ホンダ・アコードクーペ

本田技研工業のクーペ型乗用車
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アコード クーペAccord coupe)は、本田技研工業が生産・販売していたクーペ型の乗用車である。

初代 CA6型(1988-1990年)

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ホンダ・アコードクーペ(初代)
CA6型
 
3代目アコードに設定されたクーペ・モデル(北米仕様、2005年撮影)
概要
製造国   アメリカ合衆国
販売期間 1988年 - 1990年
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 2ドア クーペ
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン A20A3型:2.0L 直4 SOHC
変速機 4速AT
サスペンション
ダブルウィッシュボーン
ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース 2,600mm
全長 4,565mm
全幅 1,695mm
全高 1,340mm
車両重量 1,220 kg
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1988年4月8日
販売を開始。アメリカ合衆国オハイオ州メアリーズビル工場が製造を担当し、左ハンドルの状態で製造・輸入・販売された。A20A3型エンジンを搭載。ホンダBOSEサウンドシステム(AM/FMチューナー+カセットデッキ+BOSE4スピーカー+専用アンプ)等を標準装備。本皮シートはオプション。
1988年4月
米国製のアコードクーペ540台が千葉県習志野港に陸揚げされ、日本メーカーが現地生産した米国仕様車の輸入第1号となった[1]
1990年3月[2]
生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1990年4月
2代目と入れ替わる形で販売終了。

2代目 CB6/7型(1990-1994年)

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ホンダ・アコードクーペ(2代目)
CB6/7型
 
4代目アコードに設定されたクーペ・モデル(北米仕様、2013年撮影)
概要
製造国   アメリカ合衆国
販売期間 1990年 - 1994年
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 2ドア クーペ
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン F20A型:2.0L 直4 DOHC
F22A型:2.2L 直4 SOHC
変速機 4速AT
サスペンション
ダブルウィッシュボーン
ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース 2,720mm
全長 4,680mm
全幅 1,695 - 1,710mm
全高 1,375mm
車両重量 1,290 - 1,360kg
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1990年3月22日
フルモデルチェンジを発表され(発売開始は4月から[3])。この代から、グレードは「2.0Siエクスクルーシブ」と「2.0Si」の2種になる。
エンジンは日本向けに税制を考慮したF20A型に変更。また、右ハンドルモデルの輸入も始まった。ただしシートベルトとスピードメーターは国産セダンと同じものになった。
1991年4月
一部変更。運転席SRSエアバッグを標準装備化する。
1991年8月
「2.0Siエクスクルーシブ・ブラックリミテッド」を限定発売。 
1992年2月
北米仕様と同じF22A型エンジン搭載の「2.2iエクスクルーシブ」を追加。当グレードのみマイナーチェンジ後のデザインであったが、他グレードは引き続きマイナーチェンジ前のデザインが販売された。
1994年2月[4]
生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1994年3月
3代目と入れ替わって販売終了。

3代目 CD7/8型(1994-1997年)

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ホンダ・アコードクーペ(3代目)
CD7/8型
 
5代目アコードに設定されたクーペ・モデル
概要
製造国   アメリカ合衆国
販売期間 1994年 - 1997年
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 2ドア クーペ
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン F22A型:2.2L 直4 SOHC
H22A型:2.2L 直4 DOHC VTEC
変速機 4速AT
サスペンション
ダブルウィッシュボーン
ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース 2,715mm
全長 4,715mm
全幅 1,780mm
全高 1,390mm
車両重量 1,290 - 1,370kg
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1994年2月23日
フルモデルチェンジ(発売は3月から)[5]。グレードは「2.2Vi」と「SiR」の2種類で、エンジンは「2.2Vi」がF22B型を、「SiR」がH22A型を搭載する。ハンドル位置は「SiR」の右に対し、「2.2Vi」は左右のいずれかが選択可能であった。
標準装備はSRSエアバッグシステム、ABSで、「SiR」は充電機能付キーレスエントリーなどを装備した。
1996年12月[6]
生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1997年8月
バブル崩壊に伴うスペシャルティカー市場の低迷により、日本への輸入を打ち切った。

4代目 CG2/3/4型(1997-2002年)

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ホンダ・アコードクーペ(4代目)
CG2/3/4型
 
6代目アコードに設定されたクーペ・モデル
概要
製造国   アメリカ合衆国
販売期間 1997年 - 2002年
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 2ドア クーペ
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン F20B型:2.0L 直4 SOHC VTEC
F23A型:2.3L 直4 SOHC VTEC
J30A型:3.0L V6 SOHC VTEC
変速機 4速AT/5速MT
サスペンション
ダブルウィッシュボーン
ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース 105.1in(2,670mm)
全長 186.8in(4,745mm)
全幅 70.3in(1,786mm)
全高 前期:55.1in(1,400mm)
後期:54.9in(1,394mm)
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このモデル以降は日本には正規輸入されていないが、アメリカ大陸の他に欧州への販売がある。

5代目 CM7/8型(2002-2007年)

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ホンダ・アコードクーペ(5代目)
CM7/8型
 
7代目アコードに設定されたクーペ・モデル
概要
製造国   アメリカ合衆国
販売期間 2002年 - 2007年
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 2ドア クーペ
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン K24A型:2.4L 直4 DOHC i-VTEC
J30A型:3.0L V6 SOHC
変速機 4速AT/5速MT/6速MT
サスペンション
ダブルウィッシュボーン
ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース 105.1in(2,670mm)
全長 前期:187.6in(4,765mm)
後期:187.8in(4,770mm)
全幅 71.3in(1,811mm)
全高 55.7in(1,415mm)
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日本には正規輸入されていない。

6代目 CS1/2型(2007年-2012年)

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ホンダ・アコードクーペ(6代目)
CS1/2型
 
8代目アコードに設定されたクーペ・モデル
概要
製造国   アメリカ合衆国
販売期間 2007年 -2012年
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 2ドア クーペ
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン K24Z型:2.4L 直4 DOHC i-VTEC
J35Z型:3.5L V6 SOHC VTEC
J35Z型:3.5L V6 SOHC i-VTEC
変速機 5速AT/5速MT/6速MT
サスペンション
ダブルウィッシュボーン
ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース 107.9in(2,741mm)
全長 190.9in(4,849mm)
全幅 72.8in(1,849mm)
全高 56.4in(1,433mm)
車両重量 3,221 - 3,569lbs
(1,461-1,619kg)
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2007年8月21日に発売が開始された。エンジンは直列4気筒2.4LとV型6気筒3.5Lが搭載され、V型6気筒エンジンには6気筒のうち2気筒もしくは3気筒を休止する「可変シリンダーシステム(VCM)」[7]もある。

  • 日本には正規輸入されていない。

7代目(2012年-2018年3月)CT1,CT2

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ホンダ・アコードクーペ(7代目)
CT1/2型
 
9代目アコードに設定されたクーペ・モデル
概要
製造国   アメリカ合衆国
販売期間 2012年-2018年3月
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 2ドア クーペ
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン K24W型:2.4L 直4 DOHC i-VTEC 直噴
J35Y型:3.5L V6 SOHC i-VTEC
変速機 6速MT/CVT/6速AT
サスペンション
ストラット
マルチリンク
車両寸法
ホイールベース 107.3in(2,725mm)
全長 189.2in(4,806mm)
全幅 72.8in(1,849 mm)
全高 56.6in(1.435mm)
車両重量 3,186-3,536lbs
(1,445-1,604kg)
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2012年1月に行われる北米国際自動車ショーに「アコードクーペコンセプト」を出展することを発表した[8]

北米においては2012年から2018年まで販売され、アコードのセダンモデルが10代目へと切り替わった際にモデルが廃止となった。

脚注

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  1. ^ 『自動車年鑑 1994年版』1994年、31頁。 
  2. ^ アコードクーペ(ホンダ)1988年4月~1990年3月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月19日). 2020年1月19日閲覧。
  3. ^ https://www.honda.co.jp/news/1990/490322.html
  4. ^ アコードクーペ(ホンダ)1990年4月~1994年2月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月21日). 2020年1月21日閲覧。
  5. ^ https://www.honda.co.jp/news/1994/4940223
  6. ^ アコードクーペ(1994年3月~1996年12月)”. トヨタ自動車株式会社 (2020年1月21日). 2020年1月21日閲覧。
  7. ^ [1]
  8. ^ 「NSXコンセプト」、新型「アコードクーペコンセプト(北米仕様)」などを2012年北米国際自動車ショーに出展

関連項目

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外部リンク

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