いこい (静岡鉄道管理局)
いこいは、日本国有鉄道(国鉄)が1982年(昭和57年)に改造製作し、1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道(JR東海)に1997年(平成9年)まで在籍した鉄道車両(和式客車)である。後年、ジョイフルトレインと呼ばれるようになった車両の一種である。
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1987年4月 京都駅
概要
編集国鉄静岡鉄道管理局が1982年に落成させた、車内を畳敷きにした和式客車(お座敷列車)である。6両編成の全車が12系客車より改造されており、両端の車両はスロフ12形800番台、中間の車両はオロ12形800番台である。改造は名古屋工場が担当した。
各車の構造は、先行する東京北鉄道管理局のお座敷列車(後の「なごやか」)に準じているが、中間車の冷房装置が1個撤去され、休憩室の側窓が幅の狭いユニットサッシのままである点が異なる。
各車の愛称は、静岡局管内の河川名から採られている。全車両がグリーン車扱いである。
沿革
編集当初は沼津客貨車区に配置されていたが、同区の廃止に伴い沼津機関区に転属[1]。さらに、JR化後に名古屋車両区に転属し、沼津に常駐する形に変更された。当初の所属区所から「ヌマ座」または「旧ヌマ座」と呼ばれていた。主に静岡地区の団体臨時列車に運用された。
脚注
編集- ^ “地球環境保全への貢献”. 東海旅客鉄道. 2023年11月29日閲覧。