小刀根トンネル
座標: 北緯35度36分9.8秒 東経136度8分12.8秒 / 北緯35.602722度 東経136.136889度
小刀根トンネル(ことねトンネル)は、福井県敦賀市にあるトンネル。元来は北陸本線(のちに柳ヶ瀬線、1964年廃止)のトンネルとして1881年(明治14年)に建設されたもので、当時の姿を留める鉄道トンネルとしては日本最古である[1][2]。
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Kotone_Tunnel.jpg/200px-Kotone_Tunnel.jpg)
概要
編集明治政府は近代化を急ぐ中、鉄道路線の計画に着手し、東京 - 横浜、京都 - 神戸、敦賀 - 米原の方針を立て、敦賀 - 長浜区間が1880年(明治13年)に着工した[3][4]。この区間のトンネルは、曽々木・刀根・小刀根・柳ヶ瀬の4箇所であったが、1964年(昭和39年)の廃線後には車道に転用され[4]、2016年(平成28年)現在、曽々木トンネルは開削されて消滅[5]、刀根トンネルは拡張工事で新しく造り替えられ[4][5]、また柳ヶ瀬トンネルも部分的に改修を受け[3]、当時の姿を完全には留めていない。この中で、小刀根トンネルのみが手付かずで残っている[2][5]。日本人技術者による鉄道トンネルとしては、逢坂山トンネルに次ぐ古さであり[3][2]、当時のまま現存するトンネルとしては国内最古のものである。蒸気機関車のD51は、このトンネルのサイズに合わせて造られたとも言われている[1]。1996年(平成8年)には敦賀市指定有形文化財となり[2]、2014年(平成26年)には土木学会の選奨土木遺産に選定されている[6]。現在は、県道から外れた脇道となっており、内部を徒歩で通行して見学することが可能である。
遺構
編集小刀根トンネルは、総高6.2m・全幅16.7m・総延長56m[3]と小規模であるが、当時の建築技術が随所に窺える。トンネルの形は馬蹄型のレンガ積みであり[3]、入口上部の要石には「明治十四年」の文字が刻まれている[4]。内部は下半分が石積み造りで上半分はレンガ積みとなっており[5]、レンガの積み方には、イギリス積み、長手積みがみられる。中央部に待避所が設けられており、また一部が掘削されたままの岩盤が露出した状態となっている[3]。
なお、トンネル西側の笙の川に架かっている小さな橋も鉄道遺構であり[5][7]、橋台部には石組みが見られ、現在の路盤の下部に当時の鉄橋である桁橋(ガーダー橋)がそのまま残っている。
年表
編集- 1869年(明治2年) - 日本初の鉄道建設計画が決定[4]。
- 1871年(明治4年) - 日本初の石屋川トンネル完成(設計はイギリス人による)[2]
- 1872年(明治5年) - 新橋 - 横浜間が開通[4]。
- 1877年(明治10年) - 京都 - 大阪間が開通[4]。
- 1880年(明治13年) - 日本人の設計としては日本初の逢坂山トンネル完成[2]。敦賀線の着工[4]。
- 1881年(明治14年) - 曽々木・刀根・小刀根トンネルが竣工[3]。
- 1884年(明治17年) - 柳ヶ瀬トンネルが竣工し、長浜 - 敦賀間が開通[4]。
- 1909年(明治42年) - 米原 - 直江津間の名称が北陸本線となる[8]。
- 1957年(昭和32年) - 深坂トンネルが開通し、木ノ本 - 敦賀間が柳ヶ瀬線となる[4]。
- 1964年(昭和39年) - 柳ヶ瀬線が廃線となり、自動車道路に転用。
- 1996年(平成8年) - 小刀根トンネルが敦賀市指定有形文化財に指定[2]。
- 2014年(平成26年) - 小刀根トンネルが土木学会選奨土木遺産に選定[6]。
アクセス
編集- 最寄りの駅のJR新疋田駅からは約5km。
- JR敦賀駅よりバス(愛発線)乗車、「宮前橋」下車、徒歩10分。
関連画像
編集-
小刀根トンネルの要石
-
小刀根トンネル内部
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選奨土木遺産プレート
-
イギリス積み
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長手積み
-
桁橋(ガーダー橋)
脚注
編集出典
編集- ^ a b 『福井県敦賀市・南越前町を巡る 近代化遺産周遊ハンドブック』「旧北陸本線隧道群について」
- ^ a b c d e f g 敦賀市 みんなの文化財 第37回 小刀根トンネル,2016年10月5日確認
- ^ a b c d e f g 『敦賀市指定文化財 建造物 小刀根トンネル』現地説明板
- ^ a b c d e f g h i j 『敦賀長浜鉄道物語 ~敦賀みなとと鉄道文化~』
- ^ a b c d e 旧柳ヶ瀬線,2016年10月5日確認
- ^ a b 土木学会選奨土木遺産 小刀根トンネル,2016年10月5日確認
- ^ 鹿島紀行 第2回 敦賀線,2016年10月5日確認
- ^ 『敦賀をめぐる鉄道の歴史 つるがみなとレール物語』
参考文献
編集- 『敦賀市指定文化財 建造物 小刀根トンネル』現地説明板,敦賀市教育委員会,2000年3月31日
- 『福井県敦賀市・南越前町を巡る 近代化遺産周遊ハンドブック』,福井県観光振興課,2014年7月発行
- 『敦賀をめぐる鉄道の歴史 つるがみなとレール物語』,解説 田中完一,大阪ガス敦賀事務所,1997年10月発行
- 『敦賀長浜鉄道物語 ~敦賀みなとと鉄道文化~』,敦賀市立博物館,2006年7月21日発行
- みんなの文化財 第37回 小刀根トンネル,敦賀市
- 土木学会選奨土木遺産 小刀根トンネル
- 「旧柳ヶ瀬線」 広報誌 つるがの四季 No.101 平成25年度,日本原子力研究開発機構(JAEA)敦賀事業本部
- 鹿島紀行 第2回 敦賀線,鹿島建設
関連項目
編集外部リンク
編集- 福井・滋賀県境のループ線 消えた鉄路に思いは巡る - YouTube(朝日新聞社提供、2018年12月8日公開)