クルィヴィーイ・リーフ市電
クルィヴィーイ・リーフ市電(ウクライナ語: Криворізький трамвай、ロシア語: Криворожский трамвай)は、ウクライナのクルィヴィーイ・リーフ市内に存在する路面電車。2020年現在、ライトレール(地下鉄)路線のクルィヴィーイ・リーフ・メトロトラムと共に、市営企業の"高速路面電車"(КП «Скоростной трамвай»)によって運営されている[3][4][5][6][8]。
クルィヴィーイ・リーフ市電 | |||
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基本情報 | |||
国 | ウクライナ | ||
所在地 | ドニプロペトローウシク州クルィヴィーイ・リーフ | ||
種類 | 路面電車[1] | ||
路線網 |
17系統(路面電車) 4系統(メトロトラム)(2020年現在)[2] | ||
開業 | 1935年2月20日[3][4][5] | ||
運営者 |
"高速路面電車" (КП «Скоростной трамвай»)[6] | ||
路線諸元 | |||
路線距離 | 88.1 km(路面電車、2012年現在)[7] | ||
軌間 | 1,524 mm[1] | ||
電化区間 | 全区間 | ||
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概要
編集ソビエト連邦(ソ連)時代の1935年2月20日に開通した、ウクライナの工業都市であるクルィヴィーイ・リーフ市内を走る路面電車。都市の発展と共に路線網も拡大し、1986年にはライトレール(地下鉄)路線であるクルィヴィーイ・リーフ・メトロトラムも開通した。このメトロトラムと市電の路線網は長らく独立して運用されていたが、2010年代以降は双方の路線の接続が図られており、2012年の延伸と同時に営業運転を開始した3M号線や2015年に登場した4M号線は市電への乗り入れを行っている。また、運営組織についても2013年までメトロトラムと市電で独立していたが、市議会での採択に伴い同年7月18日以降はメトロトラムを運営していた"高速路面電車"(КП «Скоростной трамвай»)への統合が行われている[4][5][8][6][9][10][11]。
2020年現在、メトロトラムを含めた路面電車の系統は以下の通り。運賃は2016年以降2.5フリヴニャに設定されている[12][13]。
系統番号 | 起点 | 終点 | 営業キロ | 備考 |
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1 | Пивзавод | пл. Домностроителей | 15.95km | [14] |
2 | ул. Буковинская | пл. Домностроителей | 16.87km | [15] |
3 | ул. Акционерная | ул. Буковинская | 16.44km | [16] |
4 | ЮГОК | ул. Буковинская | 16.01km | [17] |
5 | ЮГОК | пл. Домностроителей | 14.46km | [18] |
6 | ул. Обогатительная | ул. Буковинская | 17.01km | [19] |
7 | ул. Обогатительная | пл. Домностроителей | 15.46km | [20] |
8 | ЮГОК | ул. Обогатительная | 4.42km | [21] |
9 | ул. Акционерная | станция Кривой Рог-Главный | 13.87km | [22] |
10 | ул. Героев АТО | ЮГОК | 12.49km | [23] |
11 | ул. Обогатительная | ул. Героев АТО | 13.26km | [24] |
12 | ул. Героев АТО | ул. Акционерная | 8.11km | [25] |
13 | ул. Акционерная | Кольцо КМК | 4.67km | [26] |
14 | ул. Героев АТО | станция Кривой Рог-Главный | 8.52km | [27] |
22 | ул. Буковинская | станция Кривой Рог-Главный | 20.49km | [28] |
25 | ЮГОК | станция Кривой Рог-Главный | 18.08km | [29] |
27 | ул. Обогатительная | станция Кривой Рог-Главный | 19.08km | [30] |
1M | станция "Площадь Труда" | станция "Кольцевая" | 11.33km | メトロトラム[31] |
2M | станция "Заречная" | станция "Кольцевая" | 16.45km | メトロトラム[32] |
3M | станция "Заречная" | ул. Обогатительная | 27.34km | メトロトラム станция "Проспект Металлургов" - ул. Обогатительная間は市電に乗り入れ[33] |
4M | станция "Заречная" | ЮГОК | 26.33km | メトロトラム станция "Проспект Металлургов" - ЮГОК間は市電に乗り入れ[34] |
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1号線
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2号線
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3号線
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4号線
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5号線
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6号線
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7号線
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8号線
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9号線
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10号線
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11号線
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12号線
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13号線
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14号線
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22号線
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25号線
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27号線
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M1号線
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M2号線
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M3号線
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M4号線
車両
編集2020年時点でクルィヴィーイ・リーフ市電およびクルィヴィーイ・リーフ・メトロトラムに在籍する営業用車両は以下の通りである。市電とメトロトラムで車両は共用されておらず、市電は旧ソ連時代や製造された車両やウクライナの国産車両が、メトロトラムでは主にチェコスロバキア(現:チェコ)のČKDタトラ製車両や改造車両が使用されている[8][35][36][12][37]。
形式 | 両数 (2019年時点) |
使用路線 | 備考 | |
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71-605 | 71-605 | 32両 | 市電 | |
71-605A | 20両 | 市電 | ||
71-608 | 71-608K | 13両 | 市電 | |
71-608KM | 3両 | 市電 | ||
K-1 | 7両 | 市電 | ||
タトラT3 | T3SU | 21両 | メトロトラム | |
T3SUCS | 3両 | メトロトラム | プラハ市電からの譲渡車両[38] | |
T3 | 11両 | メトロトラム | プラハ市電からの譲渡車両[39] | |
T3R.P | 18両 | メトロトラム | 機器更新車 | |
T3UA | 3両 | メトロトラム | 車体更新車[12] | |
KT3UA | 2両 | メトロトラム | 3車体連接車[37] | |
71-611 | 71-611 | 8両 | メトロトラム | |
71-611P | 3両 | メトロトラム | 中間電動車 |
脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b “KRYVYI RIH . KRIVOY ROG”. UrbanRail.Net. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “КРИВОЙ РОГ”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ a b “Kryvyi Rih”. Urban Electric Transit. 2020年7月20日閲覧。
- ^ a b c “Криворожскому трамваю – 85 лет”. Пассажирский Транспорт (2020年2月20日). 2020年7月20日閲覧。
- ^ a b c “Kryvyi Rih Tramway”. Railway Gazette International. 2020年7月20日閲覧。
- ^ a b c “ИЗМЕНИТСЯ НУМЕРАЦИЯ КРИВОРОЖСКИХ ТРАМВАЙНЫХ МАРШРУТОВ”. 1kr.ua (2013年7月17日). 2020年7月20日閲覧。
- ^ “А вы знаете, на сколько километров тянется криворожский трамвайный путь?”. Кривой Рог LIFE (2012年9月14日). 2020年7月20日閲覧。
- ^ a b c Kasper Fiszer (2016年2月27日). “Krzywy Róg: Podziemny tramwaj tymczasowo od 30 lat”. Transport Publiczny. 2020年7月20日閲覧。
- ^ Mathias Diercks 2016, p. 33.
- ^ “Chronology: Kryvyi Rih”. Urban Electric Transit. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “В КРИВОМ РОГЕ ПОЯВИТСЯ НОВЫЙ СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ 4М”. 1kr.ua (2015年8月12日). 2020年7月20日閲覧。
- ^ a b c Mathias Diercks 2016, p. 34.
- ^ “Chronology: Kryvyi Rih”. Urban Electric Transit. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 1”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 2”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 3”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 4”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 5”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 6”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 7”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 8”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 9”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 10”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 11”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 12”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 13”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 14”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 22”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 25”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Трамвай 27”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Скоростной трамвай 1М”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Скоростной трамвай 2М”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Скоростной трамвай 3М”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Скоростной трамвай 4М”. Easyway. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Vehicle Statistics Kryvyi Rih, Tramway depot”. Urban Electric Transit. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Vehicle Statistics Kryvyi Rih, Metrotram depot”. Urban Electric Transit. 2020年7月20日閲覧。
- ^ a b Mathias Diercks 2016, p. 35.
- ^ “Roster Kryvyi Rih, Tatra T3SUCS”. Urban Electric Transit. 2020年7月20日閲覧。
- ^ “Roster Kryvyi Rih, Tatra T3”. Urban Electric Transit. 2020年7月20日閲覧。
参考資料
編集- Mathias Diercks (2016-10). “Schnellstraßenbahn auf ukrainisch”. Strassenbahn Magazin (GeraMond Verlag GmbH): 32-35.