ロータス・2-イレブン
2-イレブン（2-Eleven）は、イギリスのスポーツカーメーカーであるロータス・カーズが2007年から2011年まで製造していたスポーツカーである。
| ロータス・2-イレブン | |
|---|---|
 レースバージョン | |
 ロードバージョン | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 2007年 - 2011年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 |
1名 2名（ロードバージョン） |
| ボディタイプ | オープン |
| エンジン位置 | ミッドシップ |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2ZZ-GE型 1,795cc 直4 DOHC VVTL-i |
| 最高出力 |
255PS / 8,000rpm 192PS / 7,800rpm（NA仕様） |
| 最大トルク |
24.7kgf·m / 7,000rpm 18.5kgf·m / 6,800rpm（NA仕様） |
| 変速機 | 6速MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,300mm |
| 全長 | 3,822mm |
| 全幅 | 1,735mm |
| 全高 | 1,112mm |
| 車両重量 |
670kg 745kg（ロードバージョン） |
| 系譜 | |
| 先代 | 340R |
| 後継 | 3-イレブン |
概要
編集エキシージをベースに開発されたスポーツカーで、2007年のジュネーヴ・モーターショーで発表された。ロータスが代々追求してきた「軽量化による性能向上」という思想に基づき、徹底した軽量化が各部に施されている。当初はサーキット走行専用の「レースバージョン」のみのラインナップだったが、公道走行が可能な「ロードバージョン」も追って追加された。
シャシはエリーゼやエキシージ系のオールアルミニウム製モノコックをベースに、専用に開発されたものを採用。ボディはフロントガラスやサイドドアを持たないオープンカースタイルで、キャビン後方には6点式ロールケージが備わり、幌は省略されている。インテリアにおいても、カーエアコン（ヒーター含む）やカーオーディオといった快適装備は一切装備していない。
エンジンはエキシージSと同型の、トヨタ自動車製2ZZ-GE型 1.8L 直列4気筒エンジンにスーパーチャージャーを組み合わせたユニットが搭載されるが、若干のチューニングが施され出力・トルクともに向上している。サスペンションは前後ダブルウィッシュボーン式で、アイバッハ製コイルスプリングとビルシュタイン製ダンパーの組み合わせ。タイヤは横浜ゴム製の「ADVAN A048」が標準装備で、サイズはフロント195/50R16、リア225/45R17で前後異径となっている。
他、オプションパッケージとして「スポーツパック」が用意され、オーリンズ製の調整式ダンパー、軽量鍛造アルミホイールやパジット製ブレーキパッド、ステンメッシュブレーキホース、ローンチコントロール、アジャスタブルトラクションコントロールシステムが装備される。
バリエーション
編集参考文献
編集- “ロータス2イレブン・ロードバージョン（MR/6MT）【短評（前編）】”. webCG. (2008年5月5日).
- “NAエンジンを搭載した「ロータス・2イレブン」が新登場”. webCG. (2008年8月13日).
関連項目
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