赤城駅
群馬県みどり市にある上毛電気鉄道・東武鉄道の駅
赤城駅（あかぎえき）は、群馬県みどり市大間々町大間々にある、上毛電気鉄道と東武鉄道の駅。
| 赤城駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年3月） | |
|
あかぎ Akagi | |
 | |
| 群馬県みどり市大間々町大間々2445-3 | |
| 所属事業者 |
上毛電気鉄道 東武鉄道 |
| 電報略号 | アカギ（東武） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
（東武鉄道）[東武 1]951人/日 -2022年- （上毛電気鉄道）751人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）11月10日 |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | ■上毛電気鉄道上毛線 |
| キロ程 | 19.6 km（中央前橋起点） |
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◄東新川 (0.9 km) (2.2 km) 桐生球場前► | |
| 所属路線 | ■東武桐生線 |
| 駅番号 | TI57 |
| キロ程 | 20.3 km（太田起点） |
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◄TI 56 相老 (3.4 km) | |
| 備考 | 共同使用駅（上毛電気鉄道の管轄駅） |
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上毛電気鉄道の上毛線と、東武鉄道の桐生線が乗り入れ、接続駅となっている。東武桐生線の駅番号はTI 57であり、同線の終点でもある。
歴史
編集駅構造
編集上電は島式ホーム1面2線、東武は頭端式ホーム1面2線を有する地上駅で、上電が駅業務を行う有人駅である。駅事務所や改札口、コンコースは両社同一であるが、利用形態の違いから、両社線それぞれ出札口がある。駅舎内には待合室や売店が設置されている。 旧大間々町の中心駅であることから、駅舎には『おおまま』と書かれている。
改札内は両社共通で、駅舎と各ホーム間は構内踏切により連絡している。東武桐生線と上電上毛線は構内で線路が接続されており、かつては貨車の授受のほか、旅客列車の直通も行われた時期もある。PASMO、SuicaなどのICカードは簡易改札機による対応であるが、東武のみ利用可能であり上電では利用出来ない。東武をICで利用してそのまま上電に乗換える場合（その逆も）は上電ホーム上の乗換用簡易改札機にタッチする必要がある。
特急「りょうもう」の大半の列車は当駅を発着している。夜間は東武線ホームに普通列車用車両2本、かつての貨物列車用設備を転用した留置線と引き上げ線に「りょうもう」用200系および「リバティりょうもう」用500系が合わせて3本夜間滞泊する。
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改札 -
上毛電鉄ホーム -
東武線ホーム
のりば
編集| 番線 | 会社 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上電 | ■上毛線 | 下り | 西桐生方面 |
| 2 | 上り | 大胡・中央前橋方面 | ||
| 3 | 東武 | _symbol.svg){kind=small} 桐生線
|
- | 太田・ 伊勢崎線 館林・_symbol.svg){kind=small} 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面 |
| 4 |
配線図
編集 |
||
| 凡例 出典:[4] |
||
付記
編集利用状況
編集近年の推移は以下の通り。
| 年度 | 東武鉄道 | 上毛電鉄 |
|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員[5][6] |
1日平均 乗降人員[7] | |
| 2001年（平成13年） | [東武 2]1,055 | |
| 2002年（平成14年） | [東武 3]1,068 | |
| 2003年（平成15年） | [東武 4]1,066 | |
| 2004年（平成16年） | [東武 5]1,121 | |
| 2005年（平成17年） | [東武 6]1,112 | |
| 2006年（平成18年） | [東武 7]1,175 | |
| 2007年（平成19年） | [東武 8]1,138 | |
| 2008年（平成20年） | [東武 9]1,092 | |
| 2009年（平成21年） | [東武 10]1,030 | |
| 2010年（平成22年） | [東武 11]1,112 | |
| 2011年（平成23年） | [東武 12]1,180 | |
| 2012年（平成24年） | [東武 13]1,266 | 677 |
| 2013年（平成25年） | [東武 14]1,214 | 701 |
| 2014年（平成26年） | [東武 15]1,245 | 676 |
| 2015年（平成27年） | [東武 16]1,281 | 672 |
| 2016年（平成28年） | [東武 17]1,193 | 653 |
| 2017年（平成29年） | [東武 18]1,224 | 717 |
| 2018年（平成30年） | [東武 19]1,245 | 751 |
| 2019年（令和元年） | [東武 20]1,201 | |
| 2020年（令和2年） | [東武 21]691 | |
| 2021年（令和3年） | [東武 22]711 | |
| 2022年（令和4年） | [東武 23]810 | |
| 2023年（令和5年） | [東武 1]951 |
駅周辺
編集当駅周辺はみどり市の大間々市街に程近く、わたらせ渓谷鐵道大間々駅と並んでみどり市の中心駅となっている。
駅名である「赤城」の名は、赤城山へのバスでの連絡口として付けられたものであるが[8]、現在当駅から赤城山方面へ向かう路線バスは存在しない（前橋駅・中央前橋駅から発着）。また、地域としても赤城山から大きく離れているため、駅前以外で周辺に「赤城」の名が付く施設はあまり多くない。
駅近傍にはみどり市営赤城駅西口駐車場がある。
- わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線 大間々駅（北へ約1 km）
- みどり市役所大間々庁舎（旧・大間々町役場）
- みどり市立厚生会館
- みどり市立大間々南小学校
- みどり市立大間々東中学校
- 桐生警察署赤城駅前交番
- 桐生消防署大間々新里分署
- 大間々郵便局
- 大間々南郵便局
- 恵愛堂病院
- ベイシア 大間々店
- カスミ 大間々店
- 星野物産 本社・工場
- JA東日本くみあい飼料 赤城工場
- 高津戸峡（徒歩20分[9]）
- 群馬県道69号大間々世良田線
- 群馬県道78号太田大間々線
- 群馬県道291号境木島大間々線
隣の駅
編集関連項目
編集
脚注
編集出典
編集- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928年11月19日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b 東武鉄道年史編纂事務局『東武鉄道六十五年史』東武鉄道、1964年、209頁。doi:10.11501/2504143。
- ^ 「鉄道記録帳2003年1月」『RAIL FAN』第50巻第4号、鉄道友の会、2003年4月1日、26頁。
- ^ 川島令三『東北ライン 全線・全駅・全配線』 第1巻 (両毛エリア)、講談社、2014年7月、50-55頁。ISBN 9784062951685。全国書誌番号:22454780。
- ^ a b “レポート”. 関東交通広告協議会. 2024年1月22日閲覧。
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員）
- ^ “国土数値情報 駅別乗降客数データ”. 国土交通省. 2020年9月21日閲覧。
- ^ “赤城駅”. 東武鉄道. 2024年8月23日閲覧。
- ^ “高津戸峡”. みどり市観光ガイド. みどり市観光協会. 2024年1月24日閲覧。
- ^ “東毛 高津戸城 公益財団法人 群馬県埋蔵文化財調査事業団 群馬の遺跡・出土品 群馬の遺跡案内”. 2019年2月9日閲覧。
- 東武鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、4頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。2024年5月18日閲覧。
- ^ TOBU GROUP：鉄道事業の概要 2.駅一覧 - ウェイバックマシン（2003年8月20日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ TOBU GROUP：鉄道事業の概要 2.駅一覧 - ウェイバックマシン（2004年3月12日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ TOBU GROUP：鉄道事業の概要 2.駅一覧 - ウェイバックマシン（2005年4月6日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ TOBU GROUP：鉄道事業の概要 2.駅一覧 - ウェイバックマシン（2005年10月29日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ TOBU GROUP：鉄道事業の概要 3.駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2007年1月25日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 駅情報（乗降人員)｜鉄道事業｜東武鉄道 - ウェイバックマシン（2008年4月17日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 駅情報（乗降人員)｜鉄道事業｜東武鉄道 - ウェイバックマシン（2009年3月16日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 駅情報（乗降人員)｜鉄道事業｜東武鉄道 - ウェイバックマシン（2010年2月9日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 駅情報（乗降人員)｜鉄道事業｜東武鉄道 - ウェイバックマシン（2011年1月8日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2013年1月20日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2013年8月23日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2014年4月25日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2015年2月13日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2016年3月27日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2017年1月21日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2018年4月14日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2018年8月19日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2020年3月3日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2021年1月26日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ 『東武会社要覧2021』（pdf）（レポート）東武鉄道、69頁。オリジナルの2022年4月19日時点におけるアーカイブ。2023年11月3日閲覧。
- ^ 『東武会社要覧2022』（pdf）（レポート）東武鉄道、69頁。オリジナルの2023年6月12日時点におけるアーカイブ。2023年11月3日閲覧。
- ^ 『東武会社要覧2023』（pdf）（レポート）東武鉄道、69頁。オリジナルの2023年11月5日時点におけるアーカイブ。2023年11月3日閲覧。