石刀駅
愛知県一宮市にある名古屋鉄道の駅
石刀駅（いわとえき）は、愛知県一宮市今伊勢町馬寄西流にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH52。
| 石刀駅* | |
|---|---|
 駅舎（2022年7月） | |
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いわと IWATO | |
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◄NH51 今伊勢 (0.9 km) (2.0 km) 新木曽川 NH53► | |
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| 所在地 | 愛知県一宮市今伊勢町馬寄西流19-1 |
| 駅番号 | NH 52 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 名古屋本線 |
| キロ程 | 89.2 km（豊橋起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
2,723人/日 -2022年[1]- |
| 開業年月日 | 1935年（昭和10年）4月29日 |
| 備考 |
無人駅（駅集中管理システム導入駅） *1941年馬寄より改称 |
歴史
編集駅構造
編集2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で、普通のみが停車する。ホームの長さは80m[5]（4両分）。駅集中管理システム（管理駅は名鉄一宮駅[6]）を導入した無人駅で、駅舎はシステム導入時に新設された[7]。トイレは未設置。以前は駅前商店で硬券の乗車券を発売していた。
1番線ホーム側に駅舎（改札口）と2番線ホームへの跨線橋がある。2番線（一宮・名古屋方面）は並走するJR東海道本線との間にホームがあるが、ほぼ同構造である隣の今伊勢駅よりも2番線ホームはさらに狭く、JRの列車が通過する時には風が強く吹く。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | NH 名古屋本線 | 下り | 名鉄岐阜ゆき[8] |
| 2 | 上り | 名鉄一宮・名鉄名古屋・金山方面[8] |
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ホーム -
駅名標
配線図
編集| ← 一宮・ 名古屋方面 |
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→ 岐阜方面 |
| 凡例 出典:[9] |
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利用状況
編集- 「移動等円滑化取組報告書」によると、2020年度の1日平均乗降人員は2,445人であった[10]。
- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は2,708人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中158位、名古屋本線（60駅）中42位であった[11]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,874人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中178位、 名古屋本線（61駅）中42位であった[12]。
- 愛知県の統計によれば、1日平均の乗車人員は、平成19年度1,146人、平成20年度1,192人である。愛知県内の名古屋本線の駅では、55駅中38位。
駅周辺
編集- 石刀神社
- 一宮市立今伊勢西小学校
- 一宮市テニス場
- i-バス（一宮市循環バス）「テニス場」停留所
隣の駅
編集脚注
編集- ^ “令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年7月17日閲覧。
- ^ a b c d 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、867頁。
- ^ a b 名古屋鉄道（編）『れいめい』第463号、名古屋鉄道、1987年4月、26頁。
- ^ “名古屋本線今伊勢駅・石刀駅ホーム改修に伴う建築工事の内上り上屋改修工事”. 林本建設. 2022年7月1日閲覧。
- ^ 一宮市議会定例会、1999年9月9日
- ^ SF カードシステム「トランパス」導入路線図 - 名古屋鉄道、2005年2月25日
- ^ 服部重敬『名古屋本線西部・津島線・尾西線』 2巻、フォト・パブリッシング〈昭和-平成時代の名古屋鉄道〉、2024年、115頁。ISBN 978-4802134637。
- ^ a b “石刀(NH52)(いわと) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ “令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
関連項目
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外部リンク
編集- 石刀駅 - 名古屋鉄道