堂島大橋(どうじまおおはし)は、大阪市のあみだ池筋(市道堂島十三線)の堂島川(旧淀川)に架かる、堂島と中之島とを結ぶ橋。

堂島大橋と国際会議場付近の堂島川
堂島大橋と国際会議場付近の堂島川
堂島大橋(南側より)
堂島大橋と高層マンション

大阪市福島区玉川1丁目・福島3丁目と北区中之島5丁目・6丁目の間を結んでいる。

橋の南側には大阪国際会議場(グランキューブ大阪)と京阪中之島線中之島駅がある。

歴史

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  • 1883年明治16年)に最初の橋が架設された。橋長83.4m、幅員3.6mの木橋だった。しかし、1885年(明治18年)の大洪水で押し流されてしまった。
  • 1909年(明治42年)に橋長72m、幅員5.4mの木橋に架け替えられた。
  • 都市計画事業による中之島十三線の整備に伴い、市電橋として改良され、1927年昭和2年)9月に現在の橋に架け替えられた。施工は日立造船。このあたりの地盤が軟弱だったため、基礎工事では25mまで掘削し900本の基礎杭を打設する難工事であった。
  • 1945年(昭和20年)6月のアメリカ軍による空襲で被災し、石の欄干の黒焦等の痕跡が現在でも残っている。
  • 2018年平成30年)2月12日から2020年1月31日までの間、堂島大橋改良工事の施工予定(大阪市建設局発注、エム・エム ブリッジ(株)施工。歩行者・自転車以外の車両通行止め)[1]。同時に大阪市水道局堀江幹線の配水管(27インチ 686mm)撤去[2]

仕様

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  • (2018年-2020年の改修前)両端の下部工は鉄筋コンクリート アーチ型ラーメン構造。中央部上部工は鉄骨 下路2ヒンジ ソリッドリブアーチ。鉄骨縦・横桁にRC床板。
  • (2018年-2020年の改修後)両端の下部工は鉄筋コンクリート アーチ型ラーメン構造。中央部上部工は鉄骨 下路2ヒンジ ソリッドリブアーチ。鋼床板。
  • 橋長76.12m、幅22.56m。
  • 中央部の径間は54.86m。

堂島大橋改良事業概要

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2018年から2020年にかけて行われた改良事業の概要は次の通り[3]

発注 大阪市契約管財局、大阪市建設局道路部橋梁課
施工 エム・エム ブリッジ株式会社
契約金額 1,270,000,000円(税抜金額 当初契約時)
契約工期 2018年3月7日から2020年3月31日まで
施工概要
既設のRC床板・鋼製床組を撤去し、鋼床板に全面取替(床板部の重量が1,015tonから408tonになり607tonの軽量化)
建設時より約1.9m沈下したアーチを85mm内側に変位(支点移動)させアーチ主鋼に掛かる応力を軽減させると共に持ち上げる、アーチ支承ピン取替工
航路となる桁下高さを既設O.P. +3.67mから改良後O.P. +4.3mに復元
下部工橋台と上部工アーチ主構は既設材を利用。アーチ吊材は交換
歩道部の有効幅員を2.5mに拡幅
金属部の全面再塗装
道路及び橋詰広場整備
道路照明は埋込型に更新、景観LED照明は再利用復旧

周辺情報

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地図

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注釈

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外部リンク

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座標: 北緯34度41分22.6秒 東経135度29分5.5秒 / 北緯34.689611度 東経135.484861度 / 34.689611; 135.484861