ヌメア-パイタの鉄道
ヌメア-パイタの鉄道(英: Nouméa-Païta railway)は、かつてニューカレドニアにて運行されていた唯一の鉄道路線である。
ヌメア-パイタの鉄道 | |
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![]() パイタの旧駅プラットホーム | |
概要 | |
現地表記 | Nouméa-Païta railway |
現況 | 廃止 |
所在地 |
![]() |
起終点 |
ヌメア パイタ |
駅数 | 8駅 |
運営 | |
開業 | 1904年 |
廃止 | 1940年 |
路線諸元 | |
路線総延長 | 29 km (18 mi) |
軌間 | 3 ft (914 mm) |
ヌメア-パイタの鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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当鉄道は1914年12月に首都ヌメア (Nouméa) - パイタ (Païta) 間で開業した。 当鉄道は軌間3 ft (914 mm)のナローゲージ軌道であり、延長29キロメートル (18 mi)の両都市間を1時間15分で移動していた。
歴史
編集1904年のヌメアからデュムベア (Dumbéa) までの連絡とともに、ヌメアからブーライユ (Bourail) までを結ぶ鉄道の概念が1884年最初に承認された[誰によって?]。
当鉄道は利用客の少なさにより、1940年1月1日に廃止された。
ニューカレドニアにて連合国駐留軍のための鉄道を運行するために、1942年4月にアメリカ軍第790鉄道輸送部隊が当路線を再開業した[1][2][3]。
その後[いつ?]、当路線は破棄および破壊された。 パイタの旧駅跡が町の北部に残されている。 荷積みプラットホームとランプは保存状態が良く、様々な建物の基礎はまだ目にすることができる。 「マルグリット (Marguerite)」と呼ばれた小型機関車が旧鉄道跡に保存されている。 1940年まではこの機関車が使用されていた[4]。 しかしながらナローゲージ軌道は解体され、以前の線路の並びはもはや目にすることができなくなっている。
経路
編集南部州の3つの基礎自治体内に当路線の8つの駅があった。 ヌメアの市内中心部から当路線が始まり、Riviére Saléeの区(グラン・カルティエ (Grand Quartier))に2番目の駅があった[5]。 デュムベアに入る前に、当路線はオートゥイユ (Auteuil) およびCol de Tonghouéの村を直交している。 その後、当路線はNondouéおよび山の近くのMount Mouの村を直交し[6]、パイタの終点駅までは数キロメートルある。 当路線には2つの鉄道トンネル(Tunnel de TonghouéおよびTunnel de l'Erambéré)があり、3つの川(La Ouanéoué、La Dumbéa[7]およびKarikouié)を鉄道橋で渡河している。
ギャラリー
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「マルグリット (Marguerite)」機関車
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パイタの旧駅
脚注
編集- ^ "Military railway of New Caledonia" (Google Books)
- ^ Infos on angelfire.com
- ^ "The Transportation Corps" (Google Books)
- ^ Pierre Grundmann: Nouvelle Calédonie, p. 110. Paris 2012
- ^ fr:Quartiers de Nouméa See also:
- ^ Mont Mou on peakery.com
- ^ Rests of the rail bridge over La Dumbéa on Panoramio
外部リンク
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