北千葉ジャンクション
このページ名「北千葉ジャンクション」は暫定的なものです。（2021年2月） |
北千葉ジャンクション（きたちばジャンクション）は、千葉県市川市堀之内二丁目において事業中の東京外環自動車道と北千葉道路を結ぶ予定の完全地下構造のジャンクション（JCT）である[1]。名称は仮称である。2024年4月現在、2030年度（令和12年度）の完成を予定している[2]。
| 北千葉ジャンクション（仮称） | |
|---|---|
| 所属路線 | C3 東京外環自動車道 |
| 起点からの距離 | 40.1 km（大泉JCT起点） |
|
◄松戸IC (1.0 km) (1.2 km) 市川北IC► | |
| 所属路線 | 北千葉道路 |
| 起点からの距離 | 0.0 km（北千葉JCT起点） |
|
(1.9 km) 松戸市川西IC(仮称)(事業中)► | |
| 供用開始日 | 2030年度（完成予定） |
| 所在地 |
〒272-0837 千葉県市川市堀之内 |
外環道千葉区間の建設時に接続準備構造が用意され[3][4]、2021年度に北千葉道路における北千葉JCT - 鎌ヶ谷市方面区間の一部区間が新規事業化された[5][6]。
地域高規格道路の候補路線としては、本JCTに高速北千葉線の接続構想もあるが、事業化・都市計画決定されておらず詳細は未定である。
隣
編集- 北千葉道路(地下)
- 北千葉JCT（仮称・事業中） - 松戸市川西IC（仮称・事業中）
脚注
編集出典
編集- ^ “【C3】東京外環自動車道（三郷南IC‐高谷JCT）開通!!”. NEXCO東日本 (2018年6月2日). 2018年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月29日閲覧。
- ^ “高速自動車国道北海道縦貫自動車道函館名寄線等に関する協定の一部を変更する協定” (pdf). 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構. pp. 317-319 (2024年3月22日). 2024年4月17日閲覧。
- ^ “県内外環道、来月2日開通 見やすさ配慮、渋滞減へ工夫”. 東京新聞 (中日新聞社). (2018年5月21日). オリジナルの2021年2月19日時点におけるアーカイブ。 2021年2月19日閲覧。
- ^ “外環・千葉区間はこんな景観！ 前編は東京葛飾区の橋梁部分から市川市役所に近い市川中央ICまで”. JAF Mate Park blog (JAFメディアワークス). (2018年5月25日). オリジナルの2018年8月11日時点におけるアーカイブ。
- ^ “新規事業採択時評価結果（令和3年度新規事業化箇所）” (PDF). 国土交通省道路局. 2021年4月11日閲覧。
- ^ “市川〜船橋 環境アセス着手 16日から配慮書公表”. 東京新聞 (中日新聞社). (2018年1月12日). オリジナルの2021年2月19日時点におけるアーカイブ。 2021年2月19日閲覧。
関連項目
編集外部リンク
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