愛媛阪神フェリー

愛媛阪神フェリー株式会社（えひめはんしんフェリー）は、かつて愛媛県松山市に本社を置き、兵庫県神戸市の神戸港から愛媛県今治市の今治港を経由して愛媛県松山市の松山観光港を結ぶフェリー航路を運航していた海運会社。本四架橋の影響による経営悪化や航路再編により、航路を廃止した。設立当時は来島どっくグループだった為、船名も同グループ所有の娯楽施設（ホテル奥道後）に因んで、「おくどうご」と付けられた。

沿革

1972年 - 会社設立、神戸 - 今治間で就航。
1984年 - 松山延航。
1997年 10月1日 - 共同運航していた三宝海運が解散。愛媛阪神フェリーが船舶を含む事業を譲受。
1998年 - ダイヤモンドフェリーと共同運航開始。
2000年 - 四国運輸局に航路廃止を申請し、同年7月10日に航路廃止。

のちに会社は、三宝海運から譲渡されたトラック輸送部門を継続し、「愛媛阪神ライン」となる。

航路

神戸港 - 今治港（1972～1984）
神戸港 - 今治港 - 松山観光港（1984以降、一時期神戸港 - 今治港）
- 1995年頃までは、三宝海運と共同運航していた。
- 1998年から航路廃止までは、ダイヤモンドフェリーと共同運航していた。
大阪港- 今治港 1995年、阪神・淡路大震災により東神戸フェリーセンターが使用できなくなり、一時的に大阪南港フェリーターミナルが使用されるようになった。その後、神戸港の利用を六甲アイランドに移転した。震災の日、「おくどうご３」は神戸港に接岸直前であり、被災を免れた。なお、震災当日は泉大津港に接岸した。

船舶

おくどうご

1972年7月高知重工建造、総トン数4,440t 全長118.86m 幅20.6m 最大出力10,000PS

最大速力21ノット航海速力19ノット

旅客定員1,050名 8トントラック40台乗用車100台

「おくどうご」と書かれた看板を兼ねた高い一本煙突が特徴で、船内設備は、ライバルの「ほわいとさんぽう」に比べ、はるかに充実していた。1973年4月に同グループ会社である、ダイヤモンドフェリーに用船され、僅か一年足らずで神戸～今治航路から離れた。その後1983年にフィリピンに売却SantaFloretinaと改名 2006年11月解体。