フォード・イクシオン
イクシオン(Ixion )は、フォードがマツダからOEM供給を受けて販売していたミニバンである。
フォード・イクシオン | |
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前期型、フロント | |
前期型、リア | |
概要 | |
製造国 | 日本(広島市) |
販売期間 |
1999年 - 2003年(アジア) 1999年 - 2007年(台湾) |
ボディ | |
ボディタイプ | 5ドアミニバン |
駆動方式 | 前輪駆動 |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,670 mm |
全長 | 4,295 mm |
全幅 | 1,695 mm |
全高 | 1,590 mm |
車両重量 | 1,310-1,400 kg |
系譜 | |
後継 |
フォード・エスケープ(アジア) フォード・i-Max(台湾) |
概要
編集マツダ・プレマシー/Mazda5のフォードブランド版として1999年5月に登場。台湾市場向けのフォード モデルは 1998年から福特六和汽車によって管理されていたため、同等のマツダモデルが発売される前に、短期間でより優れた仕様でより競争力のある価格で発売された[1]。台湾市場向けのイクシオン MAVは、フォードのデザイン アイデンティティを備えた専用設計のフロントとリアを特徴とし、初代プレマシーの現地発売の2週間前に発売された。パナソニック AV800 オーディオ システム、衛星ナビゲーション システムやオプションのリバース カメラなどの機能はフォードのみ提供された。しかし、台湾市場におけるイクシオンの販売は2ヶ月目からプレマシーの後塵を拝し、2005年の販売終了まで販売は平凡であった[2]。
台湾のイクシオン MAV は、135 hp/6,200 rpm、16.5 kg·m/4,500 rpm を発生する 1.8 L DOHC 16バルブ エンジンを搭載し、フォード・ティエラと共通の4速オートマチックトランスミッションが組み合わされた。MAVという名前は、Multiple activity vehicle を意味し、台湾モデル専用である。イクシオン MAV は 2種のグレードが販売され、価格は NTD 659,000 元と NTD 699,000 元であった[3]。
歴史
編集脚注
編集- ^ “Ford Ixion MAV 雜談”. 7car.tw (2014年1月31日). 2020年10月29日閲覧。
- ^ “街頭尋寶---Ford Ixion MAV”. 7car.tw (2015年5月2日). 2020年10月29日閲覧。
- ^ “轎式休旅車蔚為風潮,福特Ixion MAV 首度公開亮相”. auto-online.com.tw/ (2001年2月17日). 2020年10月29日閲覧。
関連項目
編集- フォード・モーター
- フォード・フェスティバ - イクシオン同様、日本製フォード(3代目)
- マツダ・デミオ- フェスティバ向けOEM供給
- マツダ
- マツダ・プレマシー - 姉妹車
- フォード・エスケープ - 後継車
- マツダ・トリビュート - エスケープの姉妹車