アンドレア・モーダ・S921
アンドレア・モーダ・S921 (Andrea Moda S921) は、シムテックが設計し、アンドレア・モーダ・フォーミュラが1992年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ドライバーは経験豊富なブラジル人ドライバーのロベルト・モレノとイギリス人ドライバーのペリー・マッカーシーが起用された。
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | アンドレア・モーダ・フォーミュラ | ||||||||
| デザイナー |
ニック・ワース マイケル・コスタ | ||||||||
| 先代 | アンドレア・モーダ・C4B | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバー製モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド | ||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド | ||||||||
| トレッド |
前：1,810 in (4,597.4 cm) 後：1,670 in (4,241.8 cm) | ||||||||
| ホイールベース | 2,850 in (7,239.0 cm) | ||||||||
| エンジン | ジャッド GV 3,496 cc (213.3 cu in) V10 (72°) NA | ||||||||
| トランスミッション | ダラーラ 6速 MT | ||||||||
| 重量 | 505 kg (1,113.3 lb) | ||||||||
| 燃料 | アジップ | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | アンドレア・モーダ・フォーミュラ | ||||||||
| ドライバー |
34.  ロベルト・モレノ 35. .svg){kind=small} ペリー・マッカーシー | ||||||||
| 初戦 | 1992年ブラジルグランプリ | ||||||||
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概説
編集S921は元々1990年にニック・ワースのシムテック・リサーチがBMWのF1参入計画のために設計したマシンであった。参戦に当たってデザインはアップデートされた[1]。
S921はジャッドGV V型10気筒エンジンを搭載した。前年、同エンジンを搭載したスクーデリア・イタリアのダラーラ・BMS191からエンジンと共にギヤボックス、サスペンションを流用し（シムテック#前身を参照）、リアセクションを構成している。
S921は車の性能を問う以前にチームの参戦態勢が整っていなかった。『F1 TV HANDBOOK´92 コンストラクターズ』（フジテレビ出版 1992年）では、「マシンはハイノーズ、ボルテックスなどのトレンドはおさえてある」「コローニ・C4よりは進化している」「短期間でこれだけのマシンを用意した事は評価していい」とする一方で、「スタッフが不足している。ドライバーのモレノまでもマシンを組む状況はあんまりだ」と評している。また、川井一仁も同書で、「F3000チーム以下のF1チーム」とコメントしている。チームの参戦態勢については、アンドレア・モーダ#余談も参照されたい。
決勝進出したのは1992年モナコグランプリのみであったが、予選26位、決勝では19位走行中の11周目にエンジントラブルでリタイアした。
チームオーナーのアンドレア・サセッティが通関書類を偽造していたとしてスパ・フランコルシャンで逮捕され、チームは追放された。チームは次戦イタリアへの参加準備を行っていたが、パドックへの立ち入りを禁止された。
チームはポイントを獲得することができず、コンストラクターズ選手権での順位は付かなかった。
S921は2台が製作された。
F1における全成績
編集| 年 | シャシー | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992年 | アンドレア・モーダ・フォーミュラ | ジャッド GV V10 | G | RSA.svg){kind=small}
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MEX
|
BRA
|
ESP
|
SMR
|
MON
|
CAN
|
FRA.svg){kind=small}
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GBR
|
GER
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HUN
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BEL
|
ITA
|
POR
|
JPN
|
AUS
|
0 | NC | |
| ロベルト・モレノ
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DNPQ | DNPQ | DNPQ | Ret | DNPQ | DNA | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNP | |||||||||||
| ペリー・マッカーシー
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DNP | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNP | DNA | DNPQ | EX | DNPQ | DNQ | DNP |
参照
編集- ^ THE STORY OF THE BMW S192 AND THE BRAVO S931 UnracedF1 2015年12月7日
- Lapped Legends F1 Fanatic
- Andrea Moda S921 STATS F1