茨城県道194号宍倉玉里線
茨城県道194号宍倉玉里線（いばらきけんどう194ごう ししくらたまりせん）は、茨城県かすみがうら市から小美玉市までを結ぶ一般県道である。
| 一般県道 | |
|---|---|
    | |
| 茨城県道194号宍倉玉里線 | |
| 総延長 | 6.879 km |
| 実延長 | 5.939 km |
| 制定年 | 1959年10月14日 |
| 起点 | 茨城県かすみがうら市 |
| 終点 | 茨城県小美玉市 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道355号
|
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
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小美玉市下玉里（2014年3月）
この位置は玉里側の分断地点で、ここより終点まで県道が続く。
概要
編集かすみがうら市宍倉と小美玉市（旧・玉里村）の国道355号交点までを南北に連絡する一般県道であるが、経路の中間区域は霞ヶ浦によって分断されており全線開通していない。このため、路線名に反して地域間をつなぐ道路の性格は無く、沿線の農耕・生活のための道路の性格を持つ。
路線データ
編集歴史
編集1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として新治郡出島村大字宍倉を起点とし、新治郡玉里村を終点とする区間を本路線とする県道宍倉玉里線として茨城県が県道路線認定した。 1995年（平成7年）に整理番号194となり現在に至る。
年表
編集路線状況
編集全区間に渡り道路改良はすすんでおらず1〜1.5車線で、特に石岡市井関地内の道路は、最小幅員が2.7 m と狭い[6]。 ほぼ幹線道路として機能しておらず、沿線住民が生活道路として利用する以外は、交通不能区間もあるために利便性も良いとはいえず、交通量はかなり少ない。
交通不能区間
編集石岡市と小美玉市の市境の部分は、霞ヶ浦（高浜入）により分断されており、通行できない。関係市町村で組織する「霞ヶ浦二橋建設促進期成同盟」は、この交通不能区間のあたりでの架橋を実現に近づけるため活動をしているが[7]、現在、具体的な架橋の計画はない。
地理
編集宍倉側は新治台地から霞ケ浦沿岸低地にかけての沿線は、平地林や田畑のある農村地域で所々に住宅があり、起点付近の道路は勾配やカーブ・曲り角が所々あり線形が悪い。玉里側は平坦な低地となっており、沿線は住宅と霞ヶ浦湖岸沿いにレンコン水田地帯が広がっている。
通過する自治体
編集交差する道路
編集- 茨城県道118号石岡田伏土浦線（茨城県かすみがうら市宍倉）
- 国道355号（茨城県小美玉市川中子）
沿線
編集脚注
編集注釈
編集- ^ 幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。
出典
編集- ^ a b 道路の区域決定（昭和三十四年十月十四日 茨城県告示第九百三号） (PDF) ,茨城県報 号外（1959年（昭和34年）10月14日）より
- ^ a b c d e 『茨城県道路現況調書』令和2年3月31日現在、p. 12
- ^ 県道路線認定（昭和三十四年十月十四日 茨城県告示第九百一号） (PDF) ,茨城県報 号外（1959年（昭和34年）10月14日）より
- ^ “道路の区域変更・道路の供用開始（昭和45年4月27日 茨城県告示第560・571号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外 (2): pp. pp. 2–3, 8, (1970年4月27日)
- ^ “県道の路線名および整理番号の変更（平成7年3月30日 茨城県告示第436号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第637号: pp. pp. 8–12, (1995年3月30日)
- ^ “道路の区域変更（昭和57年3月18日 茨城県告示第394号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7023号: p. p. 7, (1982年3月18日)
- ^ 霞ヶ浦二橋建設促進期成同盟
参考文献
編集- 茨城県土木部『茨城県道路現況調書 令和2年3月1日現在』（レポート）茨城県。
関連項目
編集外部リンク
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