大宮道路

大宮道路（おおみやどうろ）は、奈良県奈良市宝来から同市三条大路5丁目に至る、延長1,890mの国道308号のバイパス道路である。

一般国道
大宮道路
国道308号バイパス
総延長	1.89 km
制定年	1990年
開通年	2009年 - 2010年
起点	奈良県奈良市宝来
終点	奈良県奈良市三条大路5丁目
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大宮道路
奈良県奈良市三条大路４丁目

概要

大宮通りを拡幅、立体化し、菅原－宝来間の渋滞解消を目標としている。大宮通りの近鉄橿原線跨線橋から第二阪奈有料道路／宝来ランプ手前までの区間に4車線の高架道路が続く。そして、高架道路の側道部分には、4車線の平面道路が整備され三条菅原線と直結する。

現在の道路を、大宮通りの奈良方面から大阪方面へ走ると、近鉄橿原線跨線橋を上がった地点で、高架道路と平面道路の分岐がある。高架道路はそのまま宝来ランプ手前でまで伸びている。高架から一旦地上に降り左から平面道路が合流、そのまま旧阪奈道路へと進む。現時点では、車線がポールで仕切られており、第二阪奈有料道路へは平面道路からしか入れず、高架道路からは阪奈道路にしか進入できない。ただし、第二阪奈有料道路から奈良方面へは高架道路／平面道路どちらへも進む事ができ、また、高架道路から、菅原ランプを経由して三条菅原線への分岐も可能である。

また、当初の計画では、平面8車線の予定であったが、渋滞緩和の為、4車線分を高架道路へ変更をしている。

路線データ

• 起点：奈良県奈良市宝来
• 終点：奈良県奈良市三条大路5丁目
• 総延長：1,890m
• 規格：第4種第1級
• 道路幅員：40.0m
• 設計速度：60km/h
• 車線数：8車線
• 総事業費：約302億円

沿革

• 1990年（平成2年） - 事業着手
• 2009年（平成21年）4月27日 - 高架部分（西行きのみ1車線）が暫定併用。
• 2009年（平成21年）7月8日 - 高架部分が対面通行による暫定2車線で併用開始。
• 2010年（平成22年）4月16日 - 暫定6車線（平面部分1→2車線　高架部分暫定2車線）供用開始。
• 2010年（平成22年）9月30日 - 完成8車線（平面部分4車線、高架部分4車線）供用開始。

位置関係

（奈良方面） - 大宮道路 - 第二阪奈有料道路 - （大阪方面）

ICなど

• 宝来ランプ（大宮道路の高架道路から第二阪奈有料道路へは入れない）
• 菅原ランプ（高架道路から三条菅原線への分岐はあるが、三条菅原線から高架道路へは入れない）

関連項目

• 阪奈道路
• 日本のバイパス道路一覧

外部リンク

• 大宮道路