アバルト・1500ビポスト

アバルト・1500ビポスト (Abarth 1500 Biposto)は、イタリアのアバルトが1952年のトリノ自動車ショーで発表したコンセプトカー。

アバルト・1500ビポスト 発表：トリノ自動車ショー（1952年）
ボディ
ボディタイプ	2ドア クーペ
エンジン位置	フロント
駆動方式	後輪駆動
パワートレイン
エンジン	1,480cc 直列4気筒OHV
最高出力	75 PS / 5,500 rpm
最大トルク	10.2 kgf·m / 4,000 rpm
変速機	4速MT
車両寸法
ホイールベース	2,650 mm
全長	4,520 mm
全幅	1,650 mm
全高	1,380 mm
車両重量	870 kg

概要

特徴的なフロントデザイン

デザインは当時ベルトーネに在籍していたフランコ・スカリオーネが担当。3灯のヘッドライトやえぐり取られた前後フェンダー、テールフィンを思わせるリアの造形など、空力を追求した独創的なデザインが特徴である。

スカリオーネが1953年から手がけたアルファロメオ・B.A.T.シリーズの原点とされることから、B.A.T.1 (Berlinetta Aerodinamica Tecnica、『空力技術クーペ』の意) という通称でも知られる。また、後年に695の限定車として用いられる「ビポスト」の名称を、アバルトで初めて名乗ったモデルでもある。

メカニズム面は205Aベルリネッタ用の角断面プレス鋼板製フレームに、フィアット・1400ベルリーナのパワートレインやサスペンションなどの基本コンポーネンツが組み合わされた。エンジンは排気量を1,480 ccまで拡大するとともに、各部のチューニングやアバルト製のエキゾーストシステムを組み込むことで、最高出力は45 PSから75 PSに向上した。

発表後の動き

1500ビポストの前に立つフランコ・スカリオーネ（左）とヌッチオ・ベルトーネ（右）
1952年4月23日、トリノ自動車ショーにて撮影

トリノ自動車ショーの終了後、1500ビポストはアメリカのパッカード社に買い取られ、デザインの研究に用いられた。研究用としての役目を終えた後は、同社の宣伝に協力した雑誌「フォーチュン」のライターであるリチャード・A・スミスに寄贈された。

スミスが死去した2003年、1500ビポストは遺産整理の一環として「クリスティーズ・ロックフェラー・センター・オークション」に出品された。ボディカラーはブルーに塗り替えられていたが、欠品もなくオリジナルの状態を保っていた。最終的に29万6,500ドル（日本円で約3,499万円）で落札され、イギリスの自動車愛好家であるクリス・ドレイクの元に渡った。

ドレイクによってレストアされた1500ビポストは、2010年にアメリカで行われたヒストリックカーイベント「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」に出品され、レースゲーム「グランツーリスモシリーズ」が選出する「グランツーリスモ・トロフィー」を受賞。これによって同シリーズへの収録が決定し、2013年発売の「グランツーリスモ6」以降、「グランツーリスモSPORT」「グランツーリスモ7」の各作品に収録されている。

参考文献

• “グランツーリスモ・トロフィーをベルトーネ B.A.T 1が受賞” (jp). グランツーリスモ・ドットコム (2010年8月25日). 2023年10月19日閲覧。
• “1952 ABARTH 1500 BIPOSTO BERTONE｜アバルトの歴史を刻んだモデル No.071” (jp). ABARTH SCORPION MAGAZINE (2021年3月4日). 2023年10月19日閲覧。

関連項目

• アバルト