埼玉大橋

埼玉大橋（さいたまおおはし）とは、埼玉県加須市麦倉と同市佐波との間の利根川（新川通）に架かる埼玉県道46号加須北川辺線の橋である。新大利根川橋とも呼ばれる。

埼玉大橋（右岸より撮影・2011年10月）

概要

• 橋格：1等橋
• 橋長：763.0 m（10径間）
• 最大支間：80 m
• 全幅員：10.20 m（往復2車線）
• 有効幅員：9.00 m（車道7 m、歩道1 m×2）
• 構造形式：PC箱桁ラーメン橋
• 開通年：1972年（昭和47年）11月
• 無料開放：1989年（平成元年）4月1日

歴史

麦倉村（現・加須市麦倉）が江戸時代以降の利根川改修工事によって、佐波村（現・加須市佐波）との間には1621年に新川通が開削され陸の孤島となり、移動は下流側に迂回して利根川橋を渡るか大越渡船 に頼るようになった。このような交通事情を改善するために建設された。工費は9億3000万円で開通当初は有料橋であった。なお渡船は開通と同時期に廃止となった。

その他

• 歩道は上流側と下流側に設置されているが、幅が1 mと狭隘で車道との間に段差があり危険なため、歩道の拡幅と自転車通行帯の設置を検討したところ、車道との段差を無くすため歩道の表面を削りとる工事が2014年におこなわれ、境界線上に視線誘導施設として赤いラバーポールが設置されたが、歩道の幅はそのままである。また、前後の取り付け道路には工事は行われおらず、段差はそのままである。
• 有料化時代は、埼玉大橋から上流側は約12 kmもの区間、昭和橋まで一般道路の橋は架けられていなかった。

隣の橋

• 利根川

  利根川橋梁 (東武伊勢崎線) - 利根川橋（東北自動車道）- 埼玉大橋 - 利根川橋梁 (東武日光線) - 利根川橋梁 (東北本線)

参考文献

• 大利根町教育委員会『大利根町史 通史編』、大利根町、2004年（平成16年）3月30日、709-713頁。
• “『虹橋 No.31』” (PDF). 日本橋梁建設協会. p. 34 (1984年8月). 2015年7月28日閲覧。
• 「角川日本地名大辞典」編纂委員会『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』角川書店、1980年7月8日。ISBN 4040011104。 

関連項目

• 埼玉県道路公社
• 無料開放された道路一覧
• 道の駅童謡のふる里おおとね - 橋の南詰、旧料金所の場所に所在する。

外部リンク

• 埼玉大橋 - ウェイバックマシン（2019年1月1日アーカイブ分） - 有限会社フカダソフト（きまぐれ旅写真館）
• 埼玉大橋の周辺（明治初期） - 歴史的農業環境閲覧システム