ヤマハ・YZF-R17

クラブ-ヤマハ・YZF-R17（ワイゼットエフ-アールじゅうなな）は、SUGOのYZF-R17キットを装着したYZF-R7の車体にYZF-R1のエンジンを換装した、鈴鹿8時間耐久ロードレースのXX-FおよびDiv.1クラス（共に当時）への参戦用の大型自動二輪レーサー（競技用車両）である。

概要

YZF-R17は、改造範囲無制限のXX-FおよびDiv.1クラスのために、YZF-R7の車体にYZF-R1のエンジンを搭載して製作された。当時のYZF-R1はスーパーバイク対応のフレームではなかったため、このような構成を選ぶヤマハ系のチームがいくつか存在した。エンジンも様々な年式のものが存在した。2004年式以降のYZF-R1(5VY)以降がスーパーバイク対応のフレームとなりXX-Fクラスもなくなったため姿を消した。

諸元

下記はCLUB YAMAHA MOTERCYCLE TEAMの車両のスペック

• 型式 YZF-R17
• 全長 2060mm
• 全幅 720mm
• 全高 1125mm
• 軸間距離 1400mm
• シート高 840mm
• 最低地上高 120mm
• 乾燥重量 176kg
• エンジン種類 4サイクル/水冷/DOHC/20バルブ
• 気筒数配列 並列4気筒
• 総排気量 998cc
• 内径×行程 77.0mm×53.6mm
• 圧縮比 11.0:1
• 燃料供給 -
• 最高出力 - PS/- rpm
• 最大トルク -kg-m/- rpm
• 燃料タンク容量 23.0L
• エンジンオイル容量 4.0L
• 第1速 2.235
• 第2速 1.895
• 第3速 1.667
• 第4速 1.435
• 第5速 1.292
• 第6速 1.174
• 減速機　歯車形式 チェーンドライブ
• 減速比 2.294
• フロントタイヤ 120/70ZR17
• リアタイヤ 180/55ZR17
• フロントブレーキ 油圧式ダブルディスク
• リアブレーキ 油圧式シングルディスク