ノーザン・ブールバード駅
ノーザン・ブールバード駅 (英: Northern Boulevard) は、クイーンズ区ウッドサイド地区のノーザン・ブールバードとブロードウェイの交差点にあるニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜帯のみ、M系統が平日、R系統が深夜帯を除く終日停車する。
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 フォレスト・ヒルズ/ジャマイカ方面ホーム
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| 駅情報 | |||||||||||
| 住所 |
Northern Boulevard & Broadway Queens, NY 11377 | ||||||||||
| 区 | クイーンズ区 | ||||||||||
| 地区 | ウッドサイド | ||||||||||
| 座標 | 北緯40度45分12秒 西経73度54分25秒 / 北緯40.753239度 西経73.906918度座標: 北緯40度45分12秒 西経73度54分25秒 / 北緯40.753239度 西経73.906918度 | ||||||||||
| ディビジョン | Bディビジョン（IND） | ||||||||||
| 路線 | INDクイーンズ・ブールバード線 | ||||||||||
| 運行系統 |
E  (深夜帯) M  (平日23時まで) R  (深夜帯以外) | ||||||||||
| 接続 |
 MTAバス: Q18, Q66 | ||||||||||
| 構造 | 地下駅 | ||||||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||||
| 線路数 | 2線 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 開業日 | 1933年8月19日 | ||||||||||
| 利用状況 | |||||||||||
| 乗客数 (2017) | 2,140,551[1]人  5.5% | ||||||||||
| 順位 | 231位（425駅中） | ||||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||||
| 北側の隣駅 |
65丁目駅: E M R | ||||||||||
| 南側の隣駅 |
46丁目駅: E M R | ||||||||||
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歴史
編集
当路線は初めてINDが建設した路線の一つであった[2][3][4]。この際に公共事業局が建設に2500万ドル出資した[2][4][5][6]。
1933年8月19日、当路線がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅から50丁目駅まで開通した際に当駅は開業した。
2015-2019年の投資計画で当駅は他のニューヨーク市地下鉄の駅とともに改装工事が行われる予定であった。工事の際は最大6か月間営業を休止してUSBステーション、地図、新型照明の設置や各部の改修を行う予定であったが、その後の計画変更に伴う資金不足が生じたため、2020-2024年の投資計画まで延期された[7][8][9]。また、同じ2020-2024年投資計画でエレベーターの設置が計画されている[10]。
駅構造
編集| G | 地上階 | 出入口 |
| B1 ホーム階 |
相対式ホーム、右側ドアが開く | |
| 南行緩行線 | ←  深夜帯：ワールド・トレード・センター駅行き（46丁目駅）←  平日23時迄：ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行き（46丁目駅）←  ベイ・リッジ-95丁目駅行き（46丁目駅）
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| 北行緩行線 | 深夜帯：ジャマイカ・センター駅行き（65丁目駅）→ フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き（65丁目駅）→
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| 相対式ホーム、右側ドアが開く | ||
| B2 急行線 |
南行急行線 | ← 深夜帯以外：通過 ←   通過
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| 北行急行線 | 深夜帯以外：通過 → 通過 →
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当駅は相対式ホーム2面2線の構造である。真下を通る急行線は駅から見ることができない。東から来た急行線は当駅の手前で緩行線の下に潜った後、南へ曲がりノーザン・ブールバードの下へ行く。ホームには"N BLVD"というタイルがある。
駅の南側には上下線を結ぶ片渡り線があったが2019年に撤去された。また、北行ホーム西端に非常出口がある。
出口
編集改札は各ホーム西端にあり、出口はノーザン・ブールバードとブロードウェイ交差点（南行ホームから北西、北行ホームから南東）にある。改札はホーム横にあり、南行ホーム側のみ終日駅員が配置されているが、ホーム間の改札内連絡通路は設けられていない。改札横に1か所ずつ地上への階段がある。両ホーム東端の出口は現在は立入禁止になっている[11]。 IND方式で"56th Street"と左矢印の看板が駅名標の下にある。
脚注
編集- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 12, 2018). July 12, 2018閲覧。
- ^ a b “OUR GREAT SUBWAY NETWORK SPREADS WIDER; New Plans of Board of Transportation Involve the Building of More Than One Hundred Miles of Additional Rapid Transit Routes for New York”. The New York Times (September 22, 1929). August 19, 2015閲覧。
- ^ “QUEENS SUBWAY WORK AHEAD OF SCHEDULE: Completion Will Lead to Big Apartrnent Building, Says William C. Speers.”. The New York Times (April 7, 1929). September 1, 2015閲覧。
- ^ a b “Queens Lauded as Best Boro By Chamber Chief”. p. 40 (September 23, 1929). October 4, 2015閲覧。
- ^ ニューヨーク・タイムズ, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1
- ^ “TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment of New Independent Line Is Being Checked.”. The New York Times. (December 20, 1936). ISSN 0362-4331 April 26, 2016閲覧。
- ^ “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"”. Gothamist. August 1, 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。July 18, 2016閲覧。
- ^ “MTAStations”. governor.ny.gov. Government of the State of New York. July 18, 2016閲覧。
- ^ Berger, Paul (2018年4月3日). “New York Subway Cuts Back Plans to Renovate Stations” (英語). Wall Street Journal. ISSN 0099-9660 2018年4月3日閲覧。
- ^ “Press Release - MTA Headquarters - MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan”. MTA (December 19, 2019). December 20, 2019閲覧。
- ^ “MTA Neighborhood Maps: Astoria”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). September 27, 2015閲覧。
外部リンク
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ウィキメディア・コモンズには、ノーザン・ブールバード駅に関するカテゴリがあります。
- nycsubway.org – IND Queens Boulevard Line: Northern Boulevard
- Station Reporter — R Train
- Station Reporter — M Train
- The Subway Nut — Northern Boulevard Pictures
- Northern Boulevard entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View