ウィリアムズ・FW05
ウィリアムズ・FW05（Williams FW05）は、ウルフ-ウイリアムズ・レーシングが1976年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カー。1975年のイタリアGPに登場したヘスケスのマシン、ヘスケス・308Cの車体をフランク・ウィリアムズがIPを含め丸ごと買い取ったもの。デザイナーはハーベイ・ポスルスウェイト。
 2010年グッドウッド・フェスティバルでのFW05 | |||||||||||
| カテゴリー | F1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター |
ウルフ-ウイリアムズ (Wolf–Williams Racing)[1] | ||||||||||
| デザイナー | ハーベイ・ポスルスウェイト | ||||||||||
| 先代 |
ウィリアムズ・FW04[2] ヘスケス・308C | ||||||||||
| 後継 |
ウルフ・WR1[3] ウィリアムズ・FW06[4] | ||||||||||
| 主要諸元[5][6] | |||||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | ||||||||||
| サスペンション（後） | パラレル・ロワーリンク、シングルトップリンク、ツイン・ラジアスロッド | ||||||||||
| トレッド |
（前）：1400mm （後）：1450mm | ||||||||||
| ホイールベース | 2590mm | ||||||||||
| エンジン | フォード・コスワースDFV 2993cc V8 NA | ||||||||||
| トランスミッション | ヒューランドFGA400 5速 MT | ||||||||||
| 重量 | 600kg | ||||||||||
| 燃料 | フィナ | ||||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||||
| 主要成績 | |||||||||||
| チーム | フランク・ウィリアムズ・レーシング・カーズ | ||||||||||
| ドライバー |
 ジャッキー・イクス アルトゥーロ・メルツァリオ ミシェル・ルクレール | ||||||||||
| 出走時期 | 1976 | ||||||||||
| コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||||
| 通算獲得ポイント | 0 | ||||||||||
| 初戦 | 1976年ブラジルGP | ||||||||||
| |||||||||||
概要
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1975年シーズン終了後に資金難でワークス活動を停止したヘスケスから、ウィリアムズに売却された308Cを改修。ボディカラーは308Cの白から紺に変更され、ウォルター・ウルフが60%株式取得したことにより「Walter Wolf Racing」とマーキングされた。薄めのスポーツカーノーズとサイドポンツーン、ラバー製のスプリングなど、308Cの特徴を受け継いでいる。
ドライバーはジャッキー・イクスと南アフリカGPより加入したミシェル・ルクレール[7]。イクスが1号車、フランスGPから3号車に乗り、ルクレールが新しく製作された2号車を使用する[8]。イギリスGPで予選落ちしたイクスが解雇され、その後釜としてアルトゥーロ・メルツァリオがマーチより移籍し、3号車をドライブした。これ以降レギュラードライバーはメルツァリオのみで、2台目はスポット参戦のドライバーが乗車する体制となった。
最高位はイクスがスペインGPで記録した7位であり、選手権ポイントは獲得できなかった。
F1における全成績
編集(key)
| 年 | タイヤ | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | G | BRA
|
RSA.svg){kind=small}
|
USW
|
ESP
|
BEL
|
MON
|
SWE
|
FRA
|
GBR.svg){kind=small}
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
JPN
|
NC | 0 | ||
| 20 | イクス
|
8 | 16 | DNQ | 7 | DNQ | DNQ | 10 | DNQ | ||||||||||||
| メルツァリオ
|
Ret | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||
| 21 | ルクレール
|
13 | DNQ | 10 | 11 | 11 | Ret | 13 | |||||||||||||
 エイモン
|
DNQ | ||||||||||||||||||||
 ブラウン
|
14 | ||||||||||||||||||||
| 桑島[9]
|
PO | ||||||||||||||||||||
| ビンダー[10]
|
Ret |
脚注
編集- ^ ウォルター・ウルフがフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ (Frank_Williams_Racing_Cars) 株式の60%を取得。
- ^ フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ (Frank_Williams_Racing_Cars)
- ^ ウォルター・ウルフが完全買収して、ウォルター・ウルフ・レーシング (Walter Wolf Racing) となった。
- ^ ウルフ-ウィリアムズを追われたフランク・ウィリアムズは、ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング (Williams Grand Prix Engineering) を設立した。
- ^ AUTO SPORT Archives 『日本の名レース100選 001 '76 F1イン・ジャパン』 三栄書房、2006年、48 - 49頁。
- ^ 『Formula 1 JAPAN Grand Prix 1976&1977』 山海堂、1999年、19頁。
- ^ 開幕戦アルゼンチンGPはレンツォ・ゾルジがFW04で出走。
- ^ “Hesketh 308C/2 race history”. OldRacingCars.com. 2015年1月15日閲覧。
- ^ 予選1日目のみの走行。
- ^ 予選2日目からの走行。
関連項目
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外部リンク
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