碧海古井駅
愛知県安城市にある名古屋鉄道の駅
碧海古井駅(へきかいふるいえき)は、愛知県安城市古井町にある、名鉄西尾線の駅である。駅番号はGN03。
碧海古井駅 | |
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![]() 駅舎(2019年2月) | |
へきかいふるい HEKIKAI FURUI | |
◄GN02 南安城 (1.7 km) (1.0 km) 堀内公園 GN04► | |
![]() | |
所在地 | 愛知県安城市古井町大久後4番地5 |
駅番号 | GN 03 |
所属事業者 | 名古屋鉄道 |
所属路線 | 西尾線 |
キロ程 | 5.7 km(新安城起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗降人員 -統計年次- |
1,123人/日 -2022年[1]- |
開業年月日 | 1926年(大正15年)7月1日 |
歴史
編集駅近傍を東海道新幹線が交差することから、新幹線新駅設置計画の際に候補地の一つに挙がったが、広い用地の確保が難しく、かつ国鉄(計画当時)が他社線によるアクセスに難色を示したため、結局、現在の三河安城駅がある二本木地区に決まった。
西尾線には碧海古井駅の他、碧海堀内駅、碧海桜井駅と、頭に「碧海」の付く駅が碧海電気鉄道として開通した区間に3駅あったが、2008年(平成20年)6月29日のダイヤ改正で南桜井駅が開業すると碧海堀内駅は「堀内公園駅」に、碧海桜井駅は「桜井駅」に改称された。しかし、碧海古井駅は変更されず、そのまま残っている。
- 1926年(大正15年)7月1日 - 碧海電気鉄道線の開通に際して開業。
- 1944年(昭和19年) - 休止。
- 1952年(昭和27年)10月1日 - 再開・無人化[2]。
- 2007年(平成19年)
- 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。
-
駅集中管理システム導入前
駅構造
編集4両編成対応の単式ホーム1面1線を有する地上駅[3]。駅集中管理システムが導入されている無人駅で、西尾駅が管理している。
路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|
GN 西尾線 | 下り | 西尾・吉良吉田方面[4] |
上り | 新安城・金山・名鉄名古屋方面[4] |
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ホーム
-
駅名標
配線図
編集 ← 新安城・ 名古屋方面 |
→ 西尾・ 吉良吉田方面 |
|
凡例 出典:[5] |
利用状況
編集- 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,016人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中223位、 西尾線・蒲郡線(23駅)中13位であった[6]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は969人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中224位、 西尾線・蒲郡線(24駅)中14位であった[7]。
『愛知県統計年鑑』『安城の統計』各号によると、年間および一日平均の乗降人員の推移は以下の通りである。
年 | 年間 乗降人員 | 一日平均 乗降人員 | 備考 | ||
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総数 | 定期 | 総数 | 定期 | ||
1955(昭和30)年度 | 70,000 | 38,000 | 192 | [8] | |
1956(昭和31)年度 | 98,000 | 48,000 | 268 | [9] | |
1957(昭和32)年度 | 125,000 | 62,000 | 343 | [10] | |
1958(昭和33)年度 | |||||
1959(昭和34)年度 | 88,240 | 53,160 | 241 | [11] | |
1960(昭和35)年度 | 81,859 | 55,080 | 224 | [11] | |
1961(昭和36)年度 | 86,215 | 59,160 | 236 | [11] | |
1962(昭和37)年度 | 100,219 | 71,760 | 285 | [11] | |
1963(昭和38)年度 | 121,066 | 87,840 | 331 | [11] | |
1964(昭和39)年度 | 248,204 | 204,120 | 680 | [11] | |
1965(昭和40)年度 | 487,451 | 364,560 | 1,336 | [11] | |
1966(昭和41)年度 | 538,491 | 408,780 | 1,475 | [11] | |
1967(昭和42)年度 | 451,341 | 349,080 | 1,233 | [11] | |
1968(昭和43)年度 | 413,261 | 323,100 | 1,132 | [11] | |
1969(昭和44)年度 | 342,300 | 280,600 | 940 | [11] | |
1970(昭和45)年度 | 257,600 | 214,900 | 710 | [12] | |
1971(昭和46)年度 | 230,957 | 185,040 | 641 | [12] | |
1972(昭和47)年度 | 219,655 | 172,200 | 609 | [12] | |
1973(昭和48)年度 | 215,349 | 165,540 | 590 | [12] | |
1974(昭和49)年度 | 252,549 | 197,820 | 700 | [12] | |
1975(昭和50)年度 | 245,518 | 187,140 | 680 | [12] | |
1976(昭和51)年度 | 234,578 | 178,860 | 650 | [12] | |
1977(昭和52)年度 | 240,876 | 182,940 | 667 | [12] | |
1978(昭和53)年度 | 252,601 | 193,140 | 699 | 537 | [12] |
1979(昭和54)年度 | 275,219 | 202,800 | 762 | 563 | [12] |
1980(昭和55)年度 | 273,602 | 201,060 | 756 | 559 | [13] |
1981(昭和56)年度 | 265,274 | 196,200 | 735 | 545 | [13] |
1982(昭和57)年度 | 292,356 | 225,240 | 810 | 626 | [13] |
1983(昭和58)年度 | 284,434 | 208,020 | 787 | 578 | [13] |
1984(昭和59)年度 | 278,610 | 197,040 | 771 | 547 | [13] |
1985(昭和60)年度 | 271,734 | 190,200 | 751 | 528 | [13] |
1986(昭和61)年度 | 286,207 | 190,260 | 791 | 529 | [13] |
1987(昭和62)年度 | 314,540 | 219,660 | 870 | 610 | [13] |
1988(昭和63)年度 | 317,095 | 220,800 | 878 | 613 | [13] |
1989(平成元)年度 | 310,660 | 212,880 | 860 | 591 | [13] |
1990(平成 | 2)年度311,836 | 222,420 | 863 | 618 | [14] |
1991(平成 | 3)年度330,654 | 236,040 | 914 | 656 | [14] |
1992(平成 | 4)年度349,834 | 250,260 | 969 | 695 | [14] |
1993(平成 | 5)年度347,933 | 251,940 | 963 | 700 | [14] |
1994(平成 | 6)年度347,171 | 256,500 | 960 | 713 | [14] |
1995(平成 | 7)年度342,204 | 252,720 | 947 | 702 | [14] |
1996(平成 | 8)年度337,320 | 241,140 | 934 | 670 | [14] |
1997(平成 | 9)年度329,985 | 234,720 | 913 | 652 | [14] |
1998(平成10)年度 | 337,914 | 239,700 | 935 | 666 | [14] |
1999(平成11)年度 | 325,534 | 231,720 | 901 | 644 | [14] |
2000(平成12)年度 | 320,288 | 222,060 | 885 | 617 | [14] |
2001(平成13)年次 | 308,317 | 217,320 | 853 | 604 | [15] |
2002(平成14)年次 | 296,782 | 210,720 | 822 | 585 | [15] |
2003(平成15)年次 | 290,279 | 207,180 | 803 | 576 | [15] |
2004(平成16)年次 | 305,642 | 223,860 | 846 | 622 | [15] |
2005(平成17)年次 | 305,884 | 228,900 | 847 | 636 | [15] |
2006(平成18)年次 | 310,445 | 235,500 | 860 | 654 | [15] |
2007(平成19)年次 | 326,926 | 238,260 | 904 | 662 | [15] |
2008(平成20)年次 | 359,969 | 244,680 | 996 | 680 | [15] |
2009(平成21)年次 | 341,177 | 231,180 | 943 | 642 | [16] |
2010(平成22)年次 | 335,074 | 229,140 | 926 | 637 | [16] |
2011(平成23)年次 | 339,718 | 237,120 | 938 | 659 | [16] |
2012(平成24)年次 | 352,322 | 247,200 | 974 | 687 | [16] |
2013(平成25)年次 | 367,327 | 259,440 | 1,016 | 721 | [16] |
2014(平成26)年次 | 376,794 | 261,360 | 1,042 | 726 | [16] |
2015(平成27)年次 | 396,492 | 277,920 | 1,096 | 772 | [16] |
2016(平成28)年次 | 407,583 | 288,060 | 1,128 | 800 | [16] |
2017(平成29)年次 | 430,111 | 307,620 | 1,189 | 855 | [16] |
2018(平成30)年次 | 446,025 | 316,500 | 1,235 | 879 | [16] |
2019(令和元)年次 | 455,765 | 327,660 | 1,260 | 910 | [1] |
2020(令和 | 2)年次353,351 | 267,480 | 979 | 743 | [1] |
2021(令和 | 3)年次385,511 | 287,460 | 1,067 | 799 | [1] |
2022(令和 | 4)年次406,005 | 295,440 | 1,123 | 821 | [1] |
斜体の値は千人単位(千人未満四捨五入)
* 千人単位からの概算値
駅周辺
編集駅付近は住宅地となっており、少し離れた西側を通る道路沿いにはスーパーマーケットやドラッグストアがある。西へ進むと小学校に至るが、その辺りは田畑が大きく広がる。駅東側には神社があり、古墳が点在する。東へ進むと鹿乗川に至る。安城更生病院は西へ1km程度。
-
古井駅バス停(名前に碧海はついていない)
隣の駅
編集脚注
編集- ^ a b c d e 安城市企画部経営管理課(編) 『安城の統計 60』、安城市、2023年、33頁
- ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、255頁。ISBN 978-4777013364。
- ^ 生田誠『名鉄の支線、廃線』 上巻、アルファベータブックス、2020年、23頁。ISBN 978-4865988611。
- ^ a b “碧海古井(GN03)(へきかきふるい) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局(編)『名鉄120年:近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和32年刊行』、愛知県、1957年、322頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和33年刊行』、愛知県、1958年、338頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和34年刊行』、愛知県、1959年、382頁
- ^ a b c d e f g h i j k 安城市市長公室企画課(編) 『安城の統計 7』、安城市、1970年、18頁
- ^ a b c d e f g h i j 安城市市長公室企画課(編) 『安城の統計 17』、安城市、1980年、24頁
- ^ a b c d e f g h i j 安城市市長公室企画課(編) 『安城の統計 27』、安城市、1990年、32頁
- ^ a b c d e f g h i j k 安城市企画部企画政策課(編) 『安城の統計 38』、安城市、2001年、32頁
- ^ a b c d e f g h 安城市企画部経営管理課(編)『安城の統計 46』、安城市、2009年、32頁
- ^ a b c d e f g h i j 安城市企画部経営管理課(編)『安城の統計 56』、安城市、2019年、33頁
関連項目
編集外部リンク
編集- 碧海古井駅 - 名古屋鉄道