 개통”. 朝鮮日報 2018年7月10日閲覧。

[2] （朝鮮語）。부산김해경전철운영(주) サラミン

[3] （朝鮮語）부산교통공사, 인천공항 셔틀열차도 운영 2013年11月13日国際新聞

[4] （朝鮮語）권기정 (2015年5月23日). “沙上下端地下鉄来月15日起工···事実上5号線の着工”. 京郷新聞 2016年6月14日閲覧。

[5] （朝鮮語）(money today 2016.5.23)부산도시철도, 사상~하단 연결구간 착공

[6] (釜山日報)都市鉄道「沙上～下端線」起工式･･･2021年完工予定

[7] （朝鮮語）부산교통공사, 인천국제공항 셔틀트레인 운영권 재획득 2016年11月23日ノーカットニュース

[8] （朝鮮語）부산·김해경전철 3社 통합 직영 '뉴 BGL' 출범 2017年4月17日聯合ニュース

[9] （朝鮮語）부산교통공사 "도시철도 요금 인상분 안전 강화에 재투자"2017.03.28 ノーカットニュース

[朝鮮日報-10] （朝鮮語）권기정 (2018年3月29日). “부산 노포~양산 북정 잇는 양산도시철도 착공…2021년 개통”. 朝鮮日報 2018年7月10日閲覧。

[11] 7년째 ‘공사 중’ 사상~하단선, 개통 또 3년 연기国際新聞(2023年7月19日)2023年11月23日閲覧.

[12] 3년 늦추더니 또 1년… 양산도시철도 빨라야 2026년 달린다 釜山日報(2022年7月5日)2023年11月23日閲覧.

[13] “cash beeカード・マイビカード・ハナロカード”. コネスト (2019年3月29日). 2023年12月3日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

釜山交通公社

目次

路線

車両

沿革

運賃

出典

関連項目

外部リンク