筑後草野駅
筑後草野駅（ちくごくさのえき）は、福岡県久留米市草野町紅桃林（ことばやし）にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である[1]。
| 筑後草野駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年9月） | |
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ちくごくさの Chikugo-Kusano | |
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◄善導寺 (3.1 km) (5.1 km) 田主丸► | |
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| 所在地 | 福岡県久留米市草野町紅桃林[1] |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■久大本線 |
| キロ程 | 15.7 km（久留米起点） |
| 電報略号 | チサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
120人/日（降車客含まず） -2016年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
241人/日 -2016年- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）12月24日[2][3] |
| 備考 | 無人駅[1] |
歴史
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- 1928年（昭和3年）12月24日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業[2][3]。常磐線と福知山線に存在する「草野駅」と混同することから、「筑後」を加えて「筑後草野」と名付けられた。
- 1945年（昭和20年）：駅舎がシロアリの被害に遭ったため改築[4]。
- 1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止[3]。
- 1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止[5]。駅員無配置駅となる[6]。
- 1972年（昭和47年）5月：駅舎および土地が草野町商工振興会に払い下げされる[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承[2][3]。
- 1989年（平成元年）4月1日：無人駅となる[8]。
- 1992年（平成4年）
- 1994年（平成6年）6月7日：午前2時10分頃、不審火により駅舎全焼[7][8]。
- 1996年（平成8年）11月上旬：駅舎再建[10]。
駅構造
編集相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]、上下線ともに乗り越し分岐器により安全側線が分岐している。以前は棒線駅であったが、1992年（平成4年）に久大本線で特急運行を開始する際の高速化工事により2面2線化された[9]。
1971年（昭和46年）に駅員無配置駅となったが、1972年（昭和47年）5月に駅舎および土地が草野地区商工振興会に払い下げられた[7]後に、宿直室に1名が住み込み、切符の販売と駅の清掃を行っていた[注釈 1]。小荷物取り扱いは、西久大運送の久留米支店員が10時から12時まで詰めて行っていた[4]。
旧駅舎は1994年（平成6年）に火災で焼失したため、1996年（平成8年）に現在の駅舎が久留米市の負担で建築された。しかし、このことが地方財政再建促進特別措置法第24条に抵触するおそれがあったため、落成後しばらくの間は「筑後草野駅」の看板・表記をすることができなかった[10]。草野観光会館を兼ねており、かつては古道具屋が駅舎内で営業をしていたが、空き部屋となっており、駅員も常駐しない無人駅である[1]。待合ベンチと時刻表、便所以外の設備は一切無い。また、本駅から乗車する際は車内で整理券を受け取り、降車時に運賃を支払うか、駅窓口で精算する必要がある。
のりば
編集| のりば[11] | 路線 | 方向 | 行先[11] |
|---|---|---|---|
| 1 | ■久大本線 | 上り | 久留米方面 |
| 2 | 下り | 日田方面 |
利用状況
編集2016年度の1日平均乗車人員は120人である[12]。
駅周辺
編集駅前には駐車場を兼ねた広場がある。駅前の道路を直進するとT字路があり、そこで県道151号（通称：草野並）と交差する。国道210号線を走っていると「筑後草野駅」の所在を示す標識があるが、国道からかなり外れた場所に位置することと、丁字路に出てきたところで駅の所在を示す標識がないため、どこに所在しているのか分かりにくい。「筑後草野駅」の標識が立っている交差点を左折し、道を上っていくと県道151号線の『矢作』という場所に出てくるので、丁字路を左折して道をまっすぐ進んでいくと駅に到着する。
草野並沿いは「草野・紅桃林地区の伝統的町並み」として保存されており、民家が立ち並ぶ中に古民家が保存されている。
- 西鉄バス久留米「草野駅前」バス停 - 県道151号線上。
- 耳納連山登山口
- 久留米市立草野歴史資料館（旧草野銀行本店、国登録有形文化財）
- 山辺道文化館（旧中野病院診療等及び倉庫、国登録有形文化財）
- 船田工業久留米営業所
-
久留米市立草野歴史資料館 -
山辺道文化館
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b c d e f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年5月12日、19頁。
- ^ a b c 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 27号・豊肥本線／久大本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月24日、24-25頁。
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、739頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c 夕刊フクニチ新聞社・編『福岡駅風土記』 1974年 葦書房 P.153
- ^ “日本国有鉄道公示第56号”. 官報. (1971年2月19日)
- ^ 「通報 ●久大本線御井駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年2月19日、4面。
- ^ a b c d 「JR・筑後草野駅が全焼、古道具屋のある駅…深夜に不審火」『西日本新聞』西日本新聞社、1994年6月7日、夕刊、13面。
- ^ a b 「JR久大線筑後草野駅が全焼」『交通新聞』交通新聞社、1994年6月8日、3面。
- ^ a b 「特急投入へ工事着々」『交通新聞』交通新聞社、1992年7月1日、3面。
- ^ a b 「駅舎名乗れず観光会館 久留米のJR筑後草野駅【西部】」『朝日新聞』朝日新聞西部本社、1996年11月15日、夕刊、11面。
- ^ a b 筑後草野駅時刻表(JR九州2019.3.16改正)
- ^ 久留米市統計書 （運輸・通信） JR九州各駅の乗降車人員数
関連項目
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外部リンク
編集- 筑後草野駅（駅情報） - 九州旅客鉄道