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日本国内での鉄道貨物輸送用に 『 ヤンマー 』 が所有、 『 関光汽船 』 が専用借り受けし、関東 ⇔ 下関間で運用する為に、中国のコンテナメーカー 『 ＣＩＭＣ 』 社製のコンテナ本体のみを輸入し、国内の協力メーカーでヤンマー製のディーゼル発電機付き 冷凍機一式を架装して、12ft型 ・ 片妻一方開式、冷凍保温コンテナとなる。

 
※①、陸揚げ直後の姿で、各コンテナ上下部の四隅にあるツイストロック受けホールを利用し、コンテナ同士の間隔を簡易小型用具で2ftに調整後、三個連結状態で全長を40ｆｔ型の海上コンテナに仕立てて、効率よく輸入している。
 
※②、片妻側観音開きドア反対側の茶色い壁は、三個連結で40ｆｔ型の海上輸送中に直接受ける塩害防止と、後付け冷凍機器のスペース保護のために仮止めしている。
 
※③、陸揚げ時には、細部のみのマーキングが既に施してあり、メインとなる社名デザイン他、JR貨物から別途認可通知されるコンテナ個体別登録番号等を、冷凍機器架装工場で追加マーキングするだけとなっている。
 
※④、トンネル防火用無線リモコン装置は未装備のため、青函トンネルは通過禁止となっている。
 

 

【岡山県／水島港玉島ハーバーアイランド埠頭にて】