野塚駅
野塚駅(のづかえき)は、北海道(十勝支庁)広尾郡広尾町字野塚にかつて存在した、日本国有鉄道(国鉄)広尾線の駅(廃駅)である。電報略号はノカ。事務管理コードは▲111514[2]。
野塚駅 | |
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のづか Nozuka | |
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所在地 | 北海道広尾郡広尾町字野塚 |
所属事業者 | 日本国有鉄道(国鉄) |
所属路線 | 広尾線 |
キロ程 | 76.3 km(帯広起点) |
電報略号 | ノカ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
開業年月日 | 1932年(昭和7年)11月5日[1] |
廃止年月日 | 1987年(昭和62年)2月2日[1] |
備考 | 広尾線廃線に伴い廃駅 |
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/9/92/Notsuka_eki.jpg/220px-Notsuka_eki.jpg)
歴史
編集- 1932年(昭和7年)11月5日 - 国有鉄道広尾線大樹駅 - 広尾駅間の延伸開通(広尾線全通)に伴い、一般駅として新設[3][4]。
- 1960年(昭和35年)4月1日 - 業務委託駅化。
- 1961年(昭和36年)11月6日 - 貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1974年(昭和49年)12月15日 - 荷物の取り扱いを廃止し[5]、同時に無人駅化[6]。駅舎改築[7]。
- 1987年(昭和62年)2月2日 - 広尾線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来
編集所在地名より。豊似川支流の野塚川のアイヌ語名「ヌㇷ゚カペッ(nupka-pet)」(野・川)の上半部に由来する[4][8]。
駅構造
編集廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。プラットホームは、線路の西側(広尾方面に向かって右手側)に存在した。[7]。転轍機を持たない棒線駅となっていた。
廃止時は無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は無人駅化の際に改築され、スマートな駅舎になった[7]。駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた[7]。根室本線姉別駅に近い形状の駅舎であった。
利用状況
編集1981年度(昭和56年度)の1日当たりの乗降客数は31人[7]。
駅周辺
編集- 北海道道238号更別幕別線[9]
- 国道336号
- 十勝野塚郵便局
- 広尾町立野塚小学校
- 「野塚」停留所 - 十勝バス:広尾線代替バス、ジェイ・アール北海道バス:高速ひろおサンタ号
駅跡
編集1999年(平成11年)時点で、駅跡地には鉄道関連施設は何も残っておらず、荒れ地と化している[10]。2010年(平成22年)時点でも同様であった[11]。
隣の駅
編集脚注
編集- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、891頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、236頁。doi:10.11501/1873236 。2022年12月10日閲覧。
- ^ 内閣印刷局, ed (1932-10-28). “鉄道省告示 第429号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (1750) .
- ^ a b 『北海道 駅名の起源』(第1版)日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、143頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ “日本国有鉄道公示第319号”. 官報. (1974年12月12日)
- ^ 「通報 ●広尾線愛国駅ほか3駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1974年12月12日、4面。
- ^ a b c d e 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館、1983年7月発行)140ページより。
- ^ 山田秀三『北海道の地名』(2版)草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻〉、2018年11月30日、329頁。ISBN 978-4-88323-114-0。
- ^ 書籍『北海道道路地図 改訂版』(地勢堂、1980年3月発行)12ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVI』(JTBパブリッシング、1999年3月発行)40ページより。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』(JTBパブリッシング、2010年4月発行)89ページより。