エンサイン・N179

**エンサイン・N179**
	2017年
カテゴリー	F1
コンストラクター	エンサイン
デザイナー	シャハブ・アーメド
先代	エンサイン・N177
後継	エンサイン・N180
主要諸元
エンジン	フォード・コスワースDFV
燃料	バルボリン
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	チーム・エンサイン
ドライバー	デレック・デイリー; パトリック・ガイヤール; マルク・スレール
出走時期	1979
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	0
初戦	1979年南アフリカGP
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エンサイン・N179（Ensign N179）は、エンサインが1979年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。

解説

エンサイン初のグラウンド・エフェクト・カーとして開発。外見上の特徴として、車体の前面にラジエターとオイルクーラーが配置されている^[1]^[2]。このレイアウトは前年登場したウルフ・WR5と似ているが、WR5はオイルクーラーのみを配置しており、N179とは異なる^[1]。上部にオイルクーラー、下部にラジエターという構成となっていて^[2]、冷却を行なった空気はオイルクーラーではサイドに設けられたスリットから、ラジエターは車体下部へ流れる構造となっている^[1]^[3]。

南アフリカGPでデビューしたが、オーバーヒートに見舞われる^[1]など冷却系統に問題が生じ、次戦アメリカ西GPでラジエターとオイルクーラーがサイドポンツーン内に移され^[1]、一般的なグラウンド・エフェクト・カーに準じた外見となった。出走した11戦中、予選落ちは7回を数え、完走はイギリスGPでパトリック・ガイヤールが13位になったのみという結果に終わった。