グラマン ガルフストリーム II
この記事は英語版の対応するページを翻訳することにより充実させることができます。(2023年4月) 翻訳前に重要な指示を読むには右にある[表示]をクリックしてください。
|
概要
編集グラマンでは初めてのビジネスジェット機であり、ターボプロップ機のガルフストリーム Iを大幅改良し、ジェット化した機体である。
1966年に初飛行し、1979年までに258機が製造された。アメリカ陸軍ではC-11として、アメリカ沿岸警備隊にもVC-11Aの名称で1機が採用されている。アメリカ航空宇宙局では、スペースシャトルオービタの飛行特性に習熟するため、シャトル訓練機のベースとして利用されている[1]。
日本では運輸省航空局飛行検査機 (JA8431) として1機を採用し、ダイヤモンドエアサービス株式会社で運用されていたが、2020年4月8日付けで登録抹消され[2]、機体は解体された[3]。機体の前方部分については、茨城県筑西市にある「ザ・ヒロサワ・シティ」内の科博廣澤航空博物館にて展示公開される予定である[4]。
機体は、ジェットエンジンを胴体後部左右に持ち(リアエンジン)、T字尾翼を有する。主翼は低翼配置で後退翼となっている。
採用国(軍/政府機関)
編集要目
編集- 全長:24.36m
- 全幅:20.98m
- 全高:7.47m
- 自重:16.576t
- 総重量:29.771t
- エンジン:ロールス・ロイス スペイ 511-8 ターボファンエンジン(推力51kN)2基
- 乗員:2名
- 乗客:最大19名
- 最大速度:936km/h=M0.76
- 航続距離:6,635km
出典
編集- ^ “スペースシャトル着陸訓練機”. 2023年1月6日閲覧。
- ^ “ダイヤモンドエアサービス保有、日本唯一のガルフストリームIIが抹消”
- ^ “ビジネスジェット機解体 航空機リサイクルを動画で公開”. FlyTeam(フライチーム). 2023年1月6日閲覧。
- ^ “YS-11量産初号機 公開準備進む、E2新幹線・北斗星と共に!「ザ・ヒロサワ・シティ」”. FlyTeam(フライチーム). 2023年1月6日閲覧。