オペル・ザフィーラ

ザフィーラ（Zafira）はオペルが生産、販売していたミニバン。

日本には、初代（2000年から2001年）、2代目（2005年から2006年）が導入された。

日本でのスバル・トラヴィック（初代モデルのみ。販売終了）のほか、英国ではボクスホール、タイ王国・ブラジルなどではシボレー、豪州ではホールデンといったブランド名でも販売されていた。

初代 ザフィーラA（1999年 - 2005年）

オペル・ザフィーラ（初代） ザフィーラ A
ヨーロッパ仕様
ハイドロジェン3（燃料電池自動車）
ハイドロジェン3後部
概要
別名	スバル・トラヴィック（初代）
販売期間	1999年 – 2005年
ボディ
乗車定員	7人
ボディタイプ	5ドア ミニバン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	水冷直列4気筒 1.8L DOHC 最大出力 125PS/5,600rpm 最大トルク 17.3kg-m/3,800rpm
変速機	Nコントロール付4速AT
車両寸法
ホイールベース	2,695mm
全長	4,315mm
全幅	1,740mm
全高	1,630mm
車両重量	1,420-1,470kg

欧州ブランド車としては最初の小型ミニバンとして1999年に発売された。1997年フランクフルトモーターショーのアストラG販促CD内に１つだけミニバンの写真が収録されており、それが公開された最初の姿である。オペルの小型乗用車アストラをベースに開発されており、3列シートを持つ。3列目は3列目下に収納され、荷室を完全フラットにする事ができ広大な空間をとる事が可能。

2000年4月、ヤナセによる輸入・販売が開始された。エンジンはアストラなどに搭載されるX181型1.8Lで、それに4ATを組み合わせたCDXグレードのみで展開された。2001年モデルよりZ18型レギュラーガソリン仕様エンジンに変更され10馬力パワーアップした。しかし、後述のトラヴィックとの兼ね合いなどから販売不振に陥り、発売から僅か1年8ヶ月で販売が中止された。

燃料電池自動車「ハイドロジェン3」のベース車となっており、燃料は液体水素を採用、60kWの交流電動機を搭載する。日本では2003年にフェデックスに貸与して東京都内で配送車としてのモニター試験が行なわれた。

販売価格に関する問題

2001年8月、ザフィーラのOEM車である「トラヴィック」が富士重工業 (現SUBARU) から発売された。同車はスピードスター等にも搭載された上級のサターン製2.2Lエンジンを搭載しており、装備においてもザフィーラに優っていたも関わらず、その価格設定は50-100万円程度安価なものであった（但し、ザフィーラにおいてはサイドエアバッグが標準装備）。

同型輸入車のあからさまな販売価格の逆転は、日本における外国ブランド車の価格設定におけるプレミアム価格（上乗せ金）の存在を如実に示すものとして話題になった。このような状況の下、ヤナセによる販売は累計3,300台程度をもって2001年12月に中止となり、オペルの日本市場撤退の最大要因となったと言われている。トラヴィックとザフィーラの併売期間は４ヶ月程度であった。

2代目 ザフィーラB（2005年 - 2014年）

オペル・ザフィーラ（2代目） ザフィーラ B
概要
別名	チリ・メキシコ・タイ : シボレー・ザフィーラ
販売期間	2005年 – 2014年
ボディ
乗車定員	7名
ボディタイプ	5ドア ミニバン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	2.2L (2,198cc) 直列4気筒DOHC
変速機	4速AT
車両寸法
ホイールベース	2,705 mm
全長	4,468 mm
全幅	1,801 mm
全高	1,635 mm
車両重量	1,560 kg

2005年7月より欧州で販売開始。その後、チリ、メキシコ、タイではシボレーブランドで販売された。

2005年12月、ゼネラルモーターズの日本法人（日本ゼネラルモーターズ等）により2.2Lガソリンエンジン仕様の輸入・販売が開始された。

2006年3月1日、装備を追加すると同時にグレード名を「CDスタイルパッケージ」「Sportナビパッケージ」に変更した。

2006年5月、オペルブランドの日本市場撤退に伴い販売中止。2代目モデルの登録台数は265台（SPORT 133台。CD 132台）であった。

• 
  オペルザフィーラ（改良型）
• 
  オペルザフィーラ（改良型）
• 
  シボレーザフィーラ

3代目 ザフィーラツアラーC（2011年 - 2019年）

オペル・ザフィーラ（3代目） ザフィーラツアラー C
フロント
リヤ
ザフィーラツアラー　コンセプト
概要
別名	ビュイック・GL6 英国 : ボクスホール・ザフィーラツアラー
販売期間	2011年 – 2019年
ボディ
乗車定員	7人
ボディタイプ	5ドア ミニバン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	水冷直列4気筒 1.4L DOHCターボ 水冷直列4気筒 1.4L DOHCターボ eco FLEX 水冷直列4気筒 1.8L DOHC 水冷直列4気筒 2.0L CTDI 水冷直列4気筒 2.0L CTDI eco FLEX
変速機	5MT、6MT、6AT
車両寸法
ホイールベース	2,760mm
全長	4,660mm
全幅	1,820mm
全高	1,690mm

2011年3月1日に開幕したジュネーブモーターショーでお披露目された「ザフィーラツアラーコンセプト」が源流であり、量産型は同年9月のフランクフルトモーターショーでワールドプレミアとなり、同年12月に発売を開始。同社のEVであるアンペラに似た個性的なフロントマスクを採用。ベースとなっているのはアストラJであるが、サイズはひとまわりほど拡大され、かつて販売されていたシントラに近くなった。

なおツアラー登場後もザフィーラBは「ザフィーラファミリー」として併売される。

2016年9月29日に開幕したパリモーターショーにてマイナーチェンジモデルを初公開。ヘッドライト、グリル、バンパーのデザインが変更されたほか、ステアリングホイールが新デザインになった。オペルのモデルでは、この改良を機に「ツアラー」が名前から外された。

2018年6月、英国にて「ボクスホール・ザフィーラツアラー」が販売終了。

• 
  オペル ザフィーラ（2016年改良型）
• 
  ボクスホール ザフィーラツアラー
• 
  ボクスホール ザフィーラツアラー（改良型）

4代目 ザフィーラライフ（2019年 - ）

オペル・ザフィーラ（4代目） ザフィーラ ライフ
フロント
リア
概要
別名	乗用車仕様 ボクスホール・ヴィヴァーロライフ シトロエン・スペースツアラー プジョー・トラベラー トヨタ・プロエースヴァーソ 商用車仕様 オペル・ヴィヴァーロ（3代目） シトロエン・ジャンピー（3代目） プジョー・エキスパート（3代目） トヨタ・プロエース（2代目） 日産・プリマスター（初代） ルノー・トラフィック（3代目）
販売期間	2019年 -
ボディ
ボディタイプ	5ドアミニバン

3代目「オペル・ヴィヴァーロ」の乗用仕様が「ザフィーラ ライフ」を名乗っている。

車名の由来

宝石である「サファイア」の造語。

脚注

関連項目

• スバル・トラヴィック - 富士重工業（現・SUBARU）にOEM提供されていた姉妹車
• オペル・アストラ - ベース車
• オペル・ヴィヴァーロ - 3代目の乗用仕様が「ザフィーラ ライフ」を名乗っている。