クウェート航空
クウェート航空(クウェートこうくう、アラビア語: الخطوط الجوية الكويتية; al-khuṭūṭ al-jawwīya al-kuwaytīya, 英語: Kuwait Airways)は、クウェートの航空会社である。アラブ航空会社機構(Arab Air Carriers Organization)の一員で主に中東、南アジア、東南アジア、ヨーロッパ、北アメリカを結んでいる。
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設立 | 1954年3月16日 | |||
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ハブ空港 | クウェート国際空港 | |||
マイレージサービス | Oasis Club | |||
会員ラウンジ | Dasman Lounge | |||
航空連合 | 未加盟 | |||
親会社 | クウェート政府 | |||
保有機材数 | 26機(発注中28機) | |||
就航地 | 34都市 | |||
スローガン | Earning Your Trust | |||
本拠地 | クウェート国クウェートファルワーニーヤ県 | |||
代表者 | Yousef A M J Alsaqer (Chairperson) | |||
外部リンク | https://www.kuwaitairways.com/ |
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Kuwait_Airways_A340-313_%289K-AND%29_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg/250px-Kuwait_Airways_A340-313_%289K-AND%29_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Kuwait_Airways_B777-269ER_%289K-AOA%29_approaching_London_Heathrow_Airport.jpg/250px-Kuwait_Airways_B777-269ER_%289K-AOA%29_approaching_London_Heathrow_Airport.jpg)
概要
編集1953年にクウェート・ナショナル・エアウェイズとして設立された。1954年にダグラス・ダコタで運航を開始し、翌年の1955年に現在の社名になった。当初はクウェート政府が50%を出資していたが、1962年にクウェート政府が全額出資することになり国有化された。
1963年に初のジェット機であるデ・ハビランド コメットを受領。その後、ボーイング707やボーイング747、エアバスA310等を導入し更に規模を広げていった。
しかし、1990年のイラクによるクウェート侵攻で保有機はイラク軍に奪われ、イラク航空に編入された。翌1991年の湾岸戦争でそのうちの4機(ボーイング767が9K-AIB/AICの2機、エアバスA300が9K-AHF/AHGの2機)が破壊され大きな打撃を被った。
湾岸戦争終結後は破壊された施設・機材の復旧を行い、現在に至っている。 2016年12月のB777-300ERを導入を機にブランドイメージを一新した。(現行機の塗装変更は未実施) 2017年7月にB777-300ERの導入が完了し、A340、B777-200の運航を終了した。そして、2019年1月31日に自社の唯一の商業的使用が可能なボーイング747(-400の9K-ADE)が定期便の役目を終えた。ラストフライトの区間はドーハ・クウェート線であった。その後、同年5月24日にオランダのエンスヘデへのフェリーフライトを行ったが、恐らくそこでスクラップにされると思われる。
機内サービス
編集ファーストクラス(エアバスA320を除く)、ビジネスクラス、エコノミークラスの3クラス制であり、アルコール飲料は提供されない。
就航路線
編集2023年2月現在[1]
保有機材
編集ボーイング製航空機の顧客番号(カスタマーコード)は69である。
機材 | 保有 | 発注 | 乗客 | 備考 | |||
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F | C | Y | 計 | ||||
エアバスA320-200 | 13 | — | — | 20 | 110 | 130 | |
エアバスA320neo | 6 | 9[2] | ― | 12 | 122 | 142 | |
エアバスA330-200 | 5 | — | 17 | 30 | 165 | 212 | |
エアバスA330-800neo | 2 | 6 | ― | 32 | 203 | 235 | |
エアバスA350-900 | — | 5 | 未定 | 2019年に受領予定。 | |||
ボーイング777-300ER | 10 | ー | 8 | 26 | 290 | 324 | |
総計 | 36 | 20 |
この他にも、1機のエアバスA300-600、1機のエアバスA310-300、1機のエアバスA319、1機のエアバスA320、2機のエアバス340-500、1機のボーイング747-8BBJが似た塗装を施しているが、これらは政府専用機としてクウェート政府が所有する。
なお、退役したボーイング747-400Mにおいては、アッパーデッキ(2階席)へは、収納式の階段があった。これは要人専用のフロアであり、主に要人などを載せていたが、稀にミドルデッキにある客室が商業的に使われる時もあった(主に中長距離国際線であった)。なお、ミドルデッキの真ん中に手術台になる場所もあった。
共同運航
編集- アリタリア-イタリア航空(スカイチーム)
- エチオピア航空(スターアライアンス)
- ミドル・イースト航空(スカイチーム)
- イエメニア(未加盟)
事件・事故
編集- 1966年6月30日、32便ベイルート発クウェート行きが大破。死者なし、負傷者多数。
- 1984年12月3日、221便クウェート発カラチ行きが4人のレバノン人によってハイジャックされた。
- 1988年4月5日、422便バンコク発クウェート行きのボーイング747-269B(9K-ADB)が16日に渡ってハイジャックされた。乗員乗客112人の内、2人の人質が死亡。犯人は複数のレバノン人であった。
- 1990年8月、イラク軍による航空機(前述)の略奪。
脚注
編集- ^ [1] - Kuwait Airways
- ^ エアバス、クウェート航空のA350とA320neoで受注確定 - Flyteam