2022年のSUPER GT
2022年のSUPER GT | |||
前年: | 2021 | 翌年: | 2023 |
2022年のSUPER GTは、2022年4月16日-17日に岡山国際サーキットで開幕し、11月5日-6日にモビリティリゾートもてぎ[注 1]で閉幕した全8戦のシリーズである。
前年からの主な変更点
編集レース日程
編集新型コロナウイルス感染症の流行の影響が続いていることから、2022年についても日本国外でのレース開催を断念し、当初から国内のみ全8戦のレースを予定している[1]。前年と比較すると、鈴鹿サーキットでの開催が1戦増加し、モビリティリゾートもてぎでの開催が1戦減少する[1]。レース距離については夏の富士500マイルの復活に加えて、鈴鹿10時間耐久レースが2022年も開催されないことから、8月の鈴鹿での第5戦についてはその代替として時間制による長距離レースの開催を検討していた[2]が、2022年3月5日に最長450kmを3戦、残る5戦を300kmと決定した[3]。
レギュレーション
編集前述の通り時間制レースの導入が検討されていることにあわせて、レギュレーション上のシリーズ得点等での記載条項において、「レース距離」だけで無く「レース時間」も表記されている。あわせて長距離レースでの加算ポイント増に関して、「レース距離が700km以上、もしくはレース時間が4時間以上の競技会」と表記変更されている[4]。
また、フルコースイエローの運用規定も、2021年で実際に運用された状況を反映する形で内容が細かく記載・修正されている[4]。
マシン
編集GT500クラス
編集- 日産はGT-R(R35型)でのGT500クラスの参戦を終了し[5]、フェアレディZ(RZ34型)にベース車両を変更する[6]。
- ホンダはNSX-GTのベース車両を、Type S仕様に変更する[7]。
GT300クラス
編集- HOPPY Team TSUCHIYAはポルシェ・911 GT3 Rでの参戦を終了し、GT300規定に沿って独自開発したトヨタ・GRスープラへと変更する[8]。
- aprは30号車をトヨタ・プリウスPHVから、GT300規定で製作したトヨタ・GR86へと変更する。この他にもSHADE RACINGと後述のmuta Racing INGINGがこのGR86を使用する[9][10]。
- BMW Team StudieはBMW・M6 GT3での参戦を終了し、BMW・M4 GT3へと変更する[11]。
- muta Racing INGINGはマザーシャシー仕様のロータス・エヴォーラでの参戦を終了し、GT300規定のトヨタ・GR86へと変更する[12]。
- Arnage Racingは前年まで使用していたメルセデスAMG・GT3をR'Qs MOTOR SPORTSに譲渡し[13]、マザーシャシー仕様のトヨタ・86へと変更する[14]。
- Drago CORSEはホンダ・NSX GT3での参戦を終了し、日産・GT-R NISMO GT3へと変更する[15]。
エントラント
編集エントリーリストは2022年2月18日に発表された[16]。GT500クラスに15台、GT300クラスに28台[注 2]の計43台がエントリーした。
GT500クラス
編集- トヨタ陣営は2021年12月6日に参戦体制を発表した[17]。
- チャンピオンチームのau TOM'SではGT300クラスから昇格するジュリアーノ・アレジが坪井翔とコンビを組む[18]。なお、チャンピオンナンバーの「1」を使用せず、本来のナンバーである「36」を継続使用する[16]。
- 一方、関口雄飛はGT参戦を終了したヘイキ・コバライネンに代わりSARDに移籍し、中山雄一とコンビを組む[19]。
- KeePer TOM'SにはFIA 世界耐久選手権にフル参戦する平川亮に代わり宮田莉朋が移籍し、サッシャ・フェネストラズとコンビを組む[18]。
- 宮田が抜けたRACING PROJECT BANDOHには、過去2年間GT500クラスにスポット参戦した阪口晴南が加わり国本雄資とコンビを組む[20]。
- ホンダ陣営は2022年1月14日に参戦体制を発表した[21]。
- REAL RACINGはベルトラン・バゲットに代えて、松下信治が日産陣営のTEAM IMPULより移籍する[22]。
- チーム国光は、車番をこれまでの「100」に戻す[23]。
- 日産陣営は2022年1月25日に監督・ドライバー人事[24][25]、同年2月18日に車両名ほか参戦体制[26]を発表した。
- NDDP RACINGは平手晃平に代えて高星明誠を起用。また、KONDO RACINGは高星に代えて平手を起用する。
- TEAM IMPULはREAL RACINGに移籍した松下に代わり、前年同チームに所属していたバゲットが加入する。
- NISMOは長年監督としてチームを率いてきた鈴木豊が2021年12月に死去したことに伴い、前年までチーフエンジニアを務めていた中島健が監督に就任する。
GT300クラス
編集- チャンピオンチームのR&D SPORTはGT500クラスと同じくチャンピオンナンバーの「0」を使用せず「61」を継続使用する。
- 20号車[27]として、スーパー耐久に参戦しているSHADE RACINGが新規参戦する[28]。ドライバーはGAINERから移籍した平中克幸とFIA-F4選手権に参戦してきた清水英志郎の、いずれも同チームでスーパー耐久に参戦経験があるコンビで、タイヤはダンロップを使用する[10]。
- 一ツ山レーシングは2021年シーズンをもってSUPER GT参戦を休止する[29]。
- arto Team Thailandは今季のSUPER GT参戦を断念する[30]。これによりインターナショナル枠の参戦が途絶えることになる。
- muta Racing INGINGは阪口良平に代えて、Max Racingから移籍した堤優威を起用する。Cars Tokai Dream28との提携は継続する[12]。
- TEAM MACHは平木湧也に代えて、冨林勇佑を起用する[31]。
- Team LeMansは昨年に引き続きMOTOYAMA Racingとのコラボを開幕戦まで継続したが、2022年4月21日に「大幅な予算の見直しと体制変更が必要」として本山哲との契約解除を発表した[32]。第2戦以降はTeam LeMans単独で参戦を継続する。
- BMW Team Studie × CSLはタイヤをミシュランにスイッチ。ドライバーは荒聖治に加えて、BMWワークスドライバーのアウグスト・ファルフス、第3ドライバーに近藤翼を起用する[33][34]。
- PACIFIC RACING TEAMはバーチャルYouTuberグループ『ホロライブ』とのタイアップを行う[35][36]。CARGUY Racingとのジョイントは継続する[37]。
- GAINERは11号車に安田裕信と石川京侍、10号車に富田竜一郎と大草りき、塩津佑介の3名を登録する[38]。
- TEAM UPGARAGEは名取鉄平に代えて、太田格之進を起用する[39]。
- HOPPY Team TSUCHIYAは佐藤公哉に代えて、昨年のFIA-F4選手権においてドライバーズタイトルを獲得した野中誠太を起用する[40]。
- エアロパーツブランドのBUSOUが、2022年1月14日にGT300クラスへの参戦を表明[41]、同年2月14日に参戦体制を発表。Yogiboとのコラボを終了したDrago CORSEとタッグを組み、チーム名は「BUSOU Drago CORSE」。車両は日産・GT-R NISMO GT3、タイヤはダンロップを使用。ドライバーにはArnage Racingから移籍した柳田真孝と、選手として2018年シーズン以来の参戦となる井出有治を起用し、道上龍は監督に就任した[42]。チームは第3戦まで参戦したが、第4戦を欠場。2022年8月1日付でDrago CORSEはBUSOUとの契約解除を発表した[43][44]。第5戦以降も欠場となった。
- NILZZ Racingの飯田太陽は登録名を「井田太陽」に変更した[45]。
- R'Qsは、前年第6戦でのクラッシュにより保有するAMG GT3が使用出来なくなった為、メンテナンスを担当しているArnage Racingが前年まで使用していた同車種の別個体を使用する[46]。
- Arnage Racingは柳田真孝に代えて、muta Racing INGINGから移籍した阪口良平、第3ドライバーに山下亮生を起用する[14]。また、前年まで使用したAMG GT3をR'Qsに提供するため、2022年はINGINGが所有するMC86を使用する[47]。
- ARTAはドライバー体制を刷新し、武藤英紀と木村偉織のコンビへと変更する[48]。
- K2 R&D LEON RACINGは菅波冬悟に代わり、一ツ山レーシングから移籍した篠原拓朗を起用する[49][50]。
- K-tunes RacingはGT500クラスに昇格した阪口晴南に代わって、ARTAから移籍した高木真一が加入する[51][52]。新田守男とのコンビは2010年シーズン(ARTA・ガライヤ)以来実に12年ぶりとなる。
- Max Racingは愛媛県東温市に本社を置く化粧品会社・マテラのブランド「81マテラ」を車両名に使用。ドライバーは堤優威に代えて、HOPPY Team TSUCHIYAから移籍した佐藤公哉を起用する[53]。開幕戦の前にチーム代表の大野剛嗣が死去した事により2回のプレシーズンテストと開幕戦を欠場し、第2戦から参戦する[54]。
エントリーリスト
編集GT500クラス
編集No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
---|---|---|---|---|
3 | CRAFTSPORTS MOTUL Z | 千代勝正 高星明誠 |
NDDP RACING | M |
8 | ARTA NSX-GT | 野尻智紀 福住仁嶺 |
ARTA | B |
12 | カルソニック IMPUL Z | 平峰一貴 ベルトラン・バゲット |
TEAM IMPUL | B |
14 | ENEOS X PRIME GR Supra | 大嶋和也 山下健太 |
TGR TEAM ENEOS ROOKIE | B |
16 | Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT | 笹原右京 大湯都史樹 |
TEAM Red Bull MUGEN | D |
17 | Astemo NSX-GT | 塚越広大 松下信治 |
Astemo REAL RACING | B |
19 | WedsSport ADVAN GR Supra | 国本雄資 阪口晴南 |
TGR TEAM WedsSport BANDOH | Y |
23 | MOTUL AUTECH Z | 松田次生 ロニー・クインタレッリ |
NISMO | M |
24 | リアライズコーポレーション ADVAN Z | 佐々木大樹 平手晃平 |
KONDO RACING | Y |
36 | au TOM'S GR Supra | 坪井翔 ジュリアーノ・アレジ |
TGR TEAM au TOM'S | B |
37 | KeePer TOM'S GR Supra | サッシャ・フェネストラズ 宮田莉朋 |
TGR TEAM KeePer TOM'S | B |
38 | ZENT CERUMO GR Supra | 立川祐路 石浦宏明 |
TGR TEAM ZENT CERUMO | B |
39 | DENSO KOBELCO SARD GR Supra | 関口雄飛 中山雄一 |
TGR TEAM SARD | B |
64 | Modulo NSX-GT | 伊沢拓也 大津弘樹 |
Modulo Nakajima Racing | D |
100 | STANLEY NSX-GT | 山本尚貴 牧野任祐 |
TEAM KUNIMITSU | B |
GT300クラス
編集No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ | 参照 |
---|---|---|---|---|---|
2 | muta Racing GR86 GT | 加藤寛規 堤優威 |
muta Racing INGING | B | [12] |
4 | グッドスマイル 初音ミク AMG | 谷口信輝 片岡龍也 |
GOODSMILE RACING & TeamUKYO | Y | [55] |
5 | マッハ車検 エアバスター MC86 マッハ号 | 冨林勇佑 平木玲次 |
TEAM MACH | Y | [31] |
6 | Team LeMans Audi R8 LMS | 本山哲(Rd.1) 片山義章 ロベルト・メルヒ(Rd.2-8) 川端伸太朗(Rd.2) |
MOTOYAMA Racing w/ Team LeMans(Rd.1) →Team LeMans(Rd.2-8) |
Y | |
7 | Studie BMW M4 | 荒聖治 アウグスト・ファルフス(Rd.1-2,4-6,8) 近藤翼(Rd.2-3,5,7) |
BMW Team Studie × CSL | M | |
9 | PACIFIC hololive NAC Ferrari | 木村武史(Rd.2-4,6-8) ケイ・コッツォリーノ 横溝直輝(Rd.1,5) 川端伸太朗(Rd.4) |
PACIFIC CARGUY Racing | Y | [56] |
10 | TANAX GAINER GT-R | 富田竜一郎(Rd.1-6,8) 大草りき 塩津佑介(Rd.2,4-5,7) |
GAINER | D | |
11 | GAINER TANAX GT-R | 安田裕信 石川京侍 |
GAINER | D | |
18 | UPGARAGE NSX GT3 | 小林崇志 太田格之進 |
TEAM UPGARAGE | Y | |
20 | シェイドレーシング GR86 GT | 平中克幸 清水英志郎 山田真之亮(Rd.5) |
SHADE RACING | D | [27] |
22 | アールキューズ AMG GT3(Rd.1-2,4-8) | 和田久 城内政樹 |
R'Qs MOTOR SPORTS | Y | [57] |
25 | HOPPY Schatz GR Supra GT(Rd.1-3,5-8) | 松井孝允 野中誠太 |
HOPPY Team TSUCHIYA | Y | [40] |
30 | apr GR86 GT | 永井宏明(Rd.1-4,6-8) 織戸学 平良響(Rd.2,4-5) 上村優太(Rd.5) |
apr | Y | [58] |
31 | apr GR SPORT PRIUS GT | 嵯峨宏紀 中山友貴 小高一斗(Rd.4-5) |
apr | B | [58] |
34 | BUSOU raffinee GT-R(Rd.1-3) | 柳田真孝 井出有治 |
BUSOU Drago CORSE | D | [42] |
48 | 植毛 ケーズフロンティア GT-R | 井田太陽[45] 田中優暉(Rd.1-2,4,6-8) 平木湧也(Rd.3) 甲野将哉(Rd.4-5) |
NILZZ Racing | Y | |
50 | Arnage MC86 | 加納政樹(Rd.1-2,4-7) 阪口良平 末廣武士(Rd.2,4-5) 山下亮生(Rd.3,8) |
Arnage Racing | Y | [14] |
52 | 埼玉トヨペットGB GR Supra GT | 吉田広樹(Rd.1,3-8) 川合孝汰 菅波冬悟(Rd.2) |
埼玉トヨペット Green Brave | B | [59] |
55 | ARTA NSX GT3 | 武藤英紀 木村偉織 |
ARTA | B | |
56 | リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT-R | 藤波清斗 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ |
KONDO RACING | Y | [60] |
60 | SYNTIUM LM corsa GR Supra GT | 吉本大樹 河野駿佑 |
LM corsa | D | [61] |
61 | SUBARU BRZ R&D SPORT | 井口卓人 山内英輝 |
R&D SPORT | D | [62] |
65 | LEON PYRAMID AMG | 蒲生尚弥 篠原拓朗 |
K2 R&D LEON RACING | B | |
87 | Bamboo Airways ランボルギーニGT3 | 松浦孝亮 坂口夏月 |
JLOC | Y | [63] |
88 | weibo Primez ランボルギーニ GT3 | 小暮卓史 元嶋佑弥 |
JLOC | Y | [63] |
96 | K-tunes RC F GT3 | 新田守男 高木真一 |
K-tunes Racing | D | |
244 | HACHI-ICHI GR Supra GT(Rd.2-8) | 佐藤公哉 三宅淳詞 |
Max Racing | Y | [53] |
360 | RUNUP RIVAUX GT-R | 青木孝行 田中篤(Rd.1-2,4-5,7) 柴田優作(Rd.2-6) 名取鉄平(Rd.8) |
TOMEI SPORTS | Y |
スケジュール及び勝者
編集開催日 | 開催サーキット | レース距離 | GT500優勝者 | GT300優勝者 | 備考 | |
---|---|---|---|---|---|---|
第1戦 | 4月16-17日 | 岡山国際サーキット | 300km | 大嶋和也 山下健太 (ENEOS X PRIME GR Supra) |
藤波清斗 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ (リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT-R) |
|
第2戦 | 5月3-4日 | 富士スピードウェイ | 450km | 野尻智紀 福住仁嶺 (ARTA NSX-GT) |
富田竜一郎 大草りき 塩津佑介 (TANAX GAINER GT-R) |
最大延長時間を超えたため 62周で終了[64] |
第3戦 | 5月28-29日 | 鈴鹿サーキット | 300km | 千代勝正 高星明誠 (CRAFTSPORTS MOTUL Z) |
荒聖治 近藤翼 (Studie BMW M4) |
|
第4戦 | 8月6-7日 | 富士スピードウェイ | 100周(456.3km) | サッシャ・フェネストラズ 宮田莉朋 (KeePer TOM'S GR Supra) |
井口卓人 山内英輝 (SUBARU BRZ R&D SPORT) |
|
第5戦 | 8月27-28日 | 鈴鹿サーキット | 450km | 平峰一貴 ベルトラン・バゲット (カルソニック IMPUL Z) |
谷口信輝 片岡龍也 (グッドスマイル 初音ミク AMG) |
|
第6戦 | 9月17-18日 | スポーツランドSUGO | 300km | 千代勝正 高星明誠 (CRAFTSPORTS MOTUL Z) |
加藤寛規 堤優威 (muta Racing GR86 GT) |
|
第7戦 | 10月1-2日 | オートポリス | 300km | 塚越広大 松下信治 (Astemo NSX-GT) |
吉田広樹 川合孝汰 (埼玉トヨペットGB GR Supra GT) |
|
第8戦 | 11月5-6日 | モビリティリゾートもてぎ | 300km | 山本尚貴 牧野任祐 (STANLEY NSX-GT) |
武藤英紀 木村偉織 (ARTA NSX GT3) |
ポイントランキング
編集ドライバー部門
編集- ポイントシステム
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
700km未満のレース | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
700km以上または4時間以上のレース | 25 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
GT500クラス
編集
|
太字 - ポールポジション |
GT300クラス
編集
|
太字 - ポールポジション |
チーム部門
編集- ポイントシステム
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
700km未満のレース | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
700km以上または4時間以上のレース | 25 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
完走ポイント | トップ | 同一周回 | 1周遅れ | 2周以上遅れ | |
---|---|---|---|---|---|
GT500 | 3 | 3 | 2 | 1 | |
完走ポイント | トップ | 同一周回 | 1周遅れ | 2周遅れ | 3周以上遅れ |
GT300 | 3 | 3 | 2 | 1 |
GT500クラス
編集
|
|
GT300クラス
編集
|
|
脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b 2022年のスーパーGT開催スケジュールが発表。鈴鹿で2戦が開催,autosport web,2021年8月6日
- ^ 2022年の富士や鈴鹿は長距離レースが復活し、フィニッシュ時刻を決めた時間制になると坂東代表 「花火に合わせた時間設定をしていきたい」,Car Watch,2021年11月27日
- ^ 2022 AUTOBACS SUPER GTの決勝レース距離について - SUPER GT OFFICIAL WEBSITE・2022年3月5日
- ^ a b 2022年のスーパーGTスポーティングレギュレーションは微修正。"時間レース"も導入か,autosport web,2022年2月10日
- ^ SUPER GTシリーズGT500クラス参戦車両の変更について,NISMO,2021年11月17日
- ^ 日産/NISMO、Nissan Z GT500を初披露- SUPER GTシリーズGT500クラス -,NISMO,2021年12月5日
- ^ ホンダ、2022年のスーパーGTを戦う“タイプS”ベースのNSX-GTをサンクスデーで正式披露。イベントは粉雪舞う中閉幕 - mortersport.com日本語版・2022年2月6日
- ^ HOPPY team TSUCHIYA、22年はGT300規定GRスープラ製作へ「50年の恩返しを最後のクルマに」,autosport web,2021年11月25日
- ^ 【スーパーGT】新型86が来季GT300に登場へ。aprが製造中、複数チームに供給の可能性も,motorsport.com,2021年9月18日
- ^ a b GT300にGR86登場! まずはaprの30号車、SHADE RACINGが使用へ。ラインアップも明らかに,autosport web,2022年1月14日
- ^ MACHINE2022 - BMW Team Studie・2022年1月28日
- ^ a b c 2022年スーパーGT参戦体制発表(NEWS) - インギングモータースポーツ・オフィシャルサイト、2022年2月1日
- ^ 【スーパーGT】R'Qs MOTOR SPORTSが体制発表。昨季大クラッシュで終盤戦欠場も『姫の嫁入り』で参戦継続 - mortersport.com日本語版・2022年1月30日
- ^ a b c arnage.racingの投稿(4984427558315944) - Facebook - Arnage Racing・2022年2月11日
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- ^ トヨタGRスープラ勢は6台中4台に動き。TGRが2022年スーパーGT GT500クラス参戦体制を発表 - autosport web,2021年12月6日
- ^ 2022年Hondaモータースポーツ活動計画 - Honda・2022年1月14日
- ^ 松下信治がニッサンから電撃出戻り移籍! ホンダ陣営2022年スーパーGT500クラス体制発表 - autosport web,2022年1月14日
- ^ NEWS - STANLEY・2022年1月14日
- ^ 日産/ニスモ、2022年のSUPER GT GT500クラスのドライバー体制を発表 - NISMO・2022年1月25日
- ^ ニッサン/ニスモ、Z GT500初年度のドライバーラインアップを発表。4チームすべてで動き,autosport web,2022年1月25日
- ^ NISMO | 日産/ニスモ、2022年のモータースポーツ活動概要を発表 - NISMO・2022年2月18日
- ^ a b SHADE RACING SUPER GT参戦の競技車両番号が「20」に決定 - SHADE RACING・2022年2月18日
- ^ SHADE RACING 2022年よりSUPER GT GT300クラスに参戦,SHADE RACING,2021年12月28日
- ^ ご報告,Hitotsuyama Racing,2021年12月31日
- ^ Toyota Team Thailand to sit out 2022 SUPER GT season - motorsport.com英語版・2022年2月15日
- ^ a b TEAM MACHは2年目平木玲次とeスポーツ出身冨林勇佑のコンビに。スーパーGT参戦全ドライバー出揃う - motorsport.com日本版・2022年3月30日
- ^ 2022 年 SUPER GT GT300 クラス参戦体制変更のご報告 - チームルマン 公式ウェブサイト・2022年4月21日
- ^ 【BMW】BMW Team Studie 2022年参戦体制発表 - YouTube - 2022年1月28日
- ^ BMW Team Studie 2022年参戦体制のお知らせ - BMW Team Studie・2022年1月28日
- ^ PACIFIC RACING TEAM タイアップ情報解禁 - PACIFICRACINGTEAM パシフィックレーシングチーム・2021年12月22日
- ^ 2022年のスーパーGTでPACIFIC RACING TEAMと『ホロライブ』とのタイアップが決定,autosport web,2021年12月22日
- ^ pacificracingのツイート(1494552171446108160) - 2022年2月18日
- ^ 2022年SUPERGT参戦体制発表 - 株式会社ゲイナー|GAINER.INC・2022年1月25日
- ^ TEAM_UPGARAGEのツイート(1481927443413827586) - 2022年1月14日
- ^ a b HOPPY team TSUCHIYAが2022年体制を発表。GRスープラ初年度のチームに野中誠太が加入 - autosport web・2022年2月5日
- ^ BUSOUがセントラル20とコラボ。さらにスーパーGT GT300参戦とスーパー耐久ST-3参戦を表明 - autosport web・2022年1月14日
- ^ a b 2022年 SUPER GT GT300クラス参戦のお知らせ - BUSOU・2022年2月14日
- ^ DragoCORSEのツイート(1553925714314858496)
- ^ Drago CORSE、スーパーGT第4戦富士の欠場理由について説明。BUSOUとの契約を解除 - autosport web・2022年8月1日
- ^ a b いったいなぜ? 植毛ケーズフロンティア GT-Rの『井田太陽』登録名変更の理由は - autosport web・2022年3月27日
- ^ R’Qs MOTOR SPORTS、メルセデスAMG GT3で復活。2022年も和田久/城内政樹のコンビで参戦へ - autosport web・2022年1月30日
- ^ 2022年使用のMC86はTEAM MACHに“嫁入り”……しかしArnage Racingは2023年も参戦継続予定。新たな“姫”はGT300か、GT3か? - motorsport.com・2022年12月25日
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