ロータス・エクセル
エクセル（Excel ）は、イギリスの自動車メーカーであるロータス・カーズが製造・販売していた、2+2乗りFRレイアウトのスポーツカーである。ロータス社内のモデルナンバーは89。
| ロータス・エクセル | |
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| 概要 | |
| 販売期間 | 1982年 - 1992年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ |
| 駆動方式 | FR |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2,174cc 水冷直列DOHC16バルブ |
| 変速機 | 4AT/5MT |
| 前 | 前後:ダブルウィッシュボーン |
| 後 | 前後:ダブルウィッシュボーン |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,483mm |
| 全長 | 4,375mm |
| 全幅 | 1,815mm |
| 全高 | 1,203mm |
| 車両重量 | 1,210kg |
| 系譜 | |
| 先代 | ロータス・エクラ |
概要
編集2代目エリートのファストバッククーペ版であるロータス・エクラの後継車種として1982年に発売された。当初は、「エクラ・エクセル」として発売されたが、その後、エクセルが正式名称となった。
エスプリなどと同じ2.2リットル水冷直列4気筒DOHCエンジンを鋼製バックボーンフレームに搭載し、ボディーはロータス伝統のFRPを採用した。内装は2+2で、本革シートと木目が張られたダッシュボードという豪奢なものであった。
当時、提携関係にあったトヨタの部品を採用し、トヨタ製W58型5速マニュアルトランスミッションが組み合わされ、ホイールやドアノブに2代目セリカXX用の部品を採用するなど、トヨタ製部品を使用することで、コストダウンと信頼性向上が図られた。
1985年には圧縮比の変更により最大出力を180PSにアップしたSEを追加。1986年にはZF製4HP22オートマチックトランスミッションを搭載したSAが追加された。1992年まで生産された。10年間の総生産台数は2159台。