田立駅
長野県木曽郡南木曽町にある東海旅客鉄道の駅
田立駅(ただちえき)は、長野県木曽郡南木曽町田立にある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅[1]。
田立駅 | |
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駅全景 | |
ただち Tadachi | |
◄CF23 南木曽 (6.3 km) (2.8 km) 坂下► | |
所在地 | 長野県木曽郡南木曽町田立[1] |
所属事業者 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
所属路線 | 中央本線 |
キロ程 |
304.3km(東京起点) 名古屋から92.6 km |
電報略号 | タチ[1] |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線[1] |
乗車人員 -統計年度- |
56人/日(降車客含まず) -2018年- |
開業年月日 | 1948年(昭和23年)9月1日[1] |
備考 |
駅員無配置駅[1] 標高:350.2m[1] |
長野県最西端の駅である[1]。
歴史
編集駅構造
編集相対式ホーム2面2線を持つ地上駅[1]。北側のホームに出入口があり、南側のホームとは跨線橋で繋がっている[3]。ホーム上に待合所があり、ホームから階段を登った駅前広場に面して駅舎(町営待合室)や便所が独立して建っている。中津川駅管理の無人駅である[1]。
のりば
編集番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | 中央本線 | 下り | 木曽福島・長野方面[注釈 1] |
2 | 上り | 中津川・名古屋方面[注釈 1] |
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案内板
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ホーム
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駅前広場と町営待合室
利用状況
編集「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
駅周辺
編集その他
編集- 国鉄時代、塩尻駅から田立駅までが長野鉄道管理局の管轄だった。
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b c d e f g h i j k l m n o 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、178頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b 「運輸省告示第283号」『官報』1948年8月26日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 48号 岐阜駅・高山駅・奈良井駅ほか68駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月21日、22頁。
- ^ 「通報 ●中央本線田立駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1973年7月2日、2面。
- ^ “日本国有鉄道公示第91号”. 官報. (1973年7月2日)
- ^ 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 5号 中央本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年8月9日、27頁。
- ^ “平成23年長野県統計書” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. p. 196 (2014年1月). 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月21日閲覧。
- ^ “平成24年長野県統計書” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. p. 194 (2015年2月). 2017年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月21日閲覧。
- ^ “平成25年長野県統計書” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. p. 194 (2016年1月). 2017年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月21日閲覧。
- ^ “平成26年(2014年)長野県統計書” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. p. 194 (2017年1月). 2017年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月21日閲覧。
- ^ “平成27年(2015年)長野県統計書” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. p. 194 (2018年1月). 2018年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月11日閲覧。
- ^ “平成28年(2016年)長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月15日閲覧。
- ^ “平成29年(2017年)長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年3月13日閲覧。
- ^ “平成30年(2018年)長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年3月9日閲覧。
関連項目
編集- 日本の鉄道駅一覧
- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
- 軽井沢駅 - 長野県最東端の駅。
- 森宮野原駅 - 長野県最北端の駅。
- 中井侍駅 - 長野県最南端の駅。