三厩村

みんまやむら; 三厩村
	竜飛崎
三厩村旗	三厩村章
廃止日	2005年3月28日
廃止理由	新設合併; 蟹田町・平舘村・三厩村 → 外ヶ浜町
現在の自治体	外ヶ浜町
廃止時点のデータ
国	日本
地方	東北地方
都道府県	青森県
郡	東津軽郡
市町村コード	02306-0
面積	65.34 km2
総人口	2,364人; （推計人口、2005年3月1日）
隣接自治体	小泊村、市浦村、今別町
村の木	ヒバ
村の花	アジサイ
町の鳥	カモメ
三厩村役場
所在地	〒030-1798; 青森県東津軽郡三厩村字本町59番地; （合併後に外ヶ浜町役場三厩支所となったが、2009年に移転）
座標	北緯41度11分49秒東経140度25分48秒 / 北緯41.19703度東経140.43008度座標: 北緯41度11分49秒東経140度25分48秒 / 北緯41.19703度東経140.43008度
	三厩村の位置
特記事項	村の木・花・鳥はみな1977年12月16日に制定された
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三厩村（みんまやむら）は、青森県東津軽郡の北西、津軽半島の最北端に位置していた村である。2005年（平成17年）3月28日、同郡の蟹田町、平舘村と合併し、外ヶ浜町となったため消滅した。

郷土書などによると、三厩の名称は、義経伝説に由来するとも言われ、東北へと逃れた源義経が岩窟にいた3頭の駿馬を得て北海道へ渡ったという伝説に基づく地名とされている^[1]。

地理

南の小泊村との境となる山地より流れる増川川と算用師川が、北上して三厩湾に流れ込む。三厩湾に面した三厩港の付近に、村役場がある。鉄道は津軽線と海峡線（津軽海峡線）が通り、このうち津軽線は村に入ってすぐの三厩駅が終点となり、海峡線は青函隧道が村の地下を通っているが、村域内で地上に出ることはない。村内に竜飛海底駅があり、その上に竜飛崎がある。

隣接していた自治体

北津軽郡：小泊村
東津軽郡：今別町
北海道松前郡：福島町 - 青函隧道内で隣接^{[注釈 1]}。トンネルの上の津軽海峡中央部は公海^[2]（但し日本の排他的経済水域^[3]）。

歴史

1888年 - 今別村外六ヶ村（大川平、増川、三厩、宇鉄、浜名、鍋田）の組合を解き、三厩村が独立。
1889年 4月1日 - 町村制施行により増川村、三厩村、宇鉄村が合併し、三厩村が発足。
1958年 10月21日 - 津軽線、蟹田・三厩(みうまや）間開通。
2004年 7月20日 - 合併の枠組みについて住民投票を求める「住民投票を実現する会」が三厩村長の解職を請求する署名簿を提出する。
2004年8月6日 - 蟹田町と平舘村の3町村で「東津軽3町村合併協議会」を設置する。（注：左記2町村と三厩村は隣接していない。）
2004年8月27日 - 三厩村選挙管理委員会は842人分の署名簿のうち131人分の署名を無効とし、三厩村長の解職請求を退ける。
2005年 3月28日 - 蟹田町、平舘村との市町村合併により、外ヶ浜町が発足。

行政

村長浜谷寿一（2003年から）

経済

産業

漁業

三厩漁港
龍飛漁港
宇鉄漁港

姉妹都市・提携都市

国内

福島町（北海道）

地域

教育

交通

鉄道路線

東日本旅客鉄道（JR東日本）
- 津軽線：三厩駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
- 海峡線^{[注釈 2]}（津軽海峡線^{[注釈 3]}） - 青函隧道内。
  - 竜飛海底駅 - 外ヶ浜町発足後の2014年 3月14日に廃止され^[4]、「竜飛定点」となった。

バス

三厩村地域循環バス（三厩〜龍飛）

道路

国道339号
青森県道281号三厩停車場竜飛崎線
青森県道286号三厩小泊線
みちのく松陰道 - 1852年に吉田松陰が津軽海峡の警備状況を検分するために歩いたとされる道^[5]。1998年に青森県が整備した^[5]。
増泊林道

船舶

三厩港
- 東日本フェリー三厩 - 北海道福島町（ただし1998年以降運航休止）

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

主な出身者

小田貴子（アナウンサー）- テレビ岩手、NHK宇都宮放送局、とちぎテレビ、茨城放送などの番組に出演した

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 境界を示す標識が青函トンネル記念館に展示されている。
^ 外ヶ浜町発足後の2016年（平成28年）3月26日からは、この日開業した北海道新幹線と線路を共有している。
^ 外ヶ浜町発足後の2016年3月26日、北海道新幹線の開業に伴い海峡線を通る定期旅客列車がなくなり、この愛称は廃止された。

出典

^ 佐々木節、石野哲也、伊藤もずく著「龍泊ライン」、松井謙介編編『絶景ドライブ100選[新装版]』学研パブリッシング〈GAKKEN MOOK〉、2015年9月30日、40-41頁。ISBN 978-4-05-610907-8。
^ “【正論】津軽海峡を全面領海にして守れ東海大学教授・山田吉彦”. 産経新聞. (2013年11月5日). オリジナルの2017年6月20日時点におけるアーカイブ。 2017年6月20日閲覧。
^ “日本の領海等概念図”. 海上保安庁海洋情報部. 2017年6月20日閲覧。
^ “竜飛海底駅とは”. 北海道旅客鉄道. 2017年6月20日閲覧。
^ ^a ^b 青森県外ヶ浜町観光ガイド, 青森県、公益社団法人青森県観光国際交流機構, pp. 5-6 2023年7月22日閲覧。

外部リンク

三厩村（2005年7月19日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project

[2] 境界を示す標識が青函トンネル記念館に展示されている。

[5] 外ヶ浜町発足後の2016年（平成28年）3月26日からは、この日開業した北海道新幹線と線路を共有している。

[6] 外ヶ浜町発足後の2016年3月26日、北海道新幹線の開業に伴い海峡線を通る定期旅客列車がなくなり、この愛称は廃止された。

[1] 佐々木節、石野哲也、伊藤もずく著「龍泊ライン」、松井謙介編編『絶景ドライブ100選[新装版]』学研パブリッシング〈GAKKEN MOOK〉、2015年9月30日、40-41頁。ISBN 978-4-05-610907-8。

[3] “【正論】津軽海峡を全面領海にして守れ東海大学教授・山田吉彦”. 産経新聞. (2013年11月5日). オリジナルの2017年6月20日時点におけるアーカイブ。 2017年6月20日閲覧。

[4] “日本の領海等概念図”. 海上保安庁海洋情報部. 2017年6月20日閲覧。

[7] “竜飛海底駅とは”. 北海道旅客鉄道. 2017年6月20日閲覧。

[guide-8] 青森県外ヶ浜町観光ガイド, 青森県、公益社団法人青森県観光国際交流機構, pp. 5-6 2023年7月22日閲覧。

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[注釈 1]

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[3]

[注釈 2]

[注釈 3]

[4]

[5]

三厩村

目次

地理