広州地下鉄5号線
広州地下鉄5号線 (こうしゅうちかてつ5ごうせん、中文表記: 广州地铁5号线、英文表記: Guangzhou Metro Line 5)、別名環市路線、中華人民共和国広東省広州市荔湾区の滘口駅から黄埔区の文沖駅までを結ぶ広州地下鉄の路線。広州地鉄集団有限公司が運営する。ラインカラーは■赤。路線距離31.9キロで、東西方向で30駅、2車両基地がある。6両編成のL型列車を使用。
広州地下鉄5号線 | |||
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![]() | |||
![]() 5号線列車が坦尾駅を出駅。 | |||
基本情報 | |||
通称 | 環市路線 | ||
現況 | 営業中 | ||
国 |
![]() | ||
所在地 | 広東省広州市 | ||
種類 | 地下鉄 | ||
路線網 | 広州地下鉄 | ||
起点 | 滘口 | ||
終点 | 黄埔新港 | ||
駅数 | 30 | ||
輸送実績 | 148.5万人(2019年12月31日) | ||
1日利用者数 | 96.02万人(2021年) | ||
路線記号 | GZM5 | ||
路線番号 | 5 | ||
路線色 | ■赤 | ||
開業 | 2009年12月28日 | ||
所有者 | 広州地鉄集団有限公司 | ||
運営者 |
広州地鉄集団有限公司運営総部 運営二中心車務三部 | ||
路線構造 |
地下:坦尾站の東側-文沖駅 地上:滘口駅-坦尾站の東側 | ||
車両基地 | 鱼珠車両基地、双崗停車場 | ||
使用車両 |
6両編成L型列車 使用車両に参照 | ||
路線諸元 | |||
路線距離 | 31.9km (全線開通時:41.7km) | ||
営業キロ | 31.9km | ||
軌間 | 1,435 mm (標準軌) | ||
線路数 | 複線 | ||
複線区間 | 全区間 | ||
電化区間 | 全区間 | ||
電化方式 | 直流1500V 第三軌条方式 | ||
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広州地下鉄5号線路線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概要
編集5号線は東西方向の「几」字形のルートをとっている。荔湾区芳村大道西の南側・滘口バスターミナルの東側を起点とし、珠江を渡り、大坦沙島の坦尾駅付近で地上から地下に入り、東に向かって中山八路・環市路を沿って進む。広州動物園で南の方向をとり、楊箕まで進むとまた東の方向をとり、花城大道・黄埔大道を沿って黄埔区に至る。路線距離およそ31.9キロ、24駅のうち2駅が地上駅(滘口駅と坦尾駅、9駅が乗換駅。
車両基地は三溪駅付近にある魚珠車両基地。該当車両基地は広州地下鉄内の直流電化列車の修理・改造を事業の主軸とする。
運転指令所は魚珠車両基地内にある魚珠コントロールセンター。該当運転指令所は4号線、5号線の指令業務を行っている。
沿革
編集計画
編集- 1997年 - 『広州市城市快速軌道交通線網規劃研究(最終報告)』が発表。
- 3号線と名付けられ、現5号線の雛形が現れた。西は金沙洲の沙貝駅を終端駅とし、市内では東山口駅で1号線との乗換駅を置く。西は夏園駅で分かれ、黄埔客運港行きの支線(現在の5号線東延伸線)と新塘行きの支線(現在の13号線)に分岐する。
- 2003年 - 2003年計画案が発表。
- 当案では、路線番号を5号線に変更。西は滘口駅を終端駅とし、中山八路を経由して環市路のルートに入る。市内では市民の提案を採用して動物園駅を増設し、楊箕駅で1号線との乗換駅を置く。西は大沙地路を経由するルートをとり、黄埔客運港駅を終端駅とする。新塘行きの支線は5号線から切り離れ、現在の13号線にする。
建設
編集- 2009年4月19日 - 滘口 - 文沖間にトンネル全線貫通[2]。
- 2009年9月20日 - 滘口 - 文沖間に列車試運転完了[3]。
- 2009年9月20日 - 滘口 - 文沖間に試運営、試搭乗が行われた。
- 2017年3月 - 東延伸線が国家発改委により批准。
- 2018年1月 - 東延伸線の工事可能性報告が可決[4][5]。
- 2018年11月19日 - 東延伸線着工。
- 2021年10月 - 広州開発区駅の構造工事が完了[6]。
- 2021年12月 - 東延伸線広州開発区 - 黄埔客運港間トンネル貫通[7]。
- 2022年4月 - 東延伸線双沙 - 廟頭路間トンネル貫通[8]。
運営
編集- 2009年12月28日 - 5号線滘口 - 文沖間開業[9]。
駅一覧
編集- ●色:各駅停車、●色:通勤ラッシュ特定区間。
- ●:両方面行き、▲:片方面行き、△:片方面行きの終着駅(降車のみ)。
- 駅名欄の背景色が■で、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅であることを表す。駅名は仮称で、駅番号は仮番号である。
回送 終電 |
ラッ シュ |
各駅 停車 |
駅番号 | 駅名 | 駅間 キロ |
営業 キロ |
接続路線・備考 | 所在地 | |||
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日本語 | 簡体字中国語 | 英語 | |||||||||
● | ● | 501 | 滘口駅 | 滘口站 | Jiaokou | 0.00 | 0.00 | 広東省広州市 | 茘湾区 | ||
● | ● | 502 | 坦尾駅 | 坦尾站 | Tanwei | 1.75 | 1.75 | ■6号線 605 | |||
● | ● | 503 | 中山八駅 | 中山八站 | Zhongshanba | 1.54 | 3.29 | ■11号線(未開業) | |||
● | ● | 504 | 西場駅 | 西场站 | Xichang | 1.53 | 4.82 | ■13号線(未開業) | |||
● | ● | 505 | 西村駅 | 西村站 | Xicun | 0.68 | 5.50 | ■8号線 810 | |||
● | ● | 506 | 広州駅 | 广州火车站 | Guangzhou Railway Station | 1.58 | 7.08 | ■2号線 216 ■11号線(未開業) ■14号線(未開業) ■22号線(未開業) 中国国鉄 広州駅 |
越秀区 | ||
● | ● | 507 | 小北駅 | 小北站 | Xiaobei | 2.40 | 9.48 | ||||
● | ● | 508 | 淘金駅 | 淘金站 | Taojin | 1.10 | 10.58 | ■12号線 建設六馬路駅(未開業) ■13号線 建設六馬路駅(未開業) | |||
● | ● | 509 | 区荘駅 | 区庄站 | Ouzhuang | 1.03 | 11.61 | ■6号線 615 | |||
● | ● | 510 | 動物園駅 | 动物园站 | Zoo | 1.09 | 12.70 | ||||
● | ● | 511 | 楊箕駅 | 杨箕站 | Yangji | 1.05 | 13.75 | ■1号線 113 | |||
● | ● | 512 | 五羊邨駅 | 五羊邨站 | Wuyangcun | 1.06 | 14.81 | ■10号線 寺右新馬路駅(未開業) | |||
● | ● | 513 | 珠江新城駅 | 珠江新城站 | Zhujiang New Town | 0.76 | 15.57 | ■3号線310 | 天河区 | ||
● | ● | 514 | 猟徳駅 | 猎德站 | Liede | 1.15 | 16.72 | ||||
● | ● | 515 | 潭村駅 | 潭村站 | Tancun | 1.44 | 18.16 | ||||
● | ● | 516 | 員村駅 | 员村站 | Yuancun | 1.79 | 19.95 | ■21号線 2101[注 1] | |||
● | ● | 517 | 科韻路駅 | 科韵路站 | Keyun Lu | 1.55 | 21.50 | ||||
● | ● | 518 | 車陂南駅 | 车陂南站 | Chebeinan | 1.37 | 22.87 | ■4号線 422 | |||
● | ● | 519 | 東圃駅 | 东圃站 | Dongpu | 1.37 | 24.24 | ||||
△ | ● | ● | 520 | 三渓駅 | 三溪站 | Sanxi | 1.55 | 25.79 | |||
▲ | ● | ● | 521 | 魚珠駅 | 鱼珠站 | Yuzhu | 1.79 | 27.58 | ■13号線 1301 ■28号線(未開業) |
黄埔区 | |
▲ | ● | ● | 522 | 大沙地駅 | 大沙地站 | Dashadi | 1.55 | 29.13 | |||
▲ | ● | ● | 523 | 大沙東駅 | 大沙东站 | Dashadong | 1.33 | 30.46 | ■7号線 714 | ||
▲ | ● | ● | 524 | 文沖駅 | 文冲站 | Wenchong | 1.19 | 31.65 | |||
▲ | ● | 525 | 双沙駅 | 双沙站 | Shuangsha | ||||||
▲ | ● | 526 | 廟頭駅 | 庙头站 | Miaotou | ||||||
▲ | ● | 527 | 夏園駅 | 夏园站 | Xiayuan | ■13号線 1305 | |||||
▲ | ● | 528 | 保盈大道駅 | 保盈大道站 | Baoying Dadao | ||||||
▲ | ● | 529 | 夏港駅 | 夏港站 | Xiagang | ||||||
▲ | ● | 530 | 黄埔新港駅 | 黄埔新港站 | Huangpu New Port |
運転形態
編集5号線は全列車が通し運転を行っており、全列車が滘口駅と文沖駅の間で折り返し各駅停車。
通常運転列車以外、いくつかの快速列車が運転されている。駅・列車放送およびホームモニターで終点駅と到達時間が提示される。
利用状況
編集長い列が作られ、待ち乗客が大勢いる模様。
5号線は多数の商業地域・住宅地域・を経由し、広州の東西両端を結ぶ大動脈であるため、大量の乗客が訪れる。開業初週間、1日平均利用者数56.7万人。2019年12月31日、利用者数は275.9万人を超え、5号線史上最多である[11]。2020年、1日1キロ平均利用者数は2.69万人[12]。2021年、1日利用者数は96.02万人で、3号線と2号線を下回って3位であった[13]。
5号線は6両編成のL型列車を使用するため、輸送能力が6両編成のA型列車を使用する1号線のおよそ70%で満車率が割に高く、乗換駅ホームで激しい混雑が発生。2018年3月、朝ラッシュ時に市中心部方面全線で満車率が100%を超えたという[14]。13号線一期開業後、5号線は13号線が地下鉄線網に結ぶ唯一の路線であるため、5号線を利用する乗客がさらに増加。[15]混雑緩和対策として朝ラッシュ列車が運転され、多数の駅で入駅管理・誘導措置が講じられる。
利用車両
編集內部型番 | 製造所 | 車両編成 | 製造年代 | 列車数 | ||
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L2 | 南車青島四方機車車両 | 6L(Mcp+M+Mp+M+M+Mcp) | 2008~2010 | 30列 | ||
L4 | L4-Ⅰ | 2011~2013 | 20列 | 32列 | ||
L4-Ⅱ | 6L(Mc+Mp+M+M+Mp+Mc) | 12列 | ||||
L7 | 中車広東軌道交通車両 | 6L(Mcp+M+M+M+M+Mcp) | 2021~ | 14列[16] |
5号線は4号線と同じく直流電化1500Vの 第三軌条の電化方式(車両基地では架空電車線方式)、鉄輪式リニアモーター駆動方式を採用している。車両規格も4号線と同一で、L型列車である。現在、5号線は6両編成のL型列車76列を使用している。L型列車の設計速度100 km/h、最高運転速度90 km/h。
元々で一時的に4両編成を使用する計画だったが、3両編成を利用した3号線の混雑状況を鑑みて、開業時から6両編成を使用することになり、「小編成高密度」を地下鉄幹線に運用する方針を放棄した。
事故
編集今後の発展
編集未来、5号線は黄埔区の黄埔客運港まで延伸する予定である[23]。路線距離9.76km、6駅のうち乗換駅2駅。平均駅間距離1.64km、最大駅間距離は双沙 - 廟頭路間の2.62km、最小駅間距離は広州開発区 - 黄埔客運港間の1.01km。なお、13号線の墩美主変電所と魚珠車両基地を増築し、双崗停車場を新築する予定もある。
注釈
編集出典
編集- ^ “广州地铁五号线全面开建 一天开动三台盾构机”. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月10日閲覧。
- ^ “广州地铁五号线全线贯通”. 2014年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月10日閲覧。
- ^ “地铁五号线列车带电试跑成功”. 2009年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月22日閲覧。
- ^ “广州地铁5号线东延段要开工啦!黄埔、开发区往返市区更方便!”. 2018年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月22日閲覧。
- ^ “广州地铁5号线工可报告获批 将向东延至黄埔客运港站”. 2018年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月23日閲覧。
- ^ 李天研 (2021年10月23日). “广州地铁五号线东延段首座车站封顶”. 广州日报
- ^ 王思雨 (2021年12月24日). “地铁五号线东延段工程首个区间贯通”. 信息时报. オリジナルの2022年5月31日時点におけるアーカイブ。 2021年12月25日閲覧。
- ^ “广州地铁十三号线二期、五号线东延段再添隧道贯通_广州日报大洋网”. 2022年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月9日閲覧。
- ^ 广州地铁五号线开通试运营 アーカイブ 2020年6月1日 - ウェイバックマシン.新华社.2009-12-28.
- ^ 二十一号线准备开行快车模式,提前了解一下吧 アーカイブ 2019年12月18日 - ウェイバックマシン.广州地铁官方微信公众号.2019-12-18
- ^ 谭超 (2020年1月6日). “21号线开通后,6号线苏元站客流为何暴涨9倍?”. 南方网. オリジナルの2020年1月12日時点におけるアーカイブ。 2021年11月4日閲覧。
- ^ “2020年度全国城市平均客运强度排名公布 广州、深圳、上海位列前三”. 中新网. (2021年10月12日). オリジナルの2021年11月6日時点におけるアーカイブ。 2021年11月4日閲覧。
- ^ 李天研 (2022年6月24日). “里程全国第三、客运量第二,广州地铁年报新鲜出炉”. 广州日报. オリジナルの2022年7月2日時点におけるアーカイブ。 2022年7月2日閲覧。
- ^ 地铁高峰时段燕塘至广州东最挤 アーカイブ 2018年4月9日 - ウェイバックマシン廣州日報.2018年4月9日
- ^ 地铁21号线通车在即,嘉禾望岗有望分流!换乘锦囊请收好 アーカイブ 2019年12月18日 - ウェイバックマシン.广州日报官方微信公众号.2019-12-18
- ^ 广州市轨道交通十一号线及十三五线路车辆监理采购项目招标公告 アーカイブ 2021年3月29日 - ウェイバックマシン 廣州公共資源交易中心
- ^ “珠江大桥桥头地陷过百平方”. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月10日閲覧。
- ^ “广州地铁5号线西草盾构区间局部沉降,已得到有效控制”. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月10日閲覧。
- ^ “[广州地铁5号线有人点燃煤气罐 1名乘客头发被烧_新闻中心_新浪网 (sina.com.cn) 广州地铁5号线有人点燃煤气罐 1名乘客头发被烧_新闻中心_新浪网 (sina.com.cn)]”. 南方都市报 (2011年1月11日). 2011年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月9日閲覧。
- ^ 广州公安官方微博回应
- ^ “广州两少年地铁玩“防狼剂” 4乘客挤碰受轻伤--时政--人民网 (people.com.cn)”. 南方都市报 (2014年3月4日). 2023年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月9日閲覧。
- ^ 陈杰生 (2014年8月29日). “广州地铁11号线勘探 施工出错凿穿5号线隧道”. 南方都市报. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月9日閲覧。
- ^ 广州市轨道交通五号线东延段工程(文冲~黄埔客运港)环境影响评价第二次公示[リンク切れ]