ダイハツ・ゼブラ
概要
編集直列3気筒、1.0L・SOHC6バルブのハイゼットに比べ、直列4気筒で排気量が1.3Lから1.6Lと大きく、動弁系もSOHC16バルブとしたエンジン(1.3L・HC型および1.6L・HD型)を積む、上級車種となっている。
インドネシアのアストラ・ダイハツ(P.T. Astra Daihatsu Motor: ADM、ジャカルタ)による設計で、同社のスンター工場で生産された。
バリエーションは、ピックアップの「ゼブラ マスター」と、1BOXタイプの「マルチバン」と呼ばれる2つのシリーズからなり、さらに、マルチバンには、荷室の窓がない、「ブラインドバン」と、MPVの「ゼブラ エスパス」がある。
初代 S88/89型(1986年? - 1996年)
編集- S80系ハイゼットをベースに東南アジア専用車として登場。
2代目 S90/91/92型(1996年 - 2008年)
編集この節の加筆が望まれています。 |
ダイハツ・ゼブラ(2代目) S90/91/92型 | |
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エスパス(フロント) | |
概要 | |
別名 | プロドゥア・ルサ |
販売期間 | 1996年 - 2008年 |
- 1996年 S100系ハイゼットをベースにフルモデルチェンジ。
- 2008年 S400系グランマックス(日本でトヨタ・タウンエース/トヨタ・ライトエースとして販売)の登場に伴い生産終了。
- 前期型
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エスパス(リア)
- 後期型
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エスパス ZL 1.3(フロント)
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エスパス ZL 1.3(リア)
- ピックアップ
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スタンダード 1.3