アルファロメオ・B.A.T.

アルファロメオ・B.A.T.9
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概要
製造国	<img alt="イタリアの旗" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/25px-Flag_of_Italy.svg.png" decoding="async" width="25" height="17" class="mw-file-element" data-file-width="1500" data-file-height="1000"> イタリア
販売期間	1955年
デザイン	フランコ・スカリオーネ
ボディ
乗車定員	2
ボディタイプ	2ドアクーペ
エンジン位置	フロント
駆動方式	後輪駆動
パワートレイン
エンジン	2.0L 直列4気筒DOHC
最高出力	117PS (115bhp; 86kW)/5,500rpm
最大トルク	157Nm (116Ft-Lbs)/5,000rpm
変速機	4速MT
前	コイルスプリング (フロント); リーフスプリング (リア)
後	コイルスプリング (フロント); リーフスプリング (リア)
車両寸法
ホイールベース	2,320mm
車両重量	998kg
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アルファロメオ・B.A.T.7
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概要
製造国	<img alt="イタリアの旗" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/25px-Flag_of_Italy.svg.png" decoding="async" width="25" height="17" class="mw-file-element" data-file-width="1500" data-file-height="1000"> イタリア
販売期間	1954年
デザイン	フランコ・スカリオーネ
ボディ
乗車定員	2+2
ボディタイプ	2ドアクーペ
エンジン位置	フロント
駆動方式	後輪駆動
パワートレイン
エンジン	2.0L直列4気筒DOHC
最高出力	117PS (115bhp; 86kW)/5,500rpm
最大トルク	157Nm (116Ft-Lbs)/5,000rpm
変速機	4速MT
前	コイルスプリング (フロント); リーフスプリング (リア)
後	コイルスプリング (フロント); リーフスプリング (リア)
車両寸法
全長	4,542mm
全幅	1,892mm
全高	1,290mm
車両重量	998kg
	テンプレートを表示

アルファロメオ・B.A.T.5
	<img src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/6/60/1953_Alfa_Romeo_BAT_5_Concept_Car_fvl.jpg/280px-1953_Alfa_Romeo_BAT_5_Concept_Car_fvl.jpg" decoding="async" width="280" height="187" class="mw-file-element" data-file-width="1280" data-file-height="853">
	<img src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/6/62/1953_Alfa_Romeo_BAT_5.jpg/280px-1953_Alfa_Romeo_BAT_5.jpg" decoding="async" width="280" height="186" class="mw-file-element" data-file-width="4288" data-file-height="2848">
概要
製造国	<img alt="イタリアの旗" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/25px-Flag_of_Italy.svg.png" decoding="async" width="25" height="17" class="mw-file-element" data-file-width="1500" data-file-height="1000"> イタリア
販売期間	1953年
デザイン	フランコ・スカリオーネ
ボディ
乗車定員	2+2
ボディタイプ	2ドアクーペ
エンジン位置	フロント
駆動方式	後輪駆動
パワートレイン
エンジン	2.0L直列4気筒DOHC
最高出力	117PS (115bhp; 86kW)/5,500rpm
最大トルク	157Nm (116Ft-Lbs)/5,000rpm
変速機	4速MT
前	コイルスプリング(フロント); リーフスプリング(リア)
後	コイルスプリング(フロント); リーフスプリング(リア)
車両寸法
ホイールベース	2,319mm (91.3インチ)
全長	4,001mm (157.5インチ)
全幅	1,720mm (67.7インチ)
全高	1,229mm (48.4インチ)
車両重量	880kg (1,940ポンド)
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アルファロメオ・B.A.T（The Alfa Romeo BAT (もしくは Berlina Aerodinamica Tecnica) )はアルファロメオが1953年から1955年にかけて制作した一連のデザインスタディシリーズである^[1]。

概要

末尾の数字は設計番号を表しており、1〜9までの全てのバージョンが存在したと記録が残っている。しかし、試作車の製作まで漕ぎ着けたのは5,7,9の3モデルのみだった。このモデルはモックアップではなくエンジンを搭載した走行可能モデルであり、シャシーやパワートレインは1900Cスプリントのものが使用された。デザインは3台ともフランコ・スカリオーネによるもの。^[2] トリノショー後、3台はアルファロメオやスカリオーネが在籍していたベルトーネのもとではなく個人コレクターへと随時譲渡された。その後アメリカのコレクターがそれぞれ保管し、1980年代はカリフォルニア州のミュージアムに展示されていた。バブル期には日本で行われたオークションに出品されるも落札額には届かず、再びアメリカのミュージアムへと戻った。 2020年にRMサザビーズが主催するオークションに3台まとめて登場し、約15億5000万円で落札された^[2]。

B.A.T.5

アルファロメオ・B.A.T.5は1953年5月のトリノショーで発表された。高速走行時の気流の乱れを防ぐための尖ったフロントノーズやほのかに膨らんだポンツーンフェンダー、大きく湾曲したリアウィンドウにシャークフィンを備えたデザインは、双胴の航空機を思い起こさせる。ヘッドライトはフロントノーズに隠されており、点灯時にはグリル側に現れるリトラクタブル式になっている。Cd値は0.23を記録し、最高速度は200km/h、0-60mphは13秒。^[3]

B.A.T.7

アルファロメオ・B.A.T.7はB.A.T.5発表の翌1954年にトリノショーで発表された。前年のB.A.T.5に採用した航空力学の考え方をさらに発展および洗練させたもので、Cd値は0.19まで向上した。 B.A.T.5とデザインコンセプトは同じだが、フロントノーズを50mm以上低くしてインテーク開口部を狭く取り、シャークフィンは大きく内側にロールしている。^[3]

B.A.T.9

アルファロメオ・B.A.T.9は1955年のトリノショーで発表された。B.A.T.5、B.A.T.7とは異なる市販車に寄せたデザインとなっており、ヘッドライトは固定式に、リアのシャークフィンは後方視界のために縮小化されるなど、デザインコンセプトを活かしながらロードカーへと寄せた形となった。また、B.A.T.シリーズでは初めて、アルファロメオを象徴する逆三角形型のフロントグリルが装備された。^[3]

B.A.T.11

アルファロメオ・B.A.T.11


概要
製造国	イタリア
販売期間	2008年
デザイン	ヴァレリー・ミュラー
ボディ
乗車定員	2
ボディタイプ	2ドアクーペ
エンジン位置	フロント
パワートレイン
エンジン	V型8気筒
最高出力	450hp
変速機	6速シーケンシャル
車両寸法
全長	4,381mm
全幅	1,894mm
全高	1,341mm
車両重量	1,580kg
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アルファロメオ・B.A.T.11は2008年のジュネーブモーターショーで発表された。8Cコンペティツィオーネをベースにしており、かつてのB.A.T.シリーズのデザイン要素を多く取り入れている。 B.A.T.11はかつてB.A.T.9を所有していたGary Kaberleの資金提供によって開発された。Garyは歯科医として働き、念願だったB.A.T.9を購入したが、妻の癌治療の資金不足のためB.A.T.9を売却。しかし、その後車のことが忘れられず、ベルトーネにB.A.T.シリーズの新しいモデルを依頼。8Cをベースに開発が行われた。^[4]

参照

^ “The Fall of Bertone”. Road & Track: 72–80. (November 2014).
^ ^a ^b https://vague.style/post/30853
^ ^a ^b ^c https://www.alfaromeo-japan.jp/alfatribe/brand-story/sothebys/
^ https://www.ultimatecarpage.com/car/3807/Alfa-Romeo-B.A.T.-11-Bertone-Coupe.html

参照

外部リンク

Template:Alfa Romeo

[bertone-1] “The Fall of Bertone”. Road & Track: 72–80. (November 2014).

[名前なし-20240628120430-2] ttps://vague.style/post/30853

[名前なし_2-20240628120430-3] ttps://www.alfaromeo-japan.jp/alfatribe/brand-story/sothebys/

[4] ttps://www.ultimatecarpage.com/car/3807/Alfa-Romeo-B.A.T.-11-Bertone-Coupe.html

[1]

[2]

[3]

[4]